Lielākā lidmašīna pasaulē - komforts un efektivitāte

Sportiskais gars nekad cilvēci. Jebkurā dzīves sfēru, cilvēki cenšas pārspēt iepriekšējās sasniegumus, lai būtu pirmie iekarot pjedestāla. Vai nav izņēmums - un lidmašīnas. Par "lielākā lidmašīna pasaulē" nosaukums - tas ir viens no mērķiem, kuru veicināja vairāk nekā vienu lidaparātu ražotājiem. Šodien tā ir goda vietā starp pasažieru lidmašīnas ņem attīstību Eiropas lidaparātu ražotāji - Airbus A380. Tās izstrāde ilga vairāk nekā 10 gadus, bet gaisa dizaineri darbs nav aizgājuši velti, lielākā plakne ir arī viens no ekonomiskākajiem degvielas patēriņa - 3 litri uz 100 kilometriem uz vienu pasažieri. Tā ir parādā savu zemo īpatsvaru izmantošanas dēļ kompozītmateriālu būvē. Ratio CFRP A380 ir 40%, kas izgatavoti no tā spārniem un fizelāžas.

Lielākā lidmašīna pasaulē, ko izmanto pasažieru pārvadājumiem, izmērs ir iespaidīgs: garums lidmašīnas - 73 metri, augstums - 24 metri, spārnu vēzienu pie milzu - 79,8 m laineris sastāv no diviem klājiem .. Apakšā ir paredzēts Ekonomiskās klases pasažieriem, uz augšu - par ceļošanu biznesa un pirmās klases. Apkalpe - 27 cilvēki uz septiņu stundu lidojuma un 30 personas - par 14 stundām.

Sakarā ar gigantisku izmēru pieņemt Airbus A380 var būt tikai ļoti lielas lidostām pasaulē, un mūsu valstī, tikai divi - Domodedovo un Novosibirskas Tolmachevo. Range nemitīga lidojumu -. 15200 km. Savulaik lielākā pasažieru lidmašīna var pārvadāt 525 līdz 853 pasažierus, atkarībā no komforts viņu izvietošanas salonā. Un komforta ziņā, tā ir veikusi daudz. Līnijpārvadātāju nodrošina divi bāri, 15 vannas istabas, divas dušas par pirmās klases pasažieriem. Priekšsēdētājs var pārveidot horizontālā gultā, viņi sniedza iespēju masāžu. Turklāt visi vietas lielākā lidmašīna pasaulē piedāvāt ledusskapis dzērieniem, multimediju sistēma ar 17 "ekrānu, satelīta pieslēgumu. Par pārskatu par apkārtni jebkura pasažiera var iegūt uz ekrāna attēlu, pārraidīts no ārējiem video kamerām uzstādīts uz lielāko lidmašīnas pasaulē.

Viņa pirmais lidojums no Airbus A380 veica 2005. gadā, un 2006. gada janvārī, tad kuģis jau veikusi transatlantisko lidojumu. Komerciāla izmantošana šā gaisa kuģa sākās 2007. gada oktobrī, pēc tam, kad garām sarežģītās pieņemšanas testus. Lai atgūtu visu iztērēto naudu, jo 1994. gadā attīstību kuģa, gaisa kuģu ražotāji - Bažas "Airbus SAS" - būs nepieciešams pārdot vismaz 420 lidmašīnu. Tomēr, tā kā tiek lēsts, daži eksperti, pārdod atgūt iztērēti 12 miljardi. Eiro gaisa kuģu skaits, ir jābūt vairāk.

Neatkarīgi no pamata A380-800 modifikācijām aršana gaisa telpa šodien tā plāno atbrīvot vēl 5 modifikācijas lidmašīnām: A380-900 garums 79,4 m (jāuzrāda pasaulei 2015. gadā); A380-1000, kas būs garums lidmašīnu (87 m), un var pārvadāt vairāk nekā 1000 pasažierus laikā, (A380-800F - kravas versija); A380-800ER - lidmašīna ar paplašināto diapazonu; A380-700 truncation opcija (67,9 m).