Disko rotācijas (UAZ). Apraksts un aizvietošana

Disku rotators ir paredzēts, lai mainītu automašīnas virzienu, palielinot spiedienu uz stūres svirām, kas nodrošina izmaiņas riteņu leņķī.

Šī transportlīdzekļa daļa ir viena no nozīmīgākajām. Rotējošais dūzis (UAZ, Volkswagen, BMW - nav svarīgs) ir rumba pamatne, un tā ir saistīta ar citām daļām, pateicoties lodīšu gultņiem. Parasti tiek izdalītas divu veidu detaļas: ar rumbu un ar vārpstu.

Aptuvenās izmaksas tirgū

Cits var būt svārstošs dūri pa kreisi vai pa labi. Ārēji tie ir gandrīz identiski, taču, tā kā šīs detaļas ir tieši saistītas ar stūrēšanu, vislabāk ir pārapdrošināt. Vienā no tiem atrodas stūres sējmašīna , no otras puses nav izejas uz garenisko vilkmi. Tieši šo iemeslu dēļ izmaksas atšķiras.

Auto detaļas var iegādāties auto veikalos, automašīnu tirgū, lai pasūtītu dažādās vietās. Labais rotējošais dīvāns maksā apmēram 8400 rubļu, kreisā cena sākas no 6530 rubļiem. Tās ir aptuvenās kulaku cenas uz UAZ-31519.

Nav vērts ietaupīt pat tad, ja vietējo rezerves daļu izmaksas būs augstākas nekā ķīniešu cenas. Ir vairāk nekā iespējams, ka dārga daļa ilgs daudz ilgāk.

Kā izdarīt pareizo izvēli?

Iegādājoties tirgū, jums vajadzētu pievērst uzmanību seglim, kur ir uzstādīts rotējošās stingrības gultnis (iekšējam urbim vajadzētu sēdēt bez palīdzības ar āmuru), kā arī daļas izskats: vai ir korozija, vai ir plaisas vai izliekums. Pēc tam jebkura plaisa var kļūt par ļoti sarežģītu problēmu.

Daļēja konstrukcija

Rumbas un rumbas daļas tiek sauktas par rumbas un bremžu disku. Papildus vissvarīgākajai daļai tās ir daļa no rezerves daļu komplekta, kas paredzēta stūres iekārtai.

Tātad, pirmais ir aizsargapvalks, tad cilpiņa, pagriežams šarnīrs, suspensijas rokturis, rumbas nodalījums, atslēgas gredzens un piedziņas virze (ārējā). Šajā sarakstā jūs varat pievienot skrūves, uzgriežņus, bremžu disku ar bremzes un gultņiem.

Bet vissvarīgākais šajā sarakstā joprojām ir rotējošais dūzis. UAZ kalpo kā automašīna, uz kuras piemēru tiks izveidota shēma kulakas izņemšanai.

Nomaiņa un remonts

Neraugoties uz šķietamo sarežģītību, šādas detaļas kā rotējošā dūša nomaiņa nav īpaši sarežģīta. Vispirms jāievieto automašīna uz rokas bremzes, tad zem aizmugurējiem riteņiem nomainiet veltņus un paceliet mašīnu priekšpusi ar domkratu.

Tālāk tehnoloģiskais process tiek veikts saskaņā ar šādu plānu:

1. Noņemiet bremžu disku.
2. Noņemiet tapas stiprinājumu.
3. Noņemiet to komplektā ar riteņa izlaišanas sakabi, bremžu disku vairogu un rumbu.
4. Noņemiet asu vārpstu.
5. Stūres stieņa galu atdaliet no šarnīra.
6. Noņemiet skrūves, kas piestiprina lodgalvas šarnīru uz ass korpusa atloka.
7. Noņemiet riteņa pieturu.
8. Uzstādot agregātu, izvelciet lodīšu gultni no pusassas korpusa. Lai to izdarītu, izmantojiet lodīšu šuvju izvilcēju.
9. Uzmanīgi noņemiet vajadzīgo daļu, mūsu gadījumā, ar dīvānu rotējošu.

Pasākuma dusmas aizstājēji ir jāizpilda apgrieztā secībā, neaizmirstot, ka rotācijas aizbāznis ir ievietots vietā. Lai veiktu remontu, šarnīrsavienojums ir jānostiprina vīlē un jānoņem, atvienojot manžetes stiprinājuma skrūves, apturēšanas skrūvi ar fiksācijas uzgriezni. Turklāt noņemiet manšetes un filca plāksnītes. Beigās tiek noņemts lodveida locītavas dziedzeris.

Sarežģītākā lieta aiz tā ir tāda, kas prasa uzmanību. Uzmanīgi noņemiet lodīšu gultni. Aptuveni tā notiek korpusa remonts un nomaiņa.

