Apturēšana "Lada Granta": problēmas apraksts un veidi, kā risināt problēmas,

"Lada Granta" - ir viens no lētākajiem un pieejamu automašīnām uz Krievijas tirgu. Iekārta ir veidota uz kopēju platformu ar "Kalina", un ir līdzīgas specifikācijas. Tomēr attiecībā uz apturēšanu, "Lada Granta" tika nedaudz pārveidots. Lai uzzinātu, kā veidot šasijas uz VAZ 2190, un kādi ir tās kļūdas - vēlāk šajā rakstā.

iecelšana

Jebkāda apturēšana sastāvdaļa ir suspensija transportlīdzekļa. Tās galvenais mērķis - nodrošināt elastīgu savienojumu starp ķermeni un riteņiem dēļ vibrācijas slāpēšanu. Automašīnā "Lada Granta" kulons ir mazliet atšķirīgs priekšpusē un aizmugurē. Tāpēc apsver detalizēti katra elementa.

Priekšējā piekare "Lada Granta"

Te tā nosaka neatkarīga piekare ar wishbones un stabilizatora stienis. Apspiešana vibrācijas, ko hidrauliskajiem amortizatoriem. Galvenais konstruktīvais elements - plaukts. Tas ietver šarnīra gultnis, slāpētāju un atsperi. Pēdējo lietotas spoles dažādu diametru. Pati Pavasaris ir izgatavota no metāla stienis ar apaļu šķērsgriezumu. Var būt mainīga un pastāvīga stīvumu. Priekšējā piekare "Ladas Grants" ir sakārtoti tā, ka priekšējā apakšējā daļa balstās uz stūres šarnīrs. Pagriežot riteņu atsperes un amortizatori pagriezt ar to. Pašā plaukts paliek nemainīgs. Tādējādi inženieri sasniegt paildzina kalpošanas laiku elastīga locekļa saglabājot atveri vārsta korpusā.

Atbalsta pīlāri arī jāuzlabo. No apturēšanas creaking pie "Lada Grant" parādās daudz retāk nekā "Kalina" un "Pirms". Lai samazinātu bankas projektēšanu nodrošina anti-roll bar. Tas ir izgatavots no atsperu tērauda. Stabilizators ir iestatīts uz apakšējiem galiem vilcējstieĦu. Tuvo daļa piestiprināts pie korpusa.

Kas vēl ir mainījies apturēšanu "Grants"?

Tur arī tika palielināts stūres leņķi. Tagad ritentiņš leņķis ir 2 ° 45 '. Šāds kurss ievērojami pieauga transportlīdzekļa stabilitāti pie lieliem ātrumiem. Tomēr stūre, tajā pašā laikā kļūst "smags". Tas ir īpaši manāms uz modeļiem bez elektrisko pastiprinātāju. Starp citu, stūres plaukts tiek izmantots īss.

aizmugurējā piekare

Atšķirībā priekšā, tas ir gandrīz nav pakļauta izmaiņām. Šeit, tāpat kā pirmajos padomju "astotnieku" izmanto daļēji atkarīgu gaismu. Tā ir piestiprināta pie korpusa uz eņģēm (par laimi, būvniecībā nav "krabji"). Kā elastīgu loceklis izmanto ar spirālveida atsperu stinguma konstanti. Lai samitrināt svārstības un novērstu palielinājums izmantoti divi amortizatoru. Ar augu ir dalībnieki no eļļas veida. Ka atspere ir fiksēts kopā ar amortizatoru. Tas ievērojami atvieglo apkopes darbus, bet negatīvi redzams uz kontroli. Bieži aizmugurējās ass pārmērīga vai nepietiekama pagriežamība. Bet neskatoties uz arhaisku struktūra, īpašnieki runā pozitīvi par šo apturēšanu un rada vairākas priekšrocības:

• Augsta uzticamība. Dizains nav papildus sviras, kas turklāt var saliekt, kad hit ar lielu bedrē.
• Enerģijas intensitāte. "Lada Granta" liels norij visas izciļņiem, it īpaši, ja ir uzstādīti pakaļējie amortizatori.
• Pakalpojuma cheapness. Sakarā ar vienkāršu dizainu šo kulonu var "krūtis", pat viņu pašu rokās. Un izmaksas jaunu gumijas elementi ir maz ticams, ka būs izpostīti kabatas pat visvairāk skops autovadītājs.

Galvenā atšķirība starp "Grantovsky" darbības apturēšanu ir ritenis trases leņķi. Viņiem ir pozitīva izliekt - par 0,1 °). In "prioritāte", piemēram, skaitlis ir 1 grāds. Tālāk, apskatīt galvenās šasijas neveiksmes pret "Lada Grant".

amortizators

Šis elements ir rūdīšana ierīce. Absorber kalpo, lai samazinātu klāstu virsbūves vibrācijām. Citiem vārdiem sakot, elements novērš spontāno uzkrāšanos. Glāžu ir balstīta uz hidraulisko pretestību. Iekšpusē, tā ir zināma viskozitāte šķidruma. Tas pārvietojas pa speciālu vārstu. Tādējādi ierīce slāpē pēkšņas sitieniem, saglabājot neaizsargātās piekares daļas. Tāpēc amortizators - tas ir viens no vissvarīgākajiem komponentiem šasijas. Uz mūsu ceļiem šis elements ir daļa no 60-80 tūkstošiem kilometru. Tomēr šis periods var būt īsāks, pat ar rūpīgu braukšanas stilu. Pietiek ar to sabojāt aizsargājošu baurot un visus netīrumus uzkrājas stumbra zīmogu.

