KAZ-4540: tehniskie parametri, fotogrāfijas. Kravas Kutaisi Automotive Plant

Par mašīnbūves attīstība Padomju Savienībā tika veltīta īpaša uzmanība. Katrs augs mēģina izveidot tehnoloģiju auto, kas būs ieņemt savu vietu valsts infrastruktūras ķēdē. Augu pilsētā Kutaisi, neatkāpās no vispārējām tendencēm un izpildīt prasības un mērķus. Dizaineri radīja kravas automašīnas, kas kļuva leģendārās - KAZ-4540.

Vēsture radīšanas

In 1975, pēc PSRS Gosselhoztehniki mums ar GKB pilsētas Balashov, kurš specializējas, veidojot piekabes ar automašīnu un traktoru, kā arī Jaroslavļas rūpnīca sāka izstrādāt jaunas tehnoloģijas. Uzdevums bija radīt jaunu vilcienu modeļus lauksaimniecībā. Iekrāvējs bija vajadzēja būt sava veida trūkstošo saikni, kas ietvēra apkopošanu kultūras jomā, to tālāku iekraušanas un ātru transportēšanu un izkraušanu.

Jo sākumā 80s, pamatojoties uz Kutaisi auga sāka ražot jauno četru riteņu piedziņas kravas. Pamats jauno modeli kļuva prototips 0215 ASV izveidota no parastās Kaz-608B, ar modernizētām iekārtām un darbojas disku uz divām asīm.

Pirms sākat sērijveida ražošanu un uzsākt jaunu kravas uz plašumiem bijušās PSRS, pilna mēroga testēšanas paraugu tika veiktas. Šim nolūkam tas sākotnēji tika izveidots 20 automašīnas, kas tika veikti, un visu ceļu un sols testēšanas. 1981. gadā, tajā vietā mēs esam veiksmīgi pabeiguši testēšanu jauno vilcienu. Dizaineri neapturēja tur un izdarīja vairākus grozījumus un atsevišķām asamblejām un konstrukcijas daļām. Tam sekoja jaunu pieredzi un regulāru testēšanu. Jaunas KAZ-4540 nebija nekā kopīga ar iepriekšējiem modeļiem zīmolu "Colchis".

Jau janvārī, 84., kad pabeigta starpresoru testus, tad kravas tika ieteikts uzsākt ražošanā. Mēnesi vēlāk izveidoja pirmo partiju 500 mašīnām.

Pamatojoties uz šo truck tika izstrādāta un traktora. Viņš ieguva jaunu marķējumu - KAZ-4440.

"Colchis"

Šis nosaukums tika dots, lai lineup traktori ražotni Kutaisi. Pirmais kravas jau palicis 1951. gada augustā. Lielākā daļa no sastāvdaļām ir celta no auga nosaukts pēc Staļinu. Pateicoties saimniekiem no Maskavas uzņēmumiem un savākti pašizgāzēji, mazajiem traktoriem, kā arī kravas transportlīdzekļiem ar zīmolu "Colchis". jauna instance fotoattēla nav līdzīga nevienai no esošajām tajā laikā.

"4540" - modelis izstrādāts, lai apmierinātu lauksaimniecību. Ražošana turpinājās no 1985. un 1998. gadam. Šajā laikā mēs esam izveidojuši vairākus dažādas versijas truck "Colchis". Īpatnība Kaz-4540 ir spilgti oranža kabīne ar ļoti lielu vējstikla.

iecelšana

Kravas KAZ-4540, kas bija atšķirīgs no visiem pārējiem modeļiem divām braukšanas asīm, bieži lieto kopā ar piekabi zīmola GKB-8535. Šajā komplektā pārstāv piekabi, ko izmanto pārvadājumiem lauksaimniecības produktiem.

Tipper KAZ-4540 - daudzpusīga mašīna ar spēju izkrautu no trim pusēm. Atkarībā no konkrētiem materiāliem un apgabalā ir viens no noteiktā veidā. Iekrāvējs ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu ar izvēles diferenciāļa bloķēšana aizmugurējās ass.

Moderns dizains ļauj izmantot mašīnu kopā ar novākšanas un kokvilnas kultūrām. "Kolkhida" - auto, kam ir pietiekama caurlaidība nepieciešamo aprīkojumu, ko izmanto lauksaimniecībā un jaudu 11 tonnas.

1990. gadā, dizaineri, bija sagatavojis dokumentus, kas ļautu aprīkot auto ledusskapi, ko izmanto kopā ar kravas platformu, kā arī, lai radītu transportlīdzekli par uguns. Diemžēl attīstība nesaņēma turpmāku attīstību, un palika tikai uz papīra. "Colchis", foto no kurām ir norādīta turpmāk - ir vispieprasītākais kopiju brīdī mašīnas.

kabīne

Cab - Cabover, kas atrodas virs dzinēja. Šis izkārtojums ir uzlabojusies veiklību un maksimāli izmantot visas platformas. "Colchis" - auto ar īsu riteņu bāzi un lielisku redzamību vadītājam. Large-kabīne ir atsevišķa atpūtas zona, ventilators un krāsns sildītāju. Tas viss ir paredzēts summa ir pietiekama liela vērtība komfortu ilgtermiņa un tāliem lidojumiem. In 1985, tas bija ļoti labs rādītājs.

