"Varyag" - gaisa pārvadātājs. Apraksts, raksturojums, fotogrāfijas

Gaisa pārvadātājiem - majestātiskie kuģi, kas simbolizē militāro spēku valsts. Šodien mēs apskatīt smago lidaparātu, kas kreiseris "Varyag", stāsts, kas bija ļoti interesants un mulsinoši. Izveidots kuģi Padomju Savienībā, pabeigta ēkas Ukrainā, un tagad ir pakalpojums ar Ķīnu. Tagad, pirmās lietas vispirms. Sāksim ar vēsturi kuģa.

Sākums būvniecībā

"11435" 4 decembris 1985 Melnās jūras kuģu būvētava sāka cruiser galvu projekta. Brīvi Slipway (platformu būvniecība) stāvēja tukša ilgi - drīz tas noteikts, piemēram, gaisa pārvadātājs (smago Cruiser-operatora). Šis kuģis tika nosaukts "Rīga". Atšķirībā no galvas kreiseris būvēts Ziemeļu flotes, jaunais gaisa pārvadātājs ir gatavs par to izmantošanu Klusā okeāna flotes. Tā tika uzcelta uz to pašu dizainu kā no galvas modeļa, pilns nosaukums, kas, starp citu, izklausās "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs". Taču tur bija daži pielāgojumi. Galvenais no tiem - nomaiņa radio-elektronisko kompleksa mūsdienīgāks.

uzsākšana

25. novembris 1988 "Rīga" tika uzsākta. Tas virs ūdens celtniecība tika pabeigta vajadzētu. 19 jūnijs 1990 kuģis saņēma jaunu nosaukumu - "Varyag". Lidmašīnu pārvadātājs būvēts diezgan ātri, saglabājot līdzi grafiku. Tomēr 1991.gadā beigās, kad Padomju Savienība sāka sadaļu, būvniecība ir apstājusies. 1992. gadā, kad kuģis bija gatavs 68% no tās mothballed. Ne Krievijā, ne Ukrainā nebija spējīgs turpināt finansējumu projektam. Turklāt, tas nav pat iespējams saglabāt. Kad novērsta aizsardzību kuģa, iekārtas sāka izlaupīt 1993.

pārdošana

Uz kuģa, kas celta vismaz dažas priekšrocības, tā nolēma pārdot metāllūžņos. 1997. gadā starptautiskā tika izsludināts konkurss. Augstākā cena - $ 20 miljoni -. Tika ierosināts tūrisma uzņēmums, kas atrodas Portugāles kolonijā Makao. Martā nākamgad, tad Cruiser pievienojās tās rīcībā. Saskaņā ar uzņēmuma, viņa gatavojas izmantot milzīgo kuģa korpusa izveidot peldošu izklaides centrs. Vēlāk atklājās, ka uzņēmuma lelles. Un viņa Makao kolonija pieder Portugāles aizdevumu līdz 1999. gada beigām. Tātad, līdz šim, mēs esam droši zināms, ka faktiskie "Varyag" Patērētāji ir kļuvuši ķīniešu tumši.

velkoni

Vilkt tik lielu kuģi caur trīs okeānos, tas bija daudz laika un naudas. Procedūra tika sarežģī fakts, ka kuģis nav ticis uzstādīts piedziņas un kontroles sistēmu. Kuģi no auga, ko 2000. gada jūnijā. Sakarā ar problēmām, ar Turcijas iestādēm, lai vilktu kuģis palika Melnajā jūrā līdz 2001. gada novembrim. Egejas jūras kuģis nozvejotas vētra un izrauties no velkonis. Pēc kāda laika, viņi apvienosies āķis, un kuģis devās apkārt Āfrikai caur Gibraltāru. Tad, izmantojot Indijas okeānā un Singapūrā, viņš bija Dienvidķīnas jūru. 3 Mar 2002, kas izdarījusi ceļš 15000 jūdzes, "Varyag" ir pietauvots Ķīnas ostā Dalian.

Turpmākais liktenis

Tā kā kuģis tika pārdots kā metāllūžņi, kas nav iekļauta neviena no projektēšanas un būvniecības dokumentiem. Tāpēc trīs gadus, ķīniešu inženieri ir pētīta to. 2005. gadā sākās darbs pie rekonstrukcijas un pabeigšanas kuģa "Varyag". Gaisa pārvadātājs saskaņā ar provizoriskiem datiem, bija vajadzēja būt mācību kuģis jaunajiem autovadītājiem. Neoficiāli, tas teica, ka "Varyag" tiks pārdēvēta "Shi Lang", par godu jūras komandieris, kurš 1681 iekaroja salas Taivāna.

