Auto "Toyota Crown": fotogrāfijas, specifikācijas un atsauksmes

"Toyota Crown" - diezgan labi zināms modelis, kas nāk gaismā populārā japāņu grupā. Interesanti, ka pirmo reizi tas parādījās 50.gadu pagājušā gadsimta. Tomēr, mūsu laikā, 2015. gadā, ir automašīna "Toyota Crown". Tikai šī ir jauna versija. Tieši to pašu nosaukumu. Būtu īsi raksturotu, kā veco versiju, un jauno modeli.

Nedaudz vēstures

Interesanti, ka sākotnējā "Toyota- Crown" ir veidota kā taksometru. ASV, piemēram, automašīnu un izmanto. Tomēr pēc kāda laika, izstrādātāji varēja veikt šo mašīnu pārstāvis luksusa sedans. Lai gan tas tika pieņemts, ka auto būs populārs tikai Japānā un citās Āzijas valstīs. Tomēr slavu nāca. Šis modelis ir tā pirmajos gados nebija konkurēt tikai ar šādām mašīnām kā Celsior un Centur (versija arī izsniedz bažas dati).

Kopš 1964. gada auto eksportēti uz Eiropu. Daudzi no kontinenta valstis bija galvenie tirgi šim auto. Modelis bija ļoti dārgi, un pat labi zināms dažās valstīs. Tomēr ne visi varēja savākt nepieciešamo summu, lai iegādātos šo modeli, lai tas ir ātri aizstāt ar Toyota Kresīda.

toyota S110

Šis modelis bija iet ārā jau 80. Ar to, iespējams, būtu jāuzsāk. Tātad tas ir sedans, kas pastāvēja divas versijas. Tās atšķīrās dzinēji - zem pārsega dažu versijas stāv 2 litru MT, bet citi varēja lepoties AT motori tāda paša izmēra.

AT dzinējs ražo 146 zirgspēku, citu karburatoru sistēmas elektroenerģijas un gāzes sadali, SOHC dzinēju. Apturēšana pavasara mašīna, neatkarīgi, bremzes - disku, un pārnesumkārba - automātiska.

MT versija - līdzīgi, atšķirība slēpjas pārraidi. Šajā modelī iestatīts "mehānika". Kopumā, mašīna bija diezgan laba - daudz izdarītajām izvēlēm savā labā.

S140

Viens no populārākajiem modeļiem - par "Toyota Crown S140". Viņa pirmo reizi parādījās 1991. gadā. Samērā 4,8 metru sedans ātri kļuva populāra. Viņš izrādījās diezgan ietilpīgs, kā arī patīkami iepriecinās tās apjomu - 480 litri.

Tur bija dažas izmaiņas. Pirmais - S140 2.0. Maksimālais ātrums šajā versijā sasniedz 185 km / h, līdz "simtiem" auto uzņem ātrumu 11,6 sekundēs. Dzinēja jauda bija 135 litri. a. Patēriņš šim modelim nav mazs - 9,4 litri uz 100 km. Bet tad tur bija dīzeļa versija ar 2,4-litru 73 zirgspēku dzinēju, kas paātrina auto līdz 100 km 12 sekundēs, bet patērē bet 2,2 litriem mazāk degvielas. Tas ir loģiski pieņemt, ka šī versija ir kļuvis populārs.

Visjaudīgākais dzinējs, "Toyota Crown" bija šajos gados - 3 litru 190 ZS. Maksimālais ātrums, piemēram S140 ir 220 km / h un paātrinājums uz "aust" paņēma 8,5 sekundes. Bet patēriņš bija vislielākais - 12,6 litrus degvielas uz simts kilometriem. Visbeidzot, jaunākā versija, ceturtais - 180 zirgspēku 2,5-strāva regulējums vienība, maksimālais ātrums 195 km / h. Līdz 100 km / h auto ir izkliedēti mazāk nekā 10 sekundēs un patērē 11,2 litrus. Kopumā, un mūsu laiks ir iespējams atrast modeli S140 ,, bet ne gluži labā stāvoklī.

"Toyota Crown S200"

Vēl viens labi zināms modelis, taču tas tika ražots daudz vēlāk nekā iepriekšējā vienu - no 2008. līdz 2012.-th. Ir daudz daudzkārt. Pirmais - mašīna ar 2,5 litru spēka vienībai, kura ietilpība ir 203 litri. a. Virza dzinēja automātisko transmisiju. Un tas ir visu riteņu piedziņa. Bet ir līdzīgs modelis ar aizmugurējo riteņu piedziņu - ar tiem pašiem tehniskajiem parametriem.

Nākamais variants ir aprīkots ar 2,5 litru 215 zirgspēku dzinēju. Ir arī pilnīga un aizmugures riteņu piedziņa, automātiskā transmisija. Vēl viens variants - ar 315 zirgspēku 3,5 litru dzinējs, kas arī noteikts kustībā automātiskās pārraides (!). Un, visbeidzot, jaunākais modelis. Viņa ir zem motora pārsega ir uzstādīts 3,5 litru dzinējs, kas ražo 360 zirgspēku! Riteņu piedziņas modelim ir kļuvusi par vienu no visvairāk pārdotajiem, un nav brīnums, jo īpašības ir diezgan iespaidīgs.

par iekārtām

"Toyota Crown" var lepoties ar kādu labs japāņu auto iespējas. Tātad, ko jūs varat pastāstīt par jaunajiem modeļiem? Pirmā lieta, ko es gribētu atzīmēt, ka uzsvars pneimatisko balstiekārtu, kura augstums ir regulējams. Plus, lūdzu, vilces kontroli un pagrieziet gaismas. Ir arī funkcija automātiskās gaismas kontroles un diagnostikas statusa joslā (starp citu, ar elektronisko spidometra). Ir pat projekcija no ātruma uz vējstikla!

