"Lada Vesta" - tehniskie parametri Krievijas vidusšķiras auto

Viens no jaunās un, attiecīgi, ir mūsdienu krievu auto "Lada Vesta." Tehniskais raksturojums mašīnām vidusšķiras interese daudziem cilvēkiem. Fani "AvtoVAZ", ar interesi studēt šo tēmu un skatīties testa diskus, jo vēl nav pietiekami atsauksmēm. Ne visi ir nopircis šo auto. Nu, tas ir nepieciešams, lai pastāstītu par šo modeli un tā priekšrocībām sīkāk.

pirmizrāde

Pirms mēs runājam sīkāk par auto "Lada Vesta" (specifikācijas, projektēšana, ārējā un viss pārējais, kas saistīts ar šo modeli, tiks apspriests vēlāk), ir vērts atzīmēt dažus vārdus par pirmizrādes šo modeli. Pirmais pre-production versija ķermeņa ražotāji joprojām ražo 2014. gadā, proti, - 5. novembrim. Tas bija pilsētas Iževskas. Un 2015. gadā, piektajā februārī, tajā pašā vietā metināts un krāsots pirmo ķermeni no nākotnes "Svari" uz sērijas tehnoloģijām.

Uz ilgu laiku, ražotāji ir radījuši auto, kas varētu aizstāt "Priora". Tikai nesen, sākumā 2015. gada rudenī pirmizrāde šī mašīna. Jaunie "Lada Vesta", tehniskās specifikācijas, kas ir patiešām labāk nekā "Priory", lai parādītu pasaulei.

tehnoloģijas attīstība

Tas ir interesanti, ka izstrādes izmaksas projekta, ietvaros, kas tika izveidots "Lada Vesta" (tehniskās specifikācijas, kas ir patiešām iespaidīgs, atšķirībā no tās priekšgājējas), sasniedza aptuveni sešiem miljardiem rubļu. Automašīna ir ieslēgts galvai un daudz stabilāku. Paskaties, ja kaut kas, labāk nekā pats labi zināms, kā visiem zināms, "pirms". Sākotnēji izstrādātāji plānots izveidot vērtību 400 tūkstoši rubļu. Tas pavisam nedaudz - daudz lietotu automašīnu tagad ir tik nav tā vērts. Bet tad, Bo Andersson, kurš kalpoja kā prezidents AvtoVAZ, teica, ka izmaksas būs vienāda ar summu aptuveni 500-550000 rubļu. Sākotnēji pārdošanas sedanu, un pēc tam palaist un hečbeks nāks. Klienti tiek iedzīvotāji Krievijas Federācijas, auto tiks piedāvāts vairākos aprīkojuma līmeņos. Lai būtu precīzi, būs četras versijas auto "Lada Vesta."

tehniskie parametri

Tātad, šī automašīna tika izveidots uz platformas, ko sauc Lada B. Tas ir - turpināt projekta, kas tika saukta Lada C. Kā jūs varat atcerēties apstrādi, tas netika īstenots. Disa pavisam jaunu mašīnu, pamatojoties uz diviem konceptauto. Tas Lada XRAY Cross, kā arī Lada XRAY. Interesanti, ka modelis ir pilnīgi oriģināls, pavisam jauna priekšējā piekare, citu L-veida ryzhachkami, kā arī pilnīgi atšķirīgs, nevis kā agrāk, šarnīra. Tāpat jāatzīmē, ritentiņš pieci grādi. Un, protams, stūres sistēma, kas tika ņemts no Renault Megane. Vēl stūres modeli var viegli noregulēt gan lidojumā, un uz nogāzes (visas versijas un konfigurācijas, izņemot sākotnējā). Interesanti ir arī tas, ka daudzi no detaļu un sastāvdaļu grupu, kas aizgūts no Renault-Nissan. Tas radiators, bremzes, daži interjerā, un vēl daudz vairāk. Kopumā jauki, lai būtu auto "Lada Vesta." Specifikācijas, klīrenss, dizains - viss jau ir sasniedzis Eiropas līmeni. Un to nevar, bet priecāties.

Dzinējs, dizains un interjers

Kā tas bija iespējams realizēt labu "Lada Vesta" specifikācijām. Foto mašīna rāda mums auto uzcelta mūsdienīgajā Eiropas stilā - interesants, pievilcīgs, cieta. Tas būs izdevīga apskatīt ceļa un noteikti pārsūdzēt faniem bezceļa kopumā. Lai gan - tas ir auto.

Tātad, šis auto tiks aprīkots ar "vazovskaya" dzinējiem - līdz 106 litriem. a. (1,6 litru) un 87 litri. a. (Tas pats apjoms). Tomēr, starp citu, daži dārgāku versijas tiks uzstādīts dzinējs no Nissan - slavenā HR16DE. Tās apjoms būs arī 1,6 litru, bet jauda - augstāks nekā citiem. Proti - 144 litri. a. "Lada Vesta", specifikāciju, drošības attālums un kuri ir ļoti cienīgu līmeni, tas tiks piedāvāts ar trim Transmisijas izvēles iespējas. Tā - mehāniskā 5-ātrumu, standarta "VAZ" un CVT automātisko.

Tas ir interesanti, ka, sākot no tā, 2015. gadā, šis modelis ir kļuvis par pamatu sacīkšu auto, kas būs pazīstama kā LADA Vesta TC1. Tad šī mašīna buedt piedalīties Pasaules kausa, kas veic vidēja automašīnām. Līdz šim tikai divas automašīnas sagatavoti.