Paceļot "pirkstus" paātrinājuma laikā: galvenie iemesli. Problēmu novēršanas noteikumi

Jebkurš svešais troksnis automobiļa dzinējā bieži vien rada īpašniekam modrību. Un pat ja šīs skaņas neietekmē braukšanas sniegumu, to izskats padara vadītāju domāt par diagnozi. Daudzās automašīnās "pirkstiņi" pieskaras pārslodzes laikā, taču šo problēmu bieži ignorē. Skaņa tiek parādīta, kad automašīna paņem ātrumu. Ja jūs laiku pa laikam nepievērš uzmanību, pastāv daudz nopietnākas problēmas. Tajā pašā laikā, lai noteiktu bojājumu rašanās iemeslus, kā arī noteikt šo problēmu autobraucēji nevar patstāvīgi. Apskatīsim šo nepatīkamo vadītāja ausu skaļuma iemeslus, kā arī iemācīsimies novērst šīs problēmas ar motoru.

Pirkstu nospiešana

No motora, kas darbojas zem slodzes, var dzirdēt zvana metāla skaņas. Tās pazūd, ierakstot noteiktu ātrumu. Vecās skolas mehānika saka, ka izkliedēšanas laikā viņi pieskaras "pirkstiem". Tomēr vadītājs būs pārsteigts, un tas būs pilnīgi pareizi: virzuļiem uzstādītiem "pirkstiem" skaņai nav nekā ko darīt. Šī trieciena būtība ir citāda. To izraisa detonācija. Dažu iemeslu dēļ degviela var nedegoši sadedzināt. Sprādzienu viļņi sadegšanas kamerā tiek atspoguļoti no virzuļa un no cilindra sienām. Tajā pašā laikā tiek izveidots skaļākais metāla klauvē, kurā speciālisti dzird "pirkstu" skaņu.

Kāpēc "pirksti"?

Uzliesmojošā maisījuma sadedzināšanas process pilnībā darbināmā motorā notiek secīgi. Aizdedzes sveces tuvumā aizdedzina dzirksteli, un pakāpeniski tas aizpilda visu cilindru. Bet ir vēl viens degšanas variants - detonācija. Degšanas maisījuma eksplozija sadedzināšanas kamerā notiek pēkšņi. Tas palielina spiedienu un temperatūru. Šo ļoti sprādzienu sauc par detonāciju. Tāpēc vadītājs dzird triecienu - tas nāk no sprādziena vilnis. Pareiza degšana nozīmē, ka uguns izplatīšanās ātrums ir 30 m / s. Gāzu spiediens pakāpeniski palielinās. Ar šo degšanu liesma pakāpeniski piepilda cilindru. Gāzes viegli nospiediet virzuli. Sadegšanas kameru sienās nav gāzes plūsmas, jo nav sprādziena. Ja degšanas ātrums ir lielāks, tad tas ir detonācijas priekšnoteikums. Starp citu, šī parādība ir ļoti kaitīga dzinējam.

Detonācijas - kas tas ir?

Ja "pavedieni" pieskaras paātrinājuma laikā, tas norāda uz detonāciju motora iekšpusē. To sauc par tūlītēju un ļoti destruktīvu jebkādu uzliesmojošu vielu stiprības spiedienā pēc trieciena vai sprūda detonatora. Šī definīcija ir no Ushakova vārdnīcas. Degšanas vielu detonācija automobiļu dzinējiem ir bīstamu degvielu un gaisa padeve. Tas notiek tad, kad dzinējs darbojas zem slodzes ar zemu apgriezienu skaitu un zemas kvalitātes degvielu. Šis process ir saistīts ar klauvē, vibrāciju, temperatūras paaugstināšanos. Tā rezultātā, piespiežot "pirkstus" paātrinājuma laikā (VAZ-2112 ieskaitot).

Kāpēc notiek detonācija?

Degvielas oktānskaitlis ir rādītājs, kas raksturo degšanas šķidruma pretestības koeficientu aizdegšanās laikā kompresijas laikā. Citiem vārdiem sakot, tā ir pretestība pret detonāciju. Protams, motori, kur kompresijas pakāpe ir pietiekami augsta, pieprasa degvielu ar augstu oktāna skaitli. Jebkuram modernam dzinējam ir augsta kompresijas pakāpe. Ja jūs to aizpilda ar benzīnu ar zemu oktānskaitli , tas ievērojami palielina detonācijas risku. Kalibru aizdedze ir neatkarīga degvielas maisījuma sadedzināšana cilindros. Viens no šīs parādības iemesliem ir nesabiezies kvēpu vai augstā temperatūra degšanas kamerā. Vēl viens iemesls, kāpēc "īkšķi" klauvē uz motora paātrinājuma laikā, ir slikts degvielas maisījums. Ja palielināsiet gaisa daudzumu salīdzinājumā ar degvielas daudzumu, tas izraisa detonāciju. Pārāk slikts maisījums cilindra sitienēšanas laikā izraisīs detonēšanu ar lielāku varbūtību nekā parasti. Arī šis efekts rodas lielās slodzēs. Paātrinājuma iedarbināšana uz "pirkstiem" ir tieši strāvas padeves pārslodzes dēļ. Ja jūs sākat pārvietoties trešajā pārnesumā, nevis pirmajā vietā, jums var būt ne tikai zvana signāls, bet arī raksturīgs metāla klangs.

