LAZ-699 - leģenda!

LAZ - īsts leģenda starp autobusu, kas bija daudz izmaiņu. Šajā modelī mēs ieviest jaunākās tendences un idejas, kas padarīja to ne tikai ērti, bet arī dažos veidos unikālu. Šis autobuss ir diezgan garš stāsts. Vēl šodien var redzēt uz ceļiem. Un oddly pietiekami, jo lieliem panākumiem un popularitāti autobusu ražo pat 2000s.

Pirmais modelis parādījās 1960. gadā - Laz-699 "Karpaty". Experienced garu bāzi, 34 mīkstās krēsli, divas lūkas, nodalījums termoss, tualete, ledusskapī, radio, pagalvi. Komerciāli ražo LAZ-699 pie Ļvovas rūpnīcā kopš 1978. gada. Tās galvenā iezīme bija, ka tā ir universāla virsbūves tips ar pamatplatē, tas tiek uzskatīts par tālsatiksmes modelim ir trīs durvis (vadītājam un diviem pasažieriem). liels klases autobusu. Galvenais mērķis - starptautisko un tālsatiksmes pārvadājumi.

699A "Karpaty-1"

Sākotnēji tas ražots tikai trīs modeļi LAZ. Autobuss bija gandrīz identiska ar iepriekšējo, bet ar tālvadības pneumoelectric pārnesumu pārslēgšanas sistēmu. Tur bija arī dažas atšķirības regulējuma 699A salonā: 41 sēdvietas, divi saliekamie sēdekļi, priekšējo noņemts tualeti un garderobi. Šis modelis tika izveidots valsts un rūpnīcas testu, sistēma joprojām to pašu apgaismojumu un moldings. Testi parādīja jautājumi par uzticamību dažām sastāvdaļām un tiltu, tāpēc produkcija šī modeļa tika atlikta.

699N

Šādi modeļi tika ražoti 1967. un 1969. gadā (699A un 699B), tas bija tikai viens no tās veida variācijas LAZ. Autobusi šajā modelī nav iespēja doties uz masveida ražošanu, tāpēc esam izstrādājuši variantus pašā klasē - 699N un 695N, izmēri ir vienādi. Šajā gadījumā 699N ir papildus trešo pasažieru durvīm ietvaros garenbāzi, kā rezultātā tas bija nepieciešams, lai palielinātu biezumu balstiem pretējo logu atverēm. Dažādu modeļu augsto vējstikla, vairāk mūsdienīgs dizains un augsta izturība ķermeņa. Trūkuma dēļ uzglabāšanas vietās, kā arī trīs rindu izkārtojums tika noteikts 31 sēdvietām, un vispār, autobuss varētu uzņemt 74 cilvēkus.

Pārvietot ar autotransporta uz ZIL 375, kas aprīkots ar atsperi pneumatic suspensijas un automātisko transmisiju. Par diviem gadiem (1972 un 1974), par modeļa uzstādītā jauda hibrīda vienību, DC vilces ģenerators 512A, benzīna dzinējs ZMZ 53, akumulatori un vilces baterijām 75kW līdzstrāvas motoru 308A. LAZ-699 aprīkots ar papildu jaudu, kas vēl vairāk kļuva obligāta, tur bija gaisa ieplūdes, atveres. 699N ir jauns ventilācija, bet ne ventilācijas atveres. Autobusu ražošana tika ierobežota līdz 1976. gada līdz 1978.-th.