Aizvietošanas ķegļi

Ir vairāk detaļu, kas laiku pa laikam ir jāaizstāj, tie ir pagriezieni. Lai tos nomainītu, jums ir jānoņem rotējošais dūzis un jānostiprina tas viltībā. Pēc tam, izmantojot oderi, ir jānoņem ķegļu bukses un pareizi jānotīra ejas zem tauku un zem nomainītās rezerves daļas dūri.

Pēc auklas jaunās bukses ir uzstādītas tā, lai to atveres sakrīt ar dībeļu atverēm, un atvērtie gali izskatās uz priekšu, kas ir piestiprināts pie priekšējās ass.

Vienlaikus izvelciet abas ieejas līdz vajadzīgajam diametram. Pēc tam notīriet bukses un uzklājiet plānu tauku slāni. Tad, eļļojot blīvēšanas gredzenus un kanālus dūri priekšā, paši gredzeni tiek uzstādīti.

Iespējamie bojājumi

Neskatoties uz to, ka šarnīra dūre ir viena no visvairāk ilgi spēlētajām automašīnas daļām, tā bojājums ir tikai laika jautājums. Dažreiz aizsargpārklājs var saplīst, dodot piekļuvi putekļiem un smiltīm iekšpusē, tāpēc periodiski ir nepieciešams kontrolēt tā integritāti.

Gadījumā, ja tas neizdodas, vislabākais variants ir aizstājējs. Bieži vien jūs varat redzēt, ka grozāmais dūri ir eļļas noplūde, norādot, ka pildvielu kārbas / pusassas blīvējums ir brīvs. Tev vienkārši jāmaina eļļas spiediens labākai. Šādas problēmas bieži rodas automašīnās, kuras ir izraisījušas nelaimes gadījumu.

Kā pasargāt no nodiluma

Šie automašīnu īpašnieki, kuri nesen nopirka UAZ, bieži vien dzird nepatīkamas skaņas, pagriežot stūri, tā, it kā metāls tīrās pret metālu bez eļļošanas. Bieži tā notiek. Kā jūs varat aizsargāt savus dūres ar mājas automašīnu? Šeit glābšanai nāk visuresošais litols.

Ja nav pieredzes automašīnu remontā, tad varat pagriezt kreiso grozāmo dūri, kā arī labo, tikai ārpusi. Cilvēkiem, kuri ir zinošāki automobiļu mehānikā, šī metode ir piemērota: pēc atskrūvējot apļveida iepakojumu, novietojiet to uz automašīnas centru un pievienojiet papildu šķidruma formu.

Šīs darbības tiek veiktas pēc automašīnas tīrīšanas no transportēšanas krāsas vai polietilēna. Pārbaudiet arī zīmoga klātbūtni.

Rotējošas lāpstiņas konstrukcija

Visbiežāk rotējošais dūre ir tā saucamais "tiešais krusts". Lai gan lielākā daļa no tām izskatās gandrīz vienādi, tomēr ir atšķirības pēc lieluma. Viens var būt nedaudz lielāks, vēl nedaudz mazāk.

Rotējošais dūris parasti ir izgatavots no tērauda. Pateicoties šim materiālam, tik svarīga detaļa var izturēt milzīgas slodzes. Bet ar visu šo, jo vieglāk būs fist daļa, jo labāk būs amortizācija un vadāmība. Tāpēc dizaineri cenšas iegūt optimālu svara un izturības attiecību.

Automašīnu detaļu sēdekļi ir speciāli paredzēti dubļusargu stiprināšanai, kas neļauj iekļūt rumbas gultnē uz visu veidu atkritumiem. Ķermeņa konstrukcija ir tāda, ka ir ērti piestiprināt piekares elementus.

Jūs varat brīnīties, kāpēc lielākā daļa rakstu ir veltīta UAZ automašīnai? Atbilde ir šāda: tā ir vietējā mašīna, kas ir izrādījusies labi pierādīta - viegli uzturējama, uzticama uz ceļa.

Daudzi par zemu novērtē šo automašīnu, ņemot vērā to, ka ārzemju automobiļi ir labāki, taču tas tā nav. Daudzkārt UAZ, pat atbrīvots Padomju Savienībā, pārspēj daudzus mūsdienu bezceļu transporta līdzekļus, bet, diemžēl, tas joprojām nav atpazīts.

Lai gan tas ir izgatavots no tērauda, pagriežams kumšteins ir viens no vājajiem punktiem jebkurā automašīnā, kas bieži rodas sliktu ceļu dēļ. Ir vērts skatīties, jo kritiskā brīdī šī ir tā stūrēšanas sastāvdaļa, kas var palīdzēt izvairīties no negadījuma.