Vēl veicinot tādas jaukas papildinājumus, kā atsevišķa klimata kontrole aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Ir arī dzesētāja dzērieniem, un integrēta gaisa kondicionēšana jonizators. Tāpat ņemiet vērā, uzmanība būtu CD mainītājs un ierakstītājs. Starp citu, atsevišķi paredzēti aizmugures pasažieri. Ir GPS-navigator, augstas kvalitātes krāsu displejs (LCD), vadības konsole aprīkota ar skārienekrānu. Starp citu, šī funkcija ir dublēta un aizmugurējiem pasažieriem - tas ir iebūvēts balsts. Tur vibroochistka sānu spoguļi, un vairāk - apkures. Izstrādātāji ir iekļauti arī pilnu komplektu elektrisko Regulējama stūre, drošības jostas, un visas sēdvietas ir snieguši atmiņu. Nav pārsteigums, ka pārskata "Toyota Crown" saņem ļoti labi.

dinamika

Jāsaka, ka četru litru 1UZ-FE, un trīs litru 2JZ lieliski vilkt visu iepriekš norādīto enerģijas atbalsta aprīkojumu. Tādējādi iegūta, lai nodrošinātu lielisku dinamiku modeli. Un ar absolūti jebkuru slodzi.

"Toyota Crown", foto, kas parāda ļoti pievilcīgu auto ir aerodinamisko izskatu. Ražotāji ir mēģinājuši dot modelim labs dizains. Bet, ja paskatās tuvāk, jūs varat redzēt daudz detaļas, kas ir veikti vairāk nekā ar "Lexus". Interesanti, ka platformas tiek veikts līdzīgs Lexus LS. Kaut arī formāli uzņēmuma speciālisti iepazīstināja ar to kā pilnīgi jauna.

luksusa sedans projekts

Tikai pāris gadus atpakaļ, kopuzņēmums, kas pazīstams kā FAW-Toyota, ir paziņojis, ka ražošana luksusa sedans jau ir sākusies, ka tika nolemts nosaukt Crown Majesta. Gaisma sāka ražot modeļus, gan ar labo un kreiso roku disku.

Ķermenis, tika nolemts paplašināt nedaudz uz iekšpusi, bija vairāk vietas. Tas spēlēja rokās pasažieriem, kuri jūtas diezgan komfortabli automašīnā.

Tas ir interesanti, ka Ķīnas tirgū, kas ir mazāk tehniski mašīnas. Salons "Toyota Crown" ir labs, nav šaubu par to. Ērti, labi dekorēts un ērtības ierīcēm. Bet tehniski versija Ķīnā pasliktinājās. Ražotāji ir nolēmuši atteikties no V8 dzinēju, kā arī hibrīda versijas. Par izstrādātāji nolēma, ka tas ir nepieciešams, lai aizstātu tos ar vienkāršākiem benzīna V6 vienībām. To biezums ir arī labs - 193 l. a. Arī sērijā tas parādījās divu litru turbo dzinējs ar 180 ZS. a. Šī vienība kļuva pazīstams kā D-4st. "Toyota Crown" ir labas īpašības, bet ne ātrumu - liels mīļotājiem klusā gaita, pat tad, ja mašīna ekonomiski. Tam jābūt uzpildīt ne dārgu 95. benzīnu, kas ir mīlestība "ir" supermašīnas no "Mercedes-Benz" vai BMW un 92 th.

Eksperti ir vērsta uz dzinējiem, jo viņi gribēja, lai palielinātu efektivitāti un samazinātu izmaksas modeli. Crown - auto nav lēts, un tas ir izcili konkurentiem. Tas Mercedes E500L, un Audi A6L, un BMW 5. Četru miljonu rubļu - tas ir aptuvenā cena šī mašīna Āzijas valstīs. Un par šo naudu var iegādāties modeli no augšas. Tāpēc eksperti izdarījis pareizo lēmumu. Iespējams, tas palielinās pieprasījumu pēc modeļa.

izmaksas

Tagad daži vārdi par izmaksām. "Toyota Crown", foto izstāde ar īstu japāņu auto dizainu, jūs varat iegādāties gan jaunu, gan rokas. Tomēr, no salona faktiski iegādāties tikai jaunākais modelis - loģisks, jo lielākā daļa jau ir pārtraukuši ražot. Tātad, ņem, piemēram, "Toyota", 2005. gadā. Nedaudz vairāk nekā pusmiljons rubļu vērts šo mašīnu normālā stāvoklī ar nobraukumu aptuveni 140000 km. C. 3-litru dzinējs, kas rada 256 litrus. a., ar automātisko pārnesumkārbu, aizmugurējo riteņu piedziņu, divi spoileri, ādas salons, elektronisko stūresrata un sēdekļa, VSC sistēma, AFS, TRC, ABS, labu runātāju un atpakaļgaitas kameru. Kopumā, labu aprīkojumu. Un pusmiljons - cena netiek palielinātas. Tātad, ja ir vēlme un mīlestība automašīnu "Toyota", jūs varat izdarīt izvēli savā labā.