699RUR

Tūrisma lielāks modelis ar burtu "P", kura nosaukumā ir iesniegts 1978. Bet tas sāka masveidā ražot tikai 83, ja tiek samazinātas 697R jautājumu un varēja pilnībā pāriet uz autobusu LAZ-699. Tur bija daudz izmaiņas un uzlabojumus beigām savas produkcijas (2002). Galvenā iezīme šo modeli sākotnēji tika izvirzīti, radiatori, līdz 1981. uzstādīts taisnstūra (Moskvitch) gaismas un mazo plakātus ar burtu "L" lodziņā. Beigās 81 th lukturi atrada apaļu formu, bet klāsts ir kļuvis emblēma ar lielo "L". Ir vērts atzīmēt, ka jau 80 ražoti pat ļoti ierobežotu skaitu luksusa modeļiem LAZ-699. Fotogrāfijas Šo sugu var viegli atrast, ir griba, bet, lai sasniegtu tos ceļš ir gandrīz neiespējami. Tās tika izmantotas tikai civildienestā, tāpēc bija dažas papildinājumus. Beigās tajā pašā 80 pilnīgi pamesta alumīnija reste. Kopš 1993. gada, noņem vadītāja durvīm, daži modeļi ir asis ar disku riteņiem.

699I

No 1974. līdz 1975., pirmās divas vienības LAZ-699 tika izlaists ar burtu "I", kas saņēmusi oficiālo nosaukumu "Ukraina-34". Cilvēki tie ir pazīstami kā "telpu". Tās tika izstrādātas piegādi astronauti priekšauts. Pamata vienošanās par durvīm, aizmugures izvirzīja jumts uzstādīt gaisa kondicionieris. Salons ir noslēgta, un sadalīts neatkarīgās daļās:

• 8 sēdvietas, ledusskapis, telefons, garderobe, tālvadības pults gaisa kondicionēšana, rakstāmgaldi ar magnetofonu, darbojas saliekamie krēsli, brīvroku mikrofoni, austiņas savienojums;

• centrs sēdekļa 1, putekļsūcēju un skapī lidojumu tērpi;

• 8 sēdvietas, skapis drēbes un gultas veļu, galda ar mikrofonu un telefons;

• vadītāja kabīne.

Apkures krāsnis, ko šķidrumu, kas ir saistīti ar motora dzesēšanas sistēmā, ko darbina ar standarta 12-volt enerģijas padevi. darbības elektroierīču laikā izmanto 380/220 V

699P

Vēl divi modeļi LAZ-699 1974-75-tajos gados tika veikti Baikonuras. Viņi arī cēla astronauti uz vietas. autobusu ķermenis bija balts ar zaļu un apelsīnu horizontālām svītrām, otrais durvis ir bāzes, un vērsta uz slēgtā nodalījumā ar putekļusūcēju un suku. Papildu atsevišķas durvis atvērtas vai 9-gulta nodalījums pavadošiem (uzstādītas tualetes, drēbju skapis, ledusskapis un bāru), vai nodalījumā 6 sēdvietas astronauti. Priekšējā durvis ir atļauts iekļūt iežogotā stikla kabīnē ar papildu sēdeklim pavadošai personai. Vidū bija vēl viens durvīm. Autobusi ir aprīkoti ar video un radio casette, domofoni, radio, lampas video un fotogrāfijas, UĪV radio, kostīmi ventilācijas sistēma, TV, autonoms gaisa kondicionēšana, ūdens sildītāju un motora dzesēšanas sistēmā. Body pilnībā noslēgta: athermal dubultstikls un siltuma vairogs jumts. Borta tur bija divas neatkarīgas barošanas (24 un 12B), ģeneratori (800 un 1200 W) un baterijas (60 un 150 h).

izmēģinājuma modelis

Visbeidzot, ir vērts atzīmēt, ka tur bija daudzi citi eksperimentālie modeļi, kuri negāja ražošanā. Piemēram, 1969. gadā vienā eksemplārā tika izveidots 699B kā LAZ-699RUR "Tourist-2". Tur bija arī pieredzējis modelis 699N dīzeļdzinēju YaMZ 740. Kopumā iespējas bija daudz, bet ļoti maz varēja nokļūt uz konveijera, jo dažām problēmām, vai tāpēc, ka no specializācijas. Kreisajā ceļa ceļot stabilus modeļus, kas ļauj ērti pārvarēt ļoti lielus attālumus, ar perfektu ventilācijas sistēmas, apkures un izsmalcinātu piekares dizainu.