Vai tas tiešām ir slikti auto aizsargātas sēdeklis?

PSRS bija liels dzelzceļa spēks. Milzīgs atstarpes nekrustojas visos virzienos tērauda sliedēm, uz kura dienu un nakti steidzās vagonus ar precēm un pasažieriem. Titanic in jomu dzelzceļa transporta sistēmas sāka attīstīties pat ar caru, un komunistu valdīšanas laikā saņēma lielu attīstību. Viņa ieguva mantojumā no Krievijas Federācijas un citās valstīs, kas izveidota pēc 1991. gada. Viens pasažieru simboli padomju ēras bija vagonu rezervēts sēdeklis, unikāls izgudrojums transporta ekonomistu pazuda no politiskās kartes lielākā valstī.

ekonomiskais fons

Pasažieru satiksme Padomju Savienībā pašas neatmaksājas. Pašizmaksa Aeroflot lidojumu, jūras, upju un dzelzceļa braucieniem pārsniedz kopējo naudas ieņēmumus no biļešu pārdošanas. Tomēr algas padomju darbinieku nav atļauts noteikt vedmaksas pat bezpeļņas līmenī, tie būtu neiespējami vairumam iedzīvotāju. Tāpēc tik svarīgs ekonomikas nozare, kā pasažieris, tika subsidē valsts. Un tā, lai darīt kaut ko, kas nebija viegli, jo ekonomikai kopumā, arī nav ļoti efektīva.

Tātad tur bija šis auto. Rezervēta vieta bija labākais risinājums par šo jautājumu, jo pieaugums jaudu parasto ritošo sastāvu, iespēja likt lielāku pasažieru skaitu, vienlaikus saglabājot spēju gulēt, ēst un svinēt citām vajadzībām, kas ilga ceļojuma. Mēs esam ne Polija, un Beļģijā, kur jūs varat vadīt visu ceļu sēž.

Klases automašīnām bezšķiru sabiedrībā

Neskatoties uz deklarēto vispārējās vienlīdzības, dzelzceļš vēl palicis manevra par padomju cilvēkiem, saini atkarībā no pakāpes materiālu labklājību. Comfort virsotne - SV ar vienu, dubultā un trīskāršā nodalījumu palielinātu ērtības. Viņi ceļoja vadītāji un citas svarīgas cilvēkiem, kuri uz ceļa apnicis veidā nebija iespējams. Viņi domāja par "mājās"! Coupe brauca parastus pilsoņus, alga, kas ļauj tos iegādāties šīs biļetes, vai nosūtīt cienījamiem uzņēmumiem. Deviņos nodalījumiem, atdalītas ar gaiteni rullīšu durvis, četri cilvēki atradās pietiekami ērti, viņš varētu izstiepties viņa kājas, un, ja jums ir paveicies ar saviem kaimiņiem (Smyrna, abstainers un krākšana), savukārt, varētu tikt uzskatīts par ceļu labi pavadīts. Nākamais klase bija auto - rezervētas sēdvietas, populārākā un tautas. Un apakšā klasifikāciju komforta - izveidot vienotu, gandrīz tāds pats, tikai sliktāk.

Shēma aizsargātas sēdeklis pārvadājumi

Tātad, katrā departamentā, probācijas norobežota no viena no otras, un tur ir deviņi, seši cilvēki iet. To ir viegli aprēķināt, ka kopējā jauda ir 54 pasažieru ar bagāžu, par kuriem izveidotas papildus zem zemākām vietām telpā, izvēles trešā plaukta. Protams, tas ir ietekmējis roņu piešķirto vietu miegam. Aptuveni 1 metrs 70 centimetri - tas ir garums, uz kuru ceļotājs var sagaidīt, lemjot kurā virzienā mudināt kājas. Pretējā gadījumā tie tiks iestrēdzis ejā, radot neērtības tiem, kas ir nepieciešams, lai dotos uz tualeti, vai ir pienācis laiks doties.

Sānu sēdvietas pārvadāšanas-rezervēta sēdekļiem ir visvairāk neērti, lai gan kopumā nav lielas atšķirības. Pieredzējuši pasažieri tiek aicināti zemāku plauktos, bet ir priekšrocības, un augšā, ir mierīgāks. Nu, kad tualete nav tuvu, un durvis grabulīši un smaržas ...

Romantika ceļojumi

Un tomēr, neskatoties uz neērtībām un akustiskā vienotību iekšējā telpā, auto-rezervēts sēdeklis ir ļoti populārs. Galvenais iemesls, protams, ekonomiskā. Bet, ja apstākļi bija tiešām nepanesams, pasažieri varētu atrast, protams, mazliet naudas, lai samaksātu par komfortu un iet nodalījumā. Faktiski, šajā laikā auto iet garu ceļu ne tik daudz, cilvēkiem iegūt iespēju runāt un pat palīdzēt viens otram (piemēram, lai iegūtu labāko vietu vecu vīru vai dāma). Galu galā, mums ir celta collectivists.

Ceļvedis Dzelzceļš paziņoja nenovēršama atcelšanu visu otrās klases vagonos. Varbūt viņi būs garām mums ...