MAZ-5549 pārvadāšanai dažādu beramkravu preces un celtniecībā. Tipping ir metāla platformu ar aizmugurējām durvīm. To var droši izmantot darbam ar ekskavatoriem un zemes pārvietošanas. MAZ-5549 ražošana sākās 1977. gadā un ilga 5 gadus. Viņš ražota balstoties uz iepriekšējiem modeļiem - MAZ-5335 - Minskas automobiļu rūpnīca. Šis auto nekļūst visvairāk cienīgs no kravas automašīnas, bet, neskatoties uz to, lai atrastu šāds modelis var būt klāt. Un daudzi autovadītāji ir gatavi pārcelties kalnus šajā pašizgāzēju ar visiem tās trūkumiem un mīnusiem. Lai nomainītu viņam 1985.gadā nāca jauns kravas - MAZ-5551.
Šodien, nopirkt MAZ-5549, var būt par zemu cenu. Īpaši šāda auto ir ērts lauksaimniekiem, kuri nevēlas būt atkarīgi no nomātu transportu. Un vadītājs, protams, būtu piešķirta veiklība ar roku, tas ir, lai nodrošinātu savlaicīgu remontu. Auto sabojājas bieži, bet tomēr gadi veikt savu nodevu.
MAZ-5549: raksturojums masas dimensijas
Garums no Minskas kravas - 7250 mm, platums 2500 mm, un augstums - 2720 mm. Svars 14950 kg Dump. Celtspēja - 8000 kg. Track priekšu rīks ir 1970 mm, aizmugurē - 1865 mm. Riteņu bāze - 3950 mm. Klīrenss - 270 mm. Cab kravas MAZ-5549 metāls, dubultā un paliecas uz priekšu. Ir noapaļota forma, tas ir galvenā iezīme kravas automašīnām. Panorāmas stikla trūkst veco modeļu, ir tikai vējš. To var uzskatīt arī par "chip" no Baltkrievijas kravas. Celšanas Ķermeņa MAZ strādā ar automātisku disku. Dzinēja metāla platformu aizņem 5,7 kubikmetru. Stūre kravas atrodas būtībā vertikālā stāvoklī un ir plānas malas, bet tas ir aprīkots ar Gur.
dinamisku veiktspēju
Maksimālais ātrums, ar kuru MAZ-5549 (pašizgāzējs) var izšķīdināt, ir 85 km / h. Par šādu modeli ir diezgan augsts līmenis.
funkcijas
Saskaņā ar šo pasu kravas automašīnu jauktā ciklā patērē 22 litrus uz 100 km, kas nav aprīkots ar turbokompresoru. Apjoms tvertnes tilpumu 200 litru dīzeļdegvielas. Apstrādāta MAZ 5549 ziema naftas rūpniecībā 12, vasarā - 20. dzinējs kalpo kā - YaMZ-236. Šī mašīna ir aprīkota ar piecpakāpju pārraides un galveno pāri ar pārnesuma attiecība 7.24. Tā ir aizmugurējo riteņu piedziņa gaitas. Switched ar grīdas sviru. Tā attīsta maksimālo jaudu 180 zs pie 2100 apgr / min. Maksimālais griezes moments ir 667 Nm pie 1500 apgr / min. Kompresijas pakāpe ir 16,5. Bremžu sistēma ir aprīkota ar priekšā un aizmugurē trumuļu kārtību, kā arī pneimatisko piedziņu. Kravas izdevās atšķirt spēju strādāt. Protams, šis kravas no pagājušā gadsimta, un daudz nepilnību, bet tas ir pārāk agri, lai dotos uz izgāztuvi, jo vadītājam tas joprojām ir noderīgs.
Attiecībā uz šiem modeļiem - MAZ-5551, tas ir, lai šai dienai. Par šo attīstību izstrādājusi vairākus variantus šasijas: par dažādu specializētu aprīkojumu un kravas automašīnām. Traktora no saviem priekšgājējiem radikāli atšķirīgas kabīne. Modificēts radiatora režģis un Xenon forma. Vējstikls tika panorāmas, nevis žuburains. Jaunais spoileris parādījās uz jumta. Automašīna noteikt jaunu kontroles un stūres ratu.