"ZIL-4104". klases auto, ko ražo auga uz tiem. Likhachev

"ZIL-4104" automašīna ar ķermeņa tipu "limuzīnu" izpildvaras klases ražots rūpnīcā Likhachev laikposmā no 1978. līdz 1983. gadam. Sākotnējais nosaukums automašīnas bija "ZIL-115".

No 1983. līdz 1985. gadam, ieskaitot modelis tika ražots "ZIL-41045", un vēlāk, no 1986. līdz 2002. - "ZIL-41047". Būtiskas atšķirības ar bāzes modeli nebija, izņemot nelielas daļas no ārējā dizaina ķermeņa. Visi tehniskie parametri nemainās. Nosaukuma maiņa bija drīzāk simboliska rakstura, jo tas bija nepieciešams veikt regulāru uzdevumu, lai uzlabotu ražošanas automašīnām.

"ZIL-4104": tehniskās specifikācijas

Mašīna ir samontēti no ķermeņa tipa "limuzīns", kas uzstādīta uz rāmja ar sānu dalībnieku spēcīgu slēgtā kontūra. Priekšējās fenderi ir noņemams aizmugures piemetinātas. Septiņu vietīga kajīte ar trim sēdekļu rindām sadalīta īpašu skaņu izolējošas stikla nodalījumu, un līdz ar to transportlīdzekļa salonā sadalīta divās pilnīgi neatkarīgās daļās.

Otrā rinda sēdeklis guļus via silent eņģēm un cieši jāpieguļ šķērssienas. Tas atbrīvo ievērojamu telpu aizmugurējā nozarē, kas tika izmantots, lai iegūtu vairāk brīvas komunikācijas pasažieru izjādes aizmugurējā sēdeklī.

Tā kā "ZIL" - klases auto, salonā ir uzstādīta dažādām ierīcēm medijiem un izklaides. Starp iekārtu no kabīnes bija stereo radio all-viļņu diapazons, papildināts ar lentes prefiksu. Skaņa tiek sniegta ar sešiem skaļruņiem, kas uzstādīta uz iekšējo perimetru telpā.

Visi logi auto tika palielināti - piemēram, "triplex", rūdīts, ar toning. Durvju logi pacelta un nolaista, izmantojot disku ar detektoru avārijas pieturas Stop-Drive.

Visas ķermeņa daļas ir aprīkotas ar rokām, pēc montāžas, visa struktūra tika krāsotas 9-10 slāņos ar starpposma pulējot nākamo slāni. Kad automašīna ir krāsoti, tad interjers aizpildītas componentry: blanketed grīdas paklāji, apsildāmie amortizācijas kvalitātes velūra, durvju paneļi ir arī pārklāta ar pašu materiālu, bet atšķirīgu toni. No mašīnas iekšpuse kļūst tik graciozs un elegants, ka tur bija definīcija - "stils modeļa 4104 ZIL". Automašīna ir kļuvusi par piemēru, kam sekot.

elektrostacija

Par modeli "ZIL-4104" nosaka benzīna augstas jaudas motoru. Laikā ekspluatācijas un ātruma parametri ir cieši jāuzrauga, stingri atbalstot augstu reputāciju mašīnas.

Automobiļa motora "ZIL-4104", ir šādas īpašības:

• tips - benzīns;
• tilpums - 7695 cc / cm;
• jauda - 315 zs;.
• griezes moments - 608 Nm;
• Cilindru izvietojums no V-veida;
• cilindru skaits - 8;
• cilindrs diametrs - 108 mm;
• kompresijas pakāpe - 9,3;
• Stroke - 105 mm;
• pārtikas - karburatoru K-259;
• dzesēšanas ūdeni;
• degvielas - benzīna AI-95 "Extra";
• degvielas patēriņš - 22 litri uz 100 km jauktu režīmā.

pārraide

Par automobiļiem automātiskās pārnesumkārbas gidrotransformatornogo tipa trīspakāpju planētu pārnesumkārba. Selektora svira atrodas starp priekšējiem sēdekļiem, visa sistēma tiek bloķēta mehāniskās apstāšanās, patiesībā, efektīvu bremzi. Atslēgšana automātiski notiek, kad sākas off.