Vislielākā apģērbs pakļauti aizmugures amortizatori, jo tie ir daudz lielāks insulta. Braucot ātri uz bedrēm, hidrauliskais šķidrums var vienkārši vārīties. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc šoks neizdodas. Bet biežāk, tā tek - vārsts zaudē savu hermētiskumu dēļ spēcīgu triecienu vai sadalījumu. Tā rezultātā, ārējā puse cilindra ir klāta ar eļļainu šķidrumu. Kā noteikt, ka prece ir no rīkojuma? Ļoti vienkārši - jums būs dzirdēt atšķirīgu skaņu apturēšanu "Lada Grant". Un tas ir skaidri redzams pasažieru nodalījumā. Ārpus perforēts slāpētāju diez dzirdēt. Tas klauvēt, cik spēcīgs, ka tā var nogalināt pat labu mūziku. Perforēts slāpētājs jūs dzirdēsiet uzreiz.

Arī atzīmē, ka dzesēšanas elements ir mainījies pa pāriem. Tas ir, ja sadalījumu aizmugurējā kreisā un aizmugurējā tiesības mainīt šoks. Attiecībā uz A statņiem, tie ir vairāk "izturīgs". Bieži tie mainās jau samontēti ar pavasarī, jo nespēj ne agrāk kā 150-200 tūkstošus kilometru.

plītis

Līdz 100 tūkstoš neizdoties saylentbloki pāri un zemākas rokas. Simptomi - Par dobjš troksnis no priekšējā piekare "Lada Granta". Autovadītājiem iesakām mainīt šos elementus poliuretāna. Tie ir raksturīga augsta izturība un labu resursu. Rūpnīcā pats komplekts gumijas bukses, kas ir slikti glabājas hitting mūsu ceļiem. Nomainot, mums ir nepieciešams, lai izdzītu veco elementu. Vispirms tā ir izcirsta ar plecu, un pēc tam, izmantojot serdeņa kaltu vai pieklauvējām out. Nospiežot tiek veikta netikumu. Ir svarīgi, lai saglabātu šo saskaņošanu, un nejaukt virzienu uzstādīšana. Lai vieglāk nospiežot ieteicams lietot smērvielas.

Arī neizdoties sailentbloki stabilizatora stienis. Šīs bukses arī mainās uz poliuretāna.

lodveida locītavām

Šie elementi ir uzstādīti uz augšu un apakšā priekšējās amortizācijas rokas. bumba, ko izmanto, lai stūres ratu un kustība pareizajā virzienā. Postenī ietilpst:

• Mājokļu.
• Plastmasas ieliktnis.
• Pārbaudes caurums.
• Aizsargapvalka (putekšnīca).

Cēlonis neveiksmes

Galvenais iemesls defektu elements - pārkāpums putekšnīca necaurlaidību. Kad tas sāk kreka, tas iekrīt netīrumiem un putekļiem. Tie darbojas kā abrazīvs uz bumbu. Rezultāts ir spēlēt un atbalstu sāk lauzt sevi. Vai ir iespējams salabot? Apturēšana "Lada Granta", ir izstrādāts tā, lai bumba nevar atsaukt un mainīt pilnīgi jauns. Šie elementi atšķiras komplektu. aptuveni 700 rubļiem - Divu bumbiņas cenu. Pakalpojums stacija uzstādīšanu veiks aptuveni 600 gan tos var aizstāt ar savām rokām. Viss, kas jums nepieciešams: domkratu, caurumu, kopa galvas un īpašu atslēgu zem zvaigzni. Bet ņemiet vērā, ka skrūves šajā vietā var saskābt. Ja nomaināt ir liels risks laizīt malu zvaigznēm. Izskrūvējiet visas skrūves ļoti uzmanīgi - tas nav nepieciešams virzīt caur spēku. Resurss oriģinālas lodveida locītavām - apmēram 40 tūkstoši kilometru.

riteņu gultņu

Šis elements kalpo, lai vienotu rotācijas transportlīdzekļa riteņiem. In "Grant", ir no gultņa 4 vērts. Vidēji, viņu dzīve ir 100 tūkstoši kilometru. Kādas ir pazīmes neveiksmes? Galvenā iezīme - raksturīga hum braukšanas laikā. Viņš var pastiprināties, ja transportlīdzeklis ieiet pagriezienu. Hum var notikt ar jebkuru no transportlīdzekļa sāniem, atkarībā no tā, vai gultnis sabruka. Mainot to uz jaunu montāžu, vienalga aizmugurējā piekare "Lada Granta", vai kāds ir priekšā. Ir veidota tā, izmantojot sadalītājā ar speciālām kājām. Nospiežot notiek uz roktura. Ir svarīgi ievērot saskaņošanu presēšanas. Ja gultnis ir uzstādīts greizs, tas tiks pakļauts lielām slodzēm un var tikt izkaisīti ietvaros tūkstoš kilometru. Galvenais ienaidnieks gultņa - ir mitruma. Tāpēc, instalēšanas laikā tas ir tik svarīgi, lai nodrošinātu aizzīmogotā šūnu. Daži ražotāji slēgt savu īpašo vāciņu (tas der pār stiprinājuma uzgriezni), kas novērš iekļūšanu sāls ūdeni un citiem reaģentiem iekšpusē. Bet, kad putekļi kļūst par gultni, tā sāk strādāt ne savā temperatūras diapazonā. Tā rezultātā, smērviela tiek mazgāti prom, un netīrumi darbojas kā abrazīvs. Ja aizstāt elementu var izraisīt pēkšņu riteņa ķīlis, kas ir pilns ar sekām.