Pabeigšana un rekonstrukcija

"Varyag" Padomju gaisa pārvadātājs tika ļoti augstu kvalitāti. dīkstāves laikā, viņš bija pārklāta ar koroziju, bet galvenās daļas (ķermeņa, apdare, skrūves un katli) ir saglabājušās labā stāvoklī. Kabeļi, elektriskās iekārtas, un jebkas cits, kas var tikt nozagta, tika veikta pie kuģa, kamēr tā tiek glabāta Nikolajevas. Tādēļ, lai panāktu, ka kuģis uz kaujas stāvoklī, ķīniešu nācās veikt lielu darbu. Tā kā viņiem nebija, elektrisko sistēmu dokumentiem, bija jāizstrādā no jauna. Un tas bija nepieciešams, lai aprīkot kreiseris ieročus. Dariet to uz gatavās kuģa bija daudz grūtāk, nekā izveidot to no jauna.

Ķīnas kuģu būvētāji ir cieņu. Viņi tika galā ar uzdevumu, un 2011. gada augustā sāka testēšanas braukšanas īpašības ir gaisa pārvadātājs. Gandrīz gadu kuģis bija izmēģinājumiem jūrā, un tikai reizēm sauc Dalian ostā, lai novērstu sūdzības par apkalpes.

Sākumā 2012. gada septembrī uz kuģa Cruiser ielādes munīciju ieroču testēšanai. Par šā gada 25. septembrī, pārvadātājs oficiāli pievienojās rindās Ķīnas Navy. Par godu vienam no Ķīnas provinces kuģa tika nosaukts par "Liaoning". Kopš tā laika, nebija pieminēts izglītības statusa kuģa. Šodien, šķiet, tiek uzskatīts par pilntiesīgu kaujas vienību.

Interesants fakts ir tas, ka padomju gaisa pārvadātājs ir tajos pašos ūdeņos, kas sākotnēji tika izmantoti tikai ar citu karogu. Mēs tagad uzskata tehnisko pusi kuģa.

ieročus

Kreiseris netika pieņemts, kas tika izveidota uz viņu ar padomju projekts. Tas bija aprīkots ar minimālu kopumu ieroču nepieciešamo pašaizsardzībai. Līdzīgi aprīkots ASV kuģus šajā klasē.

Krievu inženieri uzskata, ka mans ar galveno streika sarežģītās kuģiem tika demontēti un pārveidoti uzglabāšanai degvielas un munīcijas gaisa grupā.

Heavy lidmašīna veic cruiser "Varyag", fotogrāfiju, kas izskatās ļoti iespaidīgi, ar pabeigtu Ķīnas Navy saņēmusi pretgaisa bruņojumu vietējo ražošanu. Iespēja un sastāvs tā reizēm zemāka nekā gaidīts projektam. Attiecībā uz gaisa kuģu bruņojuma, tad tā gaisa pārvadātāja Ķīna ir izveidojusi speciālu versiju cīnītājs J-11. Starp citu, šis modelis ir kopija padomju Su-27. Konvertētā J-11 saņēma jaunu nosaukumu - J-15.

Papildus gaisa kuģu klāja atradīsies helikopteri Z-18 un Z-9. Attiecībā uz ilgtermiņa diapazona radara patruļas Ķīna iegādājās krievu Ka-31. Kopumā gaisa grupa Cruiser sastāv no 24 daudzfunkcionālā kaujas helikopteru ASW 6, 4 un 2 helikopteru AEW meklēšanas un glābšanas helikopteri.

sakaru un citas iekārtas

Par "Varyag" (aviācijas Cruiser, kurā nebija kļuvis jaunais lepnums par padomju valstis) būvniecībā, tika nolemts nodot radara sistēmas (RFC) "forums", nevis uzstādīts uz svina kuģa "Mars-Passat". Tāpēc, telpa zem antenas ziņām "Mars-Passat" tika noslēgta.

Pēc pabeigšanas kuģa Ķīnā šajās vietās ir uzstādīti masīvu RLK 348 veidu Ķīnas ražošanu. Tādējādi "Liaoning" vēl vairāk līdzinās svina kuģi nekā neizdevās "Varyag". Lidmašīnu kreiseris arī ieguva rotējošu radara antenu Ķīnas "Sea Eagle" stacijas.

Attiecībā uz gaisa kuģu tehniskās apkopes daļu, "Liaoning" saglabājusi visas raksturīgās padomju projekta iezīmes. Starp tiem izceļas: trīs starta pozīcijas ar gaz mulsinoša dēļi un noņem kavēšanās, batuts vietā katapultas, optiskā nosēšanās sistēmu, un četras apstādināšanas mehānisms virvju tipa hidrauliskā mašīnas par bremzes.

Jo pakaļgala kuģa, kreisajā malā, uz amerikāņu modelis ir uzstādīts atvērtā stāvoklī vizuālā nosēšanās galvu. In post padomju gaisa pārvadātājs ir stiklota slēgta kabīne, kas ir labāk piemērots klimats Ziemeļu un Tālajiem Austrumiem.

birojs

1991. gadā Padomju Savienība sāka veidošanos apkalpes būvei kreiseris. Viņš ir iecelts komandieris kuģa. Viņi kļuva Captain Pirmā pozīcija Vladimirs Visockis. Man iepriekš pavēlēja kuģi "Minskas". In 1993, apkalpe tika likvidēta.

No 2012. gada 4. novembrī, kas stājās ekspluatācijā gaisa kuģa pārvadātājs "Liaoning" ir kļuvusi par vietu jūras pētījumiem, un specializācijas mācību piloti iznīcinātājs J-15. 5. novembris tajā pašā gadā, pirmo reizi Ķīnas vēsturē, tika veikta nosēšanās gaisa kuģa uz kuģa klāja, kas ar āķa kabeli.

Jo decembris 2013 vienu no kuģiem, "Liaoning" eskorts gandrīz sadūrās ar Dienvidķīnas jūru ar amerikāņu kreiseris USS Cowpens. Abas puses ir apsūdzēts pārpratums otru.

7. novembris 2014 uz kreiseris "Liaoning" apmeklēja Amerikas Aizsardzības sekretārs Chak Heygel. Ierodoties uz oficiālā vizītē uz Ķīnu, viņš jautāja par iespēju apskatīt Ķīnas pirmā gaisa pārvadātājs. Pēc divu stundu ekskursija kuģa Hagel pozitīvi raksturoja apmācības līmeni apkalpi kreiseris. Tomēr viņš teica, ka Ķīnas vēl ir daudz ko mācīties šajā jomā pārvadātāju bāzes lidmašīnas.

Ar 2015. gada daži plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka "Liaoning" ieradās Vidusjūrā un pietauvoti Sīrijas ostā Tartus. Tiek pieņemts, ka šī ziņa ir nekas vairāk kā dezinformāciju. Tas, ka šāds marķieris ir praktiski neiespējami nosūtīt neievērota pāri Indijas un Klusajā okeānā.

Kuģu mākslā

"Varyag" - gaisa pārvadātājs, kas līdz 2000. gadam bija Nikolajevas par aprīkošanas sienas, kļuva par pamatu gabala fantastisku stāstu "ceļojums". Gabals griezās ap izdomātu nepabeigtu gaisa pārvadātājs "Dmitrijs Pozharsky". Viņš ir no padomju laikiem bija atbalstīts Primorskā, un vēlāk tika safasēti pārdošanai. Saskaņā ar stāstu par Cruiser shot pistoli 2017. gadā ir izraisījusi bruņotu sacelšanos, kuras mērķis bija atgriešanās no padomju varas.

Fantastic stāsts "Operācija Spear" AI Pervushina publicēti arī ar nosaukumu "Cruiser Varyag". Lidmašīnu pārvadātājs, kuru parametri mēs šodien pārskatīts, gabals no stāsts tika oficiāli pārdots ceļot uzņēmumiem, un faktiski devās uz krastiem Antarktīdas meklēt burvju artefakts. Šajā kampaņā par kuģa pārvadātājs kaujas grupas iebilda jūras spēkus Amerikā, kas arī vēlējās, lai atrastu dārgumu.

Tas ir gaisa pārvadātājs "Varyag", foto no kuriem rada dažas skumjas kļuva personifikācija radoša un nesaprotama parastajiem cilvēkiem ģeopolitikas.

secinājums

Šodien mēs esam iemācījušies, cik grūti bija stāsts par kuģa "Varyag". Lidmašīnu pārvadātājs, kuras izpaušana tagad zināms, ka mums vairs nebūs nekas padomju, krievu vai ukraiņu armijas, ja sakarā ar nolaidību nebija nenozīmīgs pārdotas stratēģiskajiem konkurentiem.