"Mercedes 123" - pirmais modelis E-klases un pasaules slavens grupas klasiskā Vācijas automobiļu rūpniecībai

"Mercedes 123" - ir viena no pirmajām automašīnām Mercedes, kas parādījās uz ceļiem NVS kad Padomju Savienība sabruka. Tomēr, pat Maskavas Olimpiskās spēles valdība nopirka tūkstoš kopijas taksometriem un policiju. 1976. gadā tā sāka ražošanu šo modeli, un pārtrauca pēc 8 gadiem. Interesanti, ka taksometru vadītājiem rietumu Vācija bija tik veltīti šo auto, ka pēc ražošanas viņi sarīkoja masveida streiku. Nu, tas nav tikai interesants fakts par 123. "Mercedes", tāpēc jums vajadzētu runāt par to vairāk.

Eksterjers un ķermeņa

Interesanti, ka sākotnējā grupa saliek sedans. Tomēr gadu vēlāk, 1977. gadā, publiskā pielūko tika sniegta kupejas versiju. Un man jāsaka, ķermenis sāka izskatīties labvēlīgāk un rafinēts. bez logu rāmji Durvis deva viņam izskatu noturību ilgāk, un izskatās "Mercedes 123" ir kļuvusi daudz efektīvāka. Tajā pašā gadā, ražotāji ir izlaidusi versija vagona. Viņa izraudzīta burtu "T".

Visjaudīgākais versija klases sedans atzīti modeļi 280 un 280E. Un ko jūs varat teikt par kupeja? Tie piesaista pircēju citus priekšējos optiku. Šīs lēcas ir nevis apaļa, bet taisnstūra. Un joprojām aizmugurējos lukturus pārklājumu strēmele bija redzams. Bet cita atšķirība bija elite "Mercedes 123". Viņa ķermenis bija tāds pats kā citām versijām, bet gaisa ieplūdes režģi pārklātas ar hroma. Jo parastie versijas par to nebija plastmasas, nav krāsots.

salons

Eksterjers - tas noteikti ir svarīgi, bet ne mazāk svarīgs ir interjeru. "Mercedes 123" - mašīna, kas lepojas ar ērtu iekšējo apdari. Bez tam, eksperti ir mēģinājuši un darīja visu, ļoti labi. Pat pēc gandrīz četrdesmit gadiem, var secināt, ar pārliecību, ka uzturēšanās ir patiešām jauki iekšā šajā "Mercedes". Triplex stūres kolonna, priekšējais panelis, veikti sportisku stilu, ērtiem krēsliem ... pat sekotājs paneļu 123., ti, W124-th "Mercedes", var šķist "deflāciju", salīdzinot ar šo versiju.

Populārākais bija sedans un kupejas. Uz vagoniem bija pieprasījums pēc cilvēkiem, kas nepieciešami auto lielām ģimenēm, jo šīs versijas bieži aprīkotas ar kabīni 7 cilvēki. Starp citu, auto ir ne tikai ērts, bet arī funkcionāla. Stumbrs ir standarta versija (ti, sedans), tilpums ir 500 litri. Diezgan respektablu rādītājs automašīnu no šiem gadiem.

jaudas pārvadi

Tagad mums vajadzētu pievērst uzmanību svarīgākajiem daļas auto aprakstu. Un tas ir specifikācijām. Kas ir zem pārsega automašīnas, piemēram, "Mercedes 123"? Diesel - efektīvs, izturīgs un uzticams. Lielākā daļa no šiem modeļiem ir aprīkoti tikai ar šādām versijām. Visvairāk "vājš" vienība spēj attīstīt jaudu 55 litri. a. Drīzāk vāja skaitlis, protams, bet tas ir pats pirmais modelis, tas ir, 1976. gadā, neaizmirstiet par to. Laika gaitā, izstrādātāji ir palielinājies vienībām, un saņemt no viņiem ir laba ideja. Kādi ir rādītāji "Mercedes 123" visspēcīgāko dzinēju?

