Ko darīt, ja motorollera nesāks?

Sākoties aukstā mehānisko transportlīdzekļu īpašnieki pieaug problēmas ar dzinēja darbojas. Nav svarīgi, cik vienkārša ierīce var būt, bet uzreiz identificēt kāpēc ne sākt motorollera, tas ir grūti. Mēģināsim noskaidrot cēloņus šīs "kaprīze", un atrast veidus, kā tos novērst.

Mēs ne detalizēti gleznot kopējais ierīce motorollera nekavējoties sākas ar motoru. Ikviens zina, ka iekšdedzes dzinējs ir nepieciešams trīs sastāvdaļas: dzirksteļaizdedzes, degvielas piegādes un kompresijas cilindrā. Un kā tehnikā brīnumiem nav notikt, jums vajadzētu sākt ar čeku no šiem trim elementiem. Šī tā saucamā "tipiska" problēma.

Kāpēc ne sākt motorollers: pakāpeniski diagnostika

1. Aizdedzes sistēma. Diagnoze sākas ar dzirksteļu testu. Tas būtu jāatskrūvē un apskatīt statusu elektrodu. No kausēta vai bojāta izolatora klātbūtne skaidri norāda uz vajadzību aizstāt sveces. Bieži vien, kad tā tiek skatīta no elektrodiem konstatēts kvēpus. Viņš arī var izraisīt dzirksteles zudumu. Nagar ieteicams viegli noņemt ar Emery kontaktpersonu shkurkoy- "nulevkoy", un pārbaudiet elektrodu atstarpi.

Iemesls pazušanu dzirksteles var būt arī "lauru" sveces. Uzņemot informācija par to bija slapjš, tas būtu labi nožūt un nodot to atpakaļ vāciņu. Tad jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu, vai dzirksteli. Šim nolūkam motorollera ietvert aizdedzes dzirksteļu zemāku elektrods vai vītnēm daļa tiek piemērota cilindru un kloķvārpstas ritinot. Ja dzirkstele lec starp elektrodiem - apkopta daļu.

Svarīgi! Pārbaudiet klātbūtni dzirksteles svece būtu īpašas gumijas cimdus. Paturiet to būtu prom no cauruma galvā. Pretējā gadījumā benzīna tvaiki nāk no tā, var aizdegties.

2. elektroapgādes sistēma. Dzirkstele ir tur, bet nesāks motorollera? Pārbaudiet degvielas padevi. Tur var būt divi iemesli: vai nu tas neplūst vispār, prieks pasniegtas pārpilnību. Diagnoze ir jāsākas ar gāzes tvertni, pakāpeniski iet visu barošanas sistēmu. Ja degvielas krāna un degvielas līnijas tīru, tad doties uz karburatoru. Tas būtu rūpīgi noņemt, izjaukt un kārtīgi izskalot.
Viena piezīme! Nekad nemēģiniet pūst strūklu karburatora mutes. Mazākā pilienu mitruma radīs vairāk problēmu nekā uzkrājušies netīrumi!

3. Compression. Ja elektriķis elektroenerģijas sistēmas diagnostikā problēmas ir identificētas, bet tas joprojām nesāks motorollera, ko darīt tālāk? Tagad turpmāku pārbaudi virzuļa. Ja tas ir OK, zināmu spiedienu jāizveido kustības virzuļa pret augšējo mirušo brīdī cilindrā laikā. Jūs varat pārbaudīt īpašu saspiešana. Ja rādītāju zem noteiktajiem parametriem jūsu dzinēja tipu instrumenta nepieciešamību aizstāt kompresijas gredzeni. Un šis ir lielākie motoru remonts.

Motorolleru nesāks: patoloģiski cēloņus

Mūsdienu motorolleri var palaist ar pogām un Kick (ar "kājām"). Tā notiek, šādu situāciju, ka dzinējs nav sācis ar pirmo metodi, un otro auga ar pusi kārtas. Šādā gadījumā pārbaudiet galveno drošinātāju. Tā atrodas akumulatora nodalījumā. Visbiežāk bojāts drošinātājs pārņem sprieguma, un akumulators nav pietiekami daudz jaudas, lai iedarbinātu motoru. Drošinātājs ir jānomaina.

Otrs iemesls patoloģijas nesākas motorollera var būt vecs degvielas tvertnē. Par mūsu benzīna kvalitāti runāt too. Mēģiniet iztukšo atlikušo degvielu, un aizstāt to ar jaunu tvertni.

Un vēl viens padoms noslēgumā: ja jūs šaubas savas spējas, lai izprastu cēloni vainas, nav riska. Ne viss ir zināms, praksē! Tas ir labāk konsultēties ar speciālistu. Pēc cēloni dzinēja atteices, un neveiksmes var kļūt par rūpnīcas uzstādījumus.