Vai kosmosa gruveši ir draudi?

Pagāja nedaudz vairāk nekā pusgadsimts, kopš cilvēks 1957. gadā uzsāka pirmo satelītu kosmosā , un tagad neticama, eksotiska problēma vairs nav tāda un pārvērta par diezgan reāliem draudiem. Pirmie lidojumi uz kosmosu tika raksturoti ar vispārēju eiforiju. Neviens pat neredzēja jautājumu: kur notiks pavadītie satelīti, kādi būs palaišanas transportlīdzekļi, kas notiks ar sadedzinātās degvielas putekļiem? PSRS un Amerikas Savienotās Valstis piedalījās sacīkstēs tuvplānā, aizlidojot uz orbītas vairākām raķetēm, satelītiem un stacijām. Un šīs īsredzīgās politikas sekas negaidīja: 1978. gadā Kanādas teritorijā nokļuva padomju satelīta Kosmos-594 gruveši. Pēc tam Padomju Savienība lielu naudas summu nogādāja skartajai valstij, lai likvidētu radiācijas piesārņojuma sekas. Bet mazāk nekā gadu vēlāk, kad amerikāņu stacijas vraki, izpildot savu laiku, sabruka pār Austrāliju.

Abās lietās nokritušās kosmiskās gruveši neskāra cilvēku negadījumus, bet incidenti izraisīja zinātnieku domāšanu. Galu galā tuvplānā esošajā kosmosa centrā ir ne tikai mākslīgie satelīti un starptautiskās kosmosa stacijas (aptuveni 700), bet arī stacijas, fragmenti un citi mākslīgi radīti objekti, kas ir izstrādājuši savu terminu. Un, ja atkritumi uz mūsu planētas var lokalizēt un iznīcināt kaut kur, tad šādi objekti nespēs darīt ar cilvēces vētras kosmiskās darbības objektiem. Šīs emisijas varētu tikt aizmirsta, ja tās netiktu pārvietotas. Un viņi lido bezpilinātā telpā ar milzīgu ātrumu - 9 kilometri sekundē. Sadursme tādā ātrumā, kad kosmosa kuģis ar nelielu dzelzs platumu, kas ir tikai daži centimetri, var izbalināt ādas un izraisīt katastrofu.

Pēc zinātnieku domām, kosmosa atkritumi pēdējo pusgadsimtu laikā ir kļuvuši neiedomājami. Dažādos orbitālos ap Zemi pagriezt 11 tūkstošus objektu, kuru lielums pārsniedz 10 cm, un 600 tūkstoši gruvešu no viena līdz desmit centimetriem. Tagad, izstrādājot jaunus kosmosa transportlīdzekļu modeļus, inženieri domā un aizsargā tos no iespējamām sadursmēm ar nevēlamiem lidojošiem objektiem. Īpaši lielu gabalu kustībai seko īpašs radars, kas brīdina astronautis par nenovēršamiem draudiem. ISS 3-4 reizes gadā vajadzētu novirzīties no maršruta, lai izvairītos no sadursmes ar atkritumiem.

Tātad kosmosa lidojumi ir kļuvuši nedroši arī tāpēc, ka kosmosa pētnieki var negaidīti un nāvējoši satikt ar apjomīgiem atkritumiem, apstādot zvaigžņotas vietas. Un ja kuģa korpuss ļauj saglabāt visu ķermeni (un pat to, no maziem gružiem), tad tas neattiecas uz saules paneļiem, kuriem nav nekas noslēpties un neaizsargāt. Vēl sliktāk, dažreiz divi dažādi objekti saduras un pārtraukumu. No radara izzūd liels objekts, un pretēji tur parādās tūkstošiem mazāku, bet ne mazāk bīstamu fragmentu.

Bet kā noņemt kosmosa atkritumus? Līdz šim nekas nav tik gudrs, kā novērot īpaši lielu atkritumu pārvietošanos un attīstīt jaunu satelītu kustības trajektoriju , ņemot vērā veco kuģu vraku kustību, nav izgudrots. Šveices Tehnoloģiskais institūts Lozannā ir izstrādājis utopisko projektu, saskaņā ar kuru ir nepieciešams orbīt satelītu "Clean Space One", kas atradīs vienu gabalu atkritumu, uztvertu to un skriebos uz Zemes, kur abi abi degs blīvos atmosfēras slāņos. Bet, šķiet, 8 miljoni eiro - pārāk augsta cena par vienu gabalu tīrīšanu.

Līdz šim zinātnieki ir koncentrējušies uz problēmu, kā nākotnē kosmosa atkritumi netiks palielināti. Tagad vecie satelīti tiek pārvietoti uz zemāku orbītu, lai viņi iekļūtu Zemes pievilcībā un sadedzinātu atmosfērā, vai, gluži pretēji, tie tiek novirzīti uz augstāku trajektoriju, kur tie nerada risku saskarties ar darbības aparātu. Kodoldegvielas paliekas no raķešu stadijām tiek izvadītas, lai novērstu sprādzienus no sadursmēm.