ATR 72 lidmašīnas - ideāls valde tuvākajā Aviācijas

Lai normalizētu iekšējā gaisa transporta aviokompānijas aizbērt gaisa flotes tuvu un vidējiem maršrutiem lidmašīnu. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik budžeta aviosabiedrība. Protams, jūs varat iegādāties un ļaut flotes dārgu TURBOREAKTĪVAJĀM lidmašīnas, vai arī jūs varat iegādāties lidmašīnu ATR 72, ietaupīt dažus miljonus skaidrā naudā un ieguldīt attīstībā tuvā aviācijas.

Mazs. Turbopropelleru. pasažieris

Visā vēsturē lidmašīnas tika projektēts un būvēts milzīgs skaits lidmašīnas. Tā tas bija, ka dzirdes lielu tāliem lidmašīnu un lidmašīnu uz militāro aviāciju. Tikmēr papildus tālsatiksmes lidojumiem, ir nepieciešams, lai lidot uz vidējā un pat kaimiņiem maršrutiem. Lidmašīna ATR 72 - tas ir lielisks pārstāvis lidmašīnas pie universālo civilajā aviācijā.

Kādas ir tās priekšrocības? Fakts, ka tā ir salīdzinoši maza un viegla. Tas nav strūklas dzinēji, un tas ir aprīkots ar divu turbopropelleru spēka vienībām, kas ir daudz labvēlīgāki tuvākajā lidmašīnas. Šādas lidmašīnas patērē ne tik daudz degvielas, un viegli uzturēt. Tās ir ļoti dizains ir daudz vienkāršs un tiešs nekā lielākā daļa no jaudīgākas lidmašīnas.

Aprīlis 72 - jaunas paaudzes lidmašīnas. dzinēja asmeņi izskatās mazliet vecmodīgi, un tas liek pasažieriem. Tomēr tas ir kopīgs nepareizs. Skrūves vilkt gan un dod mazāku ātrumu, bet ne sliktāk nekā turboreaktora domu. Vēsturiski, kas tiek uzskatīta par standartu drošuma warplanes. Turbopropelleru dzinēji ir veiksmīgi izmantota Krievijas stratēģiskie bumbvedēji videokonferencēm un militārā transporta lidmašīnas ASV Gaisa spēku. Šādi dzinēji ir optimāls lidojumiem īsos attālumos.

Tomēr, viņš pasažieru

Kas ir pārsteidzoši ir tas, ka lidmašīnu ATR 72, daudzi uzņēmumi izmanto kā transportu. Jo īpaši ASV Pasta pakalpojumi. Par iekšzemes pasta Ir svarīgi, ka zemes gabali tiek piegādāti ātri un transporta nebija pārāk dārgi. Izrādījās, ka Āzijas un Klusā okeāna reģionā 72 lieliski piemērota, lai šīm prasībām. Tomēr tā galvenā specializācija - pasažieru pārvadājumi. Tā ir pilna pasažieru lidmašīnas. Tās jauda ir diezgan augsts, šīs klases lidmašīnas - 72 pasažieri, piloti un stjuarti uz vadības komandu.

Ja skrūves, tad tikai "turbo"!

Tiešām, propellera lidmašīnas jau sen kļuvusi par daļu no vēstures. Tās tika aizstāts ar turbopropelleru lidmašīnām. Starp šiem šķietami saistītas tipiem ir milzīgs atšķirība. Turbopropelleru lidmašīna ir daudz jaudīgāks. Pietiekami pacēlājs paaugstināt ne tikai lidmašīnas, bet arī daudz pasažieru. Šajā kreisēšanas ātrums visu 510 km / h. Tas ir ļoti ātri, lai plaknes reģionālo aviokompāniju. Protams, tas ir daudz lēnāka tālsatiksmes lidmašīnas. Ņemot vērā īso attālumu lidojuma pasažieri liksies, ka lidmašīna lido ar neticamu ātrumu.

dizaina iezīmes

Katrs plakne ir savas īpatnības. ATR 72 nebija izņēmums, bet gan gluži pretēji - etalons visai tuvā aviācijā. No turbopropelleru lidmašīnas konstrukcija nodarbināti vismodernākās kompozītmateriāli. Wing kaste un visi 100 procenti ir izgatavoti no CFRP. Par ATR lidmašīnas aviācijas alumīnija pamazām izzūd. Lidmašīnu kļūst vieglāk un ātrāk, kas viņiem piedāvā pievilcīgu tirdzniecības perspektīvas.

Aprīlis 72 Ukrainā

Neskatoties uz to, ka šajā valstī reģionālās aviācijas gaisa kuģis ir Tupolev Dizaina birojs tiesa - arī šeit, ir ATR 72 "UTAIR" ir tās operators. Tās lidojuma attālums ir neliels, un spēlē Tupolev lidmašīnu. Maksimālais diapazons - 1500 km. Tieši šī iemesla dēļ, ka šāda plakne ir nepopulārs Krievijā. TU no vienas klases ir aprīkotas ar turbodzinēju dzinējiem un spēj pārvarēt bez degvielas uzpildes līdz 8000 km. Aprīlis 72 ir atrodami Krievijā, bet daudz retāk. Galvenokārt uz dienvidiem no Krievijas.

Problēma ir apvienot 72 APR. Lidaparātu neiederējās lidot sliktos laika apstākļos, un aukstajā sezonā. Ja apledojuma lidmašīnas tērēta kūtī un pārtraukumiem. Tas jau ir noticis vairākas reizes. Šī problēma ir strukturāls defekts lidmašīnas, lai atrisinātu to, modernizējot problemātiska.

Kur sēdēt?

Kur ir labākās vietas Āzijas-Klusā okeāna reģionā 72? Protams logu. Tas ir neiespējami pateikt, kur labas vietas un kur - slikti. Tas viss ir subjektīvs novērtējums, jo katrs pasākums komforta dažādos veidos. Bet nav aizmugurē sēdēt lidmašīnas. Tur parasti ir visvairāk pamanāmas manevri un šūpošanos lietu. Vietas logs vienmēr būs labākais, jo skats no putna lidojuma vienmēr ir elpu aizraujošs.

Atsauksmes par lidmašīnu

Komentāri par ATR 72 ir atšķirīgi. Galvenokārt tā ir pozitīva atbilde, bet ir arī negatīva. Daudzi pasažieri saka, ļoti neparasts lidojumu no lidmašīnas. Lidmašīna ērts, mazs, un tas ir tikai jauki lidot. Daļa no negatīvas atgriezeniskās pa kreisi, lai pilotiem civilās aviācijas, sūdzējās, ka operācija ir ļoti bīstama aukstajā sezonā. Daži sūdzas par cieto krēsliem, bet tas ir arī diezgan subjektīvi iespaidi.

Salons ir skaļš. Nav nekas jūs varat darīt, par to, jo tas ir turbopropelleru. Šie dzinēji ir trokšņaini un radīt interesantu svītu. Lielākā daļa pasažieru ir apmierināti, lai varētu piedzīvot aizraušanās lidojuma uz šo lidmašīnu, jo tie ir diezgan salīdzināma ar lidojumu uz lidmašīnas Turboreaktīvo.