Vairāk par trieciena iemesliem

Kad automašīna paceļ ātrumu, dzinējam tā ir stresa situācija. Īpaši, ja jums ir nepieciešams izkliedēt automašīnu pēkšņi. Kad vadītājs izspiež akseleratora pedāli grīdā ar asu revolūciju kopumu, piemēram, no viena līdz sešiem tūkstošiem, tad vadītājs dzirdēs, kā "pirksti" pieskaras paātrinājuma laikā ("Priora" nav izņēmums). Tas ir pavisam normāli. Lai ātri iegūtu ātrumu, elektronika baro vairāk balonu ar tādu pašu gaisa daudzumu, kas vienreizēji novedīs pie detonācijas parādīšanās. Bet arī situācija ir iespējama un vienmērīgi sākas. Vadītājs dzirdēs raksturīgu triecienu. Šī parādība nav normāla ar vienmērīgu ātruma iestatījumu. Šādos gadījumos ir nepieciešams ātri identificēt un novērst cēloni. Tas palīdzēs izvairīties no problēmām.

Tipiski iemesli zvana "pirkstiem" normālas ICE darbības laikā

Ja "pirksti" pieskaras "Kalina" izkliedēšanas laikā, DMRV var nebūt izdevies. Ja tas nedarbojas pareizi, ECU saņems nepareizu informāciju un sniegs nepareizas komandas. Vēl viens iemesls ir tas, ka aizdedzes laiks ir nepareizs . Šī iemesla dēļ punkts, kurā degviela tiks sadedzināta cik vien iespējams, ir tuvu TDC. Tas izraisa paaugstinātu spiedienu degšanas kamerā. Ja "pirksti" pieskaras Ford Focus laikā, tad trieciena slāpēšanas sensors var nedarboties. Noteikti pārbaudiet šo vienumu. Ja tas pārstāj darboties, tas jāaizstāj. Zemas kvalitātes degviela ir iemesls visām problēmām, kas notiek ar automašīnām. Tas jau ir sīki aprakstīts iepriekš. Jāatzīmē, ka pirkstu klauvēšana ne vienmēr ir problēma, kas radās automašīnas lietošanas laikā. Pastāv situācijas, kad mašīna jau nāk no rūpnīcas ar nepareizi pieslēgtiem sensoriem. Rezultātā tas izraisa detonācijas un klauvē. Šī problēma ir īpaši bīstama, jo dzinējs ir ieslēgts un detonācija ir īpaši kaitīga. Tas ir jāsvītro.

Sekas

Detonācija var radīt neatgriezeniskas sekas motoram. Šis izdegums un citi bojājumi vārstiem, lūzumi virzuļa gredzeniem. Šajā brīdī dzinējam ir milzīgas termiskās un mehāniskās slodzes. Virzīšanās virzuļi izkausē, tilti starp gredzeniem pārtrauc. Arī izgriež un savieno stieņu ieliktņus.

Kā izvairīties no detonācijas?

Visi bez izņēmuma mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar īpašu sensoru un bloku, kas reaģē un nomāc šo destruktīvo parādību. Tiklīdz notiek detonācija, sensora membrāna uztver spriegumu, kura lielums ir atkarīgs no sprādziena viļņa frekvences un amplitūdas cilindrā. Vadības sistēma saņem signālu no sensora un maina aizdedzes sistēmas algoritmu. Ja paātrinājumā dzirdat "pirkstus" ("Tavria"), šīs parādības cēloņi var būt benzīna, karburatora regulēšanas, aizdedzes leņķa. Vieglākais veids, kā izvairīties no detonācijas, ir novērst priekšlaicīgu aizdegšanos. Varat arī palielināt motora apgriezienu skaitu. Darbojoties, ieteicams vienmērīgi palielināt ātrumu. Ja jums ir nepieciešams straujš sākums, eksperti iesaka atskrūvēt motoru pirms sākt, un pēc tam sāciet kustēties. Lai samazinātu detonāciju, varat izmantot kalicīna sveces skaita izvēles metodi. Šajā gadījumā ieteicams izmantot karstākas sveces. Tās degs visu degvielas maisījumu bez atlikumiem, un nebūs nekādas svārstības.

Secinājums

Detonācija vienmēr notiek negaidīti un var ļoti baidīt automašīnu īpašniekus. Kad pirksti "klauvē", ir vērts izmantot šos ieteikumus, iemesli ir sīki aprakstīti. Ja problēmu nevar atrisināt patstāvīgi, tad ir vērts lūgt palīdzību SRT.