Honda CBR 600 F4i - universāls sport-tourer

Sporta velosipēds Honda CBR 600 F4i parādījās 1987. gadā. Tas bija pirmais sērijveida modelis ar četrcilindru dzinēju un plastmasas virsbūvi. Sportbike pārstāvēti modeļa numuru "Honda" pietiekamā daudzumā, bet seši simti labvēlīgi ar saviem kolēģiem. Pirmo reizi uz motocikla šajā klasē tika noteikts superdvigatel ietilpību 110 zirgspēku, kas ir trīs reizes lielāks nekā tas būtu nepieciešams šādam gaismas velosipēdu vilkmi. veidotāji aprēķinā bija vienkāršs: tirgus izeja no mašīnas, kas vērsta uz konkrētiem klientiem, tiem, kas vēlas sajust zem bezkompromisu zvērs. Un šie klienti kļuva arvien vairāk un vairāk. RS35 dzinējs ir ideāli piemērota, lai uzdevumu: četru cilindru, intelektuālo chetyrehklapannyh laiku, sešpakāpju pārnesumkārbu. Bet neatkarīgi no spēcīgu elektrostacijā, motociklu saņēma vairākas īpašas iespējas, kas velk viņam tuvu tūristu standartiem. Tas beidzot iekaroja pircēju, visi gribēja būt viens velosipēds dubulto komplektu tehniskās priekšrocības.

Sporta vai tūrisma?

No iepriekšējās versijas CBR 600 RR jauns velosipēds ir vairāk vienmērīgu dinamisku veiktspēju, augstu kliponami, kā arī uzlabota ergonomika iestatījumus, kas raksturīga ar sporta un tūrisma modeļiem. Motocikls Honda CBR 600 F4i kļuva ērtāk sēdeklis paplašināts un nedaudz garāks, kuru tā ieguvusi relaksējoša īpašības. Tagad velosipēds varētu doties garos ceļojumos. Tomēr pilnība šķiet nedaudz traucēja nelielu kapacitāti degvielas tvertni. 18 litru rezerves kurināmā nav iegūt daudz, ja motors patērē astoņus litrus uz simts kilometriem. Var, protams, līdzi kannās, bet tas ne vienmēr ir ērti.

Atzinumi motociklu īpašnieki Honda CBR 600 F4i par to, vai tas būtu minēts, būtiski pretrunā ar to, ko klase divriteņu transportlīdzekļiem. Daži uzskata, ka modelis ir klasisks piemērs sportbike "Honda" ģimeni. Citi īpašnieki apgalvo, ka Honda CBR 600 F4i tuvāk tūristu motocikla tipam. Varbūt abi ir labi, un citi, jo mašīna ir aprīkota ar ļoti jaudīgu dzinēju un pārnesumkārbu, kas parasti tiek uzstādīta uz sportbike. No otras puses, mīksts ērts sēdeklis, ērti sēdeklis, stūres rats - visi atbilstoši stilā tūrismu.

universāls modelis

Vēl vairāk piemērots nosaukums par motociklu - ar Honda CBR 600 F4i Sport. Ja mēs salīdzinātu modeļa RR un F4i, mēs varam teikt, ka pirmais ir paredzēts trases, un otrais - sportiskai braukšanai pilsētā un uz šosejas. Vispār, motociklu Honda CBR 600 F4i Sports, kura specifikācija ir diezgan ideāls, var uzskatīt universāla mašīna. Modeļa organizēt un cienītāji braukt pa apli, un velosipēdistiem, kuri dod priekšroku garus braucienus.