Tādējādi visspēcīgākais ierīce ir uzstādīta uz versiju 280E. Kā jau minēts, tas tiek uzskatīts par labāko. Zem pārsega šīs automašīnas grabulīši 185 zirgspēku 2,7-litru dzinēju. Tomēr tas ir benzīna versija. No dīzeļdzinējiem ir visspēcīgākais versija y Mercedes 300 D - trīs litru dzinējs var attīstīt jaudu 122 litriem. a. Ir vērts atzīmēt, ka visas versijas strādā tandēmā ar manuālo pārnesumkārbu.

Uzziniet vairāk par dzinējiem un degvielu (patēriņš un barība)

Automašīnas "Mercedes 123", ražotāji var aprīkot ar karburatoru degvielas piegādi, kā arī labi zināms datums iesmidzināšanas sistēmu. Tātad, jums vajadzētu runāt par to vairāk. Base benzīna dzinējs karburatoru - litru, 4-cilindru, var radīt spēku 94 zirgu jaudu. Pirms "simtiem" Šīs auto paātrinās 12,5 sekundēs, bet maksimālais, ka to var sasniegt, ir 160 km / h.

Pastāv arī versija ar carbureted dzinēju. Tilpums diviem litriem, bet jauda būs vairāk - jau 109 "zirgiem". Karburatora motors ar vienādu skaitu "zirgs", kas raksturīgs ar tilpumu no 2,3 litriem. Bet "vpryskovyh" (skaits litru tāds pats kā no iepriekšējā) dod aptuveni 136 litri. a. "Simtiem" tas sasniedz 11,4 sekundes, bet maksimālais ir 166 km / h.

Ja mēs runājam par ekonomiku, protams, šajā sakarā, dīzelis uzvar "Mercedes 123". Degvielas patēriņš uz simts kilometriem ir aptuveni septiņi litri. Ļaujiet dīzeļdegvielas un izmaksas ir nedaudz mazāk nekā benzīns, bet tas notiek lēni. Piemēram, gadījumā, ja versija, kas darbojas uz benzīna patēriņš pieauga līdz 13 litriem uz 100 km.

ekspluatācija

Daudzi cilvēki vēlas, lai iegādātos šo leģendāro auto, uztrauc pāris jautājumiem saistībā ar šo operāciju. Tomēr, auto nav jauns, jūs nekad zināt, kas var rasties problēmas. Nu, nopietni, kapitālo remontu "Mercedes 123" var izmaksāt lielu summu. Tomēr ir vērts atzīmēt vēl vienu niansi. Šīs mašīnas, un jo īpaši dīzeļdegvielas versijas - uzticamu un kvalitāti. Ražotāji pirms 30-40 gadiem izstrādāta labi pār montāžas un deva pasaulei labu, izturīgu auto. Tātad, ja jums ir nepieciešams tērēt, un daži remontu, tas būs diezgan kosmētikas. Ar dzinēju un citām svarīgām detaļām nevajadzētu būt problēmu.

izmaksas

"Mercedes 123" tajā laikā bija vērts diezgan dārga. Jā, un šodien tas var izmaksāt apaļu summu. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas stāvokli un to, cik daudz viņš lūdza iepriekšējo īpašnieku. Ir versijas 30 000 rubļu, un ir desmit reizes dārgāk. Jūs varat atrast arī "konservi» Mercedes, un šis auto, ja ņem, tas maksā desmitiem tūkstošu dolāru. Galu galā, patiesībā tas ir pilnīgi jauns! Vienkārši ir nopircis un slēpta, tā sakot. Tomēr, piemēram, "Mercedes" - retums.

Bet vidējā cena 123. kopumā būs aptuveni 100 000-150 000 rub. Par naudu jūs varat atrast gan dīzeļdegvielas un benzīna versijas.