1990. gadā sāka ražošanu modernizētas versiju. Tas ir aprīkots ar hidraulisko sistēmu, lai kontrolētu atvēršanu dēļiem. Kad izkraušanas kādu no darba partijas valdes aizveras automātiski.

jaudas komponente

Mašīna ir uzstādīta uz dīzeļdzinējiem zīmolu YaMZ-KAZ-642. Dzinējs KAZ-4540 tika noteikts riteņu bāzes un ir savienota pārī ar astoņu ierīci, lai pārslēgtu zobratu (4 pieejams pārraides un izvēles atdalītājlīniju).

Elektrostacija atradās tieši virs priekšējās ass, un visas iestādes, kas nodrošina kontroli, tika atspiesti uz priekšu, cik vien iespējams. Braukšanas pozīcija ir virs motoru. Lēmums izveidot šo struktūru, bija saistīts ar nepieciešamību palielināt izmantojamā platība, uz kura atradās pārvadātie materiāli. Palielinot izeja leņķis palielināts caurlaidību. Šī shēma nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu uz abām asīm. Priekšpusē kontu 6.12 tonnas svara, un uz muguras - 6,14 m.

Vienots iekraušana atļauts izmantot atsevišķu riteņi ar platām riepām, kā arī ievērojami vienkāršot kontroles sistēmas spiedienu gaisa kamerām.

Daudzi jauninājumi ir ieviesti, veidojot KAZ-4540. Viens no šādiem disks bija CV locītavu, raksturo drošāk nekā sfēriskā ekvivalentu. Maksimālais ātrums bija 80 km / h, bet svars ir vienāds ar pavisam 6 m.

šasija

Running iekārtas ļauj mašīna, lai pārvietotu smagus netīrumiem ceļu un pa laukiem pēc aršanas. Pie KAZ-4540 kravas nosūtīšanu tika noteikta 8 pozīcijās, uz kustību uz priekšu un divi - atpakaļ. Tā bija sarežģīta struktūra, kas sastāv no 4 pārnesumkārbu un sadalītāja 2 režīmos.

Sausais sajūgs uzstādītas ar berzes diskiem un pneimatisko. No motora rotācijas tika piemērots abiem tiltiem. Pārvietošana kaste instalēta interaxle diferenciāļa bloķēšanas. Kontrolēt, izmantojot atsevišķu pogu uz paneļa.

Priekšējā ass suspensija samontēts no garenvirziena atsperes un teleskopisko slāpētāju. Rear uzstādīts semi-eliptiskas lapu atsperes double.

cieņa

Autovadītāji, kuri strādāja par tehniku zīmolu "Colchis", norādīja, ka veiksmīgākais modelis bija KAZ-4540. Atsauksmes ne gluži viennozīmīgi, bet saplūst daudzos aspektos. Galvenās priekšrocības, kas ir atzīmēts:

- "4540" - pirmais PSRS izgāztuvē, kas izveidots tikai vajadzībām lauksaimniecībā.

- Viegla apkope un remonts, pateicoties viegli piekļūt gandrīz visās vietās un mehānismiem.

- Lielisks cross-vilcieni ar maksimālo slodzi.

- iekraušanas platforma ar trim variantiem izkraušanu.

- Pilna izmēra Cabover kabīne, kas aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām.

trūkumi

Zema kvalifikācija augu darbiniekiem nav atļauts izveidot ražošanas kvalitātes transportlīdzekļiem. Pie Kaz-4540 bija diezgan liels vairāki trūkumi:

- Bieži atteice mehānisma, kas atbild par kāpumu kabīnes.

- Bieži noplūdes hidrauliskie šķidrumi un eļļas pie krustojuma pārraides un mehānisko kārtību.

- augstspiediena sūknis nevarēja piegādāt nepieciešamos parametrus.

- vājais punkts bija kniedes ir atbildīgs nosaka priekšējos atsperes rāmja.

Daži no ļaunprātīgas izmantošanas un nepareizas braukšanas priekšrocības pārvērtās trūkumiem. Tas pats slodze uz abām asīm ļauj palielināt caurlaides, bet agresīva braukšana ir liela iespējamība apgāšanās mašīnas. KAZ-4540, kuru īpašības ir atspoguļoti rakstā, joprojām izmanto dažos reģionos gan Krievijā un Ukrainā un citās bijušās PSRS.