šasija

Priekšējā piekare no mašīnas neatkarīgu, bez adatas, Dubulta, ar bāra-roll. Kā amortizējošs ierīci, kas samazina šūpošanas izmanto flexbeam 28 milimetru šķērsgriezums, kas stiepjas gar rāmja palodzes.

Aizmugurējā suspensija garš (1550 mm), daļēji atsperes ar starplikām starp lapām. Uz visiem riteņiem uzstādītas teleskopiskie amortizatorus.

bremžu sistēma

Car "ZIL-4104" ir aprīkots ar vēdinātos disku bremzēm uz visiem riteņiem. Priekšējie riteņi 292 mm diametru un 33 mm biezs, aizmugurējās - 316 mm diametrā, biezums - 32 mm.

Hidrauliskā piedziņa, sadalīta divās neatkarīgās kontūriem, kas darbojas uz visiem riteņiem vienlaicīgi. Atteikuma gadījumā vienas filiāles nav bremzes nav jūtama, funkcija tiek automātiski jākompensē ar rezerves līniju. Sistēma nodrošina izcilu vakuuma pastiprinātāju un divi autonomu Hydro. Stāvbremzes drum tipa tika iebūvēti rumbā diskus aizmugurējos riteņus.

izmaiņas

Pamatojoties uz "ZIL-4104" ir izveidojis vairākas modifikācijas dažādiem mērķiem:

• Modeļa 41041, eskorta automašīnu ar saīsinātu riteņu bāzi. Samazinot garumu un svaru mašīna ievērojami uzlabotu manevrētspēju un nes augstu dinamiskās īpašības.
• "ZIL-41042" - sanitārā versiju pārvadāšanai augstāko rindās medicīnas iestādēs. Automašīna bija pieejama tikai melnā un apkalpo komanda trīs kvalificētiem ārstiem. Iekšpusē nebija reanimācijas iekārtas, tikai nestuves, kas atrodas pa vidu.

• Izmaiņas 41043 - auto īpašs paziņojums, kas izdota, pamatojoties uz 41042, universāls. Uz jumta ir rotējošs paraboliska antena par valdības komunikāciju, un ķermenis tika pasargāts, lai novērstu elektronisko traucējumus.

• "ZIL-41044" - grandioza sauļošanās transportēšanai Aizsardzības ministrs un komandieris parāde Sarkanajā laukumā. Visas trīs automašīnas tika ražotas, no kuriem viens notika rezervē.

• Izmaiņas 41045 - viss paliek tas pats, bet ar ķermeņa noņemta spīdīgu līstes, hroma apdare ar riteņu arkām un citiem elementiem, kas rotā auto. Tas bija saistīts ar izmaiņām ģenerālsekretāra CPP 1983.gadā.

padomju auto

Automobiļu nozare no PSRS 1955-1975 gados notika pie trim esošajām iekārtām: Gorky (GAS) Likhachev Plant (ZIL), Staļina Factory (ZIS), kas ražo kravas automobiļi un vieglo automobiļu apliecinājuma klasē. Kopumā, "limuzīni" Padomju darināti bija diezgan konkurētspējīgs un uzticams.

Executive Car klase - saraksts:

• "ZIS-110" - pirmais padomju auto klasē, jautājums sākās 1945. gadā.
• "ZIL -111" - ražošana tika izveidota 1958. gadā pie auga Likhachev, pieder kategorijai izpildvaras automašīnām.
• "GAZ-12" ZIM - pirmais automobilis izpilddirektors rūpnīca Nizhny Novgorod, iet roku 1948.gadā.
• "GAZ-13" Chaika - "limuzīns" Gorky Automobile Plant, jautājums apmetās 1959. gadā.
• "GAZ-14" Chaika - ražots ar roku, jo 1977.gadā, ir viens no labākajiem automobiļiem padomju auto nozares pārstāvis.

izkārtojumi

Pašlaik pieejamie modeļi kolekcionāriem padomju luksusa auto savā diapazonā, par atzīmi no 1:43, kas ir visizplatītākā prototipu nozarē.