Amerikas Voyage of the Honda Civic Hybrid

Modeļa Honda Civic ir bijis viens no tiem, kas var lepoties ar divu veidu elektrostacijas - hibrīds, kas ietver elektrisko motoru, kas darbojas ar dīzeļdegvielu vai benzīna dzinēju, un tradicionālās.

Jāatzīmē, ka pirmais ASV tirgū ir sākuši izmantot elektrisko enerģiju automašīnas Honda Insight un Toyota Prius. Neskatoties uz ievērojami ietaupīt degvielu, šie modeļi nav spējuši iekarot tirgu, ņemot vērā tās pieticīgo izmēru. Pēc daudzu ekspertu domām, pasaules panākumi šāda attīstība ir reāla tikai gadījumā, ieviešot šādu tehnoloģiju parastās automašīnas. Kā izrādījās, dzimšanas Honda Civic Hybrid bija viens no pirmajiem soļiem šajā virzienā.

Tagad popularitāti šīs modifikācijas tirgū kompakto sedans daudzi sauc gandrīz pamācīt. Lai noskaidrotu, vai mašīna saņems vispārējo atzīšanu, ir nepieciešams nogaidīt vēl kluss, bet visi priekšnosacījumi, lai tas ir, mēs varam runāt droši.

Vissvarīgākais, kas ir ievērojams Honda Civic Hybrid - dzinēja veiktspēju. Saskaņā ar kapuci modelis ir elektrostacija, kas sastāv no 85-spēcīgu "četri" tilpuma 1,3 litru, un elektromotors ar jaudu 10 kW.

Kustība automašīnu var saukt diezgan kaislīgi, un elektrisko mašīnu pie autostāvvietas pie luksofora pat lode nospiež automašīnu. No otras puses, attiecībā uz garo uzbrauktuves, akumulators mēdz izpildīt ļoti ātri. Ceļā uz Honda Civic Hybrid nav sūdzību. Šeit automašīna pārliecinoši ieņem ātrumu līdz 120 km / h, kas ir maksimāli par to. Degvielas patēriņš auto ir vienāds ar maksimāli sešus litrus uz simts kilometriem - tas ir tikai gadījumā, ja maksimālais pastāvīgi robežot kāju no gāzes pedāļa.

Tagad parunāsim par interjeru mašīnas. Pirmā lieta, ko es gribētu atzīmēt to - tas nav apdare materiāls vai instrumentu paneļa, un klimata sistēmu. Fakts ir tāds, ka apstākļi iekšpusē tērauda ir tikai ideāls, jo no tā. Pat ar pārmērīga karstuma vai gariem ceļojumiem, kas transportlīdzeklī ir mājīgi, ērti un patīkami. Visā pārējā interjera hibrīda versijas nav atšķiras no standarta. Vienīgais - ir nespēja nolocīt aizmugurējos sēdekļus, lai palielinātu bagāžas telpu. Novērst akumulatorus no ventilatora tieši atrodas aiz aizmugurējā sēdekļa atzveltne. No otras puses, zaudējums ir neliels attiecībā pret vispārējs stumbrs apjoms ir 285 litri, kas, kā rāda prakse, tas ir pietiekami.

Pirmais sēdēja aiz riteņa Honda Civic Hybrid, ir grūti noteikt atšķirības, salīdzinot ar standarta versiju. Šeit viss ir noteikts to pašu mašīnu ar iespēju pāriet uz manuālo kontroli. Turklāt Standarta aprīkojumā ietilpst gaisa spilveni, ABS, iespēja atvērt durvis, izmantojot tālvadības pulti, klimata kontrole, apsildāmi sēdekļi un spoguļi un tā tālāk. Spilgts apliecinājums no daudzajām priekšrocībām Honda Civic Hybrid - atsauksmes, īpašnieku, no kuriem lielākā daļa nekonstatēja būtiskus trūkumus gadiem no automobiļa izmantošanas.

Motors darbojas standarta benzīna un tvertnes tilpumu 50 litri. Interesanta detaļa: indikators iedegas pēc 850 kilometriem, citiem vārdiem sakot, ar pilsētas režīmā motora prasa 5,1 litru degvielas, un uz šosejas - 4,6 litri. ASV tirgus cenu jaunā Honda Civic Hybrid ir 19,5 tūkstoši dolāru. Tas ir kaut kur tūkstošiem dolāru vairāk nekā maksimālo komplekts parasto Civic ar automātisko pārnesumkārbu. Mums nevajadzētu aizmirst, ka iegāde hibrīdauto ASV tiek aicināti būtiskas atlaides nodokļos par vides aprūpei.