Honda CBR 600 F4i: tehniskās specifikācijas

Izmēri un svars parametri:

• velosipēds garums - 2065 mm;
• Sēdekļa augstums līnija - 808 mm;
• platums - 675 mm;
• augstums no līnijas Booster - 1386 mm;
• klīrenss - 135 mm;
• sausā svara - 171 kg;
• Ierobežot motocikla svars - 200 kg;
• maksimālā ieteicamā slodze - 189 kg;
• Degvielas tvertnes tilpums - 18 litri;
• degvielas rezervju apjoms - 3,5 litri;
• degvielas patēriņš, jaukts režīms - 7,5 litri.

dinamiskie parametri

• Ātrums, tuvu maksimumam - 251 km / h.
• nodot ceturtdaļjūdzes - 11,7 sekundes.
• Bremzēšanas ceļš , braucot ar ātrumu 60 km / h - 13,6 metri.
• Paātrinājums no stāvēšanas uz ātrumu 100 km / h - 5,2 sekundēs.

elektrostacija

• Dzinējs Modelis - RS35.
• Tips - četrtaktu benzīna.
• Cilindru skaits - četri.
• Atrašanās vieta - in-line, vertikālā, ar slīpumu 31 grādi.
• Vārstu skaits uz cilindru - četri.
• Compression - 1226.
• Virzulis stroke garums - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Blue vārstu attālumi - ieplūdes no 0,25 mm, 0,30 mm beigšanas.
• DOHC - laika sistēma.
• Tauki - spiediena, centrbēdzes sūknis.
• Griezes moments - 65 Nm pie 10 500 apgr / min.
• Power - 110 l. a. rotācijas 12.500 rpm laikā.
• Aizdedzes sistēma - bezkontakta elektroniskā.
• Running - elektriskais starteris.
• Akumulators - 8.6 Ah, 12 voltu.
• Akumulatora uzlāde - ģeneratora fāzes.
• Injekcijas sistēma uzliesmojošā maisījuma - inžektors Full Injection PGM.

pārraide

• Ātrumkārba - mehāniskās, sešu ātrumu, sviras slēdzi.
• Gala dzenošās ass pārnesumskaitlis - 2812/2865.
• Pirmais ātrums - attiecība 2.833.
• Otrais ātrums - pārnesumu attiecība 2.062.
• Trešais ātrums - pārnesuma attiecība 1.647.
• Ceturtā ātrums - attiecība 1.421.
• Piektais ātrums - ātrums koeficients 1,272.
• Sestā ātrums - 1173.
• Sajūgs - Multi-in eļļas vanna.

šasija

• Rāmja veids - Alumīnija twin-Spar.
• Front Suspension - teleskopiska dakša, spalvas diametrs - 43 mm.
• Kontaktdakša otrādi, slīpuma leņķi - 24 grādi.
• Aizmugurējā balstiekārta - Pinchers svārsts ar gāzes monoshock.
• Amplitūda priekšējā riteņa ceļojumiem - 130 mm.
• Range Aizmugures riteņu ceļojumiem - 120 mm.
• Izmēri priekšējiem riteņiem - 120/70 R17.
• Aizmugures riteņu, izmērs - 180/55 R17.
• Priekšējā bremze - dubultā diska diametrs 296 mm.
• Aizmugures bremzes - disku, viena, diametrs 220 mm.

Izmaiņas un priekšvēsture

• 1987 - izskats bāzes modeļa Honda CBR 600 F ar perspektīvu tālākai attīstībai.
• 1991 - velosipēds saņem nosacītu pārejas indeksu CBR 600F2.
• 1995 - attīstība turpinās, uzlabojot ieplūdes sistēmu dzinēja jauda ir palielināta līdz 102 litriem. a.
• 1999 - velosipēds kļūst mūsdienīgas līnijas, ārpuse ir pilnībā saskan ar stilu sporta velosipēdu.
• 2001 th - modelis Honda CBR 600 F4i beidzot veidojas par jaunāko attīstību inžektora automašīnas komplektu, dzinēja tilpums tika palielināts līdz 109 litriem. sek., liela mēroga sērijveida ražošana sākas, kas ilgst līdz 2006. gadam.

Motocikls Honda CBR 600 F4i, no kuriem raksturīga atbilst augstākajiem starptautiskajiem standartiem, ir augsts pieprasījums šodien.