Auto šasija - kas tas ir?

Jebkurš transportlīdzeklis, neatkarīgi no tās veida un mērķa, sastāv no trim galvenajām daļām: dzinēja ķermeņa un šasijas. Transportlīdzekļu šasijas - sistēma, kas sastāv no saliktas kopā komplektiem darbojas rīku un transmisijas kontroles mehānisms. Tā ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa daļām, jo tas ļauj nodrošināt uztveri un nosūtīšanu visu spēku, kas iedarbojas uz to, kad braucot.

šasija funkcija

Coil piekares elementi samazina un kompensēt slodzes svārstības braucot uz bedrains ceļu un bezceļu. Sub-rāmis ļauj iestatīt ķermeni uz šasijas, motora un citām vienībām. Priekšējās un aizmugures asis riteņu pārraida rotācijas kustības un tādējādi nodrošināt transportlīdzekļa kustības.

Pirmie automobiļi ražoti pagājušā gadsimta, bija kontrastu uz tiem, kuri ceļo uz ceļiem jau šodien. Visas automašīnas - un vieglajām un kravas automašīnām - izmanto, lai būtu rāmis, uz kura noteikt visas vienības un sastāvdaļas (ķermeņa, transmisijas, dzinēju, utt ...). Laika gaitā, akadēmija Medicīnas zinātņu automašīnas šasijas paliek tikai kravas automašīnām un autobusiem. Jo pasažieri automašīnas rāmja funkciju sāka veikt ķermeni.

klasifikācija šasijas

Tādējādi, var nošķirt divas dažādas shēmas šasijas transportlīdzekļiem.

• RAMS šasija, kas parasti sastāv no vairākiem cieto sijas, kas ir uzstādīta uz visām transportlīdzekļa daļām. Šis dizains ļauj transportlīdzekļiem transportēt lielas slodzes un viegli tikt galā ar dažādām dinamiskām slodzēm.

• Monocoque. Lai sasniegtu samazināšanās automašīnas svara visas rāmju funkcijas ir jauna uz ķermeņa. Šis rāmis nevar pārvietot lielas slodzes, bet tajā pašā laikā nodrošina lielāku komfortu un ātrumu.

Atkarībā no transportlīdzekļa izmantošanas, šādas struktūras veidus var izmantot:

• špats;

• muguras;

• perifērijas ierīces;

• šķelts-muguras;

• režģa.

šasija kravas automašīnas

Visbiežāk tiek uzskatīti špats rāmi. Tie pārstāv divas gareniskas sijas savienoti ar spraišļiem. Šo stari formas var būt diezgan atšķirīga: cauruļveida, X vai C-formas. Jo visvairāk noslogots daļu rāmja ir paplašināta šķērsgriezuma palodzes. Parallel ķēdes spars (sijas izvietotas vienādā attālumā visā šasijas) tiek izmantoti kravas. Šīs automašīnas var piemērot reljefa Spars kas ir nedaudz atšķirīgo gan horizontālo asi un vertikālā plaknē.

Muguras rāmis attēlo vienu garenisku atbalsta staru kūli uz kuriem ir uzstādītas šķērssiju. Bieži vien, šī stara ir apļveida šķērsgriezumu, lai to var noorganizēt pārraides elementi. Šāds rāmis nodrošina lielāku izturību pret vērpi nekā apaļkoku. No muguras šasijas tipu lietošana nozīmē izmantot neatkarīgas apturēšanu uz visiem riteņiem.

Muguras-šķelts rāmis gareniskā stars ir filiāle aizmugures vai priekšējo daļu. Tas ir, tā apvieno apaļkoku un palodzes.

No šasijas pārējie netiek izmantoti kravas.

Otra nozīme vārda

Bez iepriekš definīciju, vārdu "šasija" tiek izmantots, lai aprakstītu pašgājējas transportlīdzekļiem paredzēti uzstādīšanai dažādu mašīnu un mehānismu. Arī šis termins tiek lietots par šo daļu no lidmašīnas, kas tiek izmantota kustības uz lidlauku, no pacelšanās un nosēšanās. Tāpat kā tas ir ar auto šasijas, šis gabals mīkstina triecienus un slodzes, zemes kustības lidmašīnas laikā. Lidaparātu nolaišanās mehānisms, atšķirībā no automobiļa var būt struktūra ar riteņiem, slēpēm vai pludiņiem.

Bieži vērtība šasijas vārdus sajaukt ar auto disku koncepciju. Nepareiza interpretācija terminu sakarā ar to, ka tie ir gandrīz vienu un to pašu pusi no transportlīdzekļa. Auto īpašnieki brīvi teikt, ka viņu auto ir 4x2 šasijas. Bet tas būtu jāsaprot, ka 4x2 - tas ir tikai izkārtojums shēmu, no kurām vairākas braukšanas riteņiem var atrast, bet ne vairāk. Par to pašu, ka šasija ir tikusi iepriekš teica. Neskatoties uz to, ka riteņi un disks ir iekļauts šasijas sistēma ir nepiemērota lietot terminu tikai šai šauro aprakstu.

veidi apturēšanas

Transportlīdzekļu šasijas var būt dažāda veida apturēšanas:

a) Associates:

• uz garenvirziena lapu atsperes;
• pārī ar ieteicamajiem rokām;
• ar divām garenvirziena svirām;
• jūgstieņa;

b) neatkarīgs.

Suspensija aprīkots ar sviru, spilventiņiem, amortizatori un atsperes. Galvenais mērķis transportlīdzekļa montāžas ir kustības laikā absorbcija vibrācijas un svārstības. Priekšējās un aizmugurējās piekares atšķiras, jo vadāmie riteņi dizains ir jāizmanto sarežģītākas kompleksu.