No izskats Hyundai Solaris sedans iekšējā tirgū izraisīja ievērojamu ažiotāžu. Daudzi krievi, ņemot vērā otro un turpmākās komplekti, bija jāgaida vēlamo automašīnu vairāk nekā gadu, kas notiek. Situācija ar klātbūtni transportlīdzekļa struktūrā "hečbeka" nav daudz atšķiras. Tajā pašā laikā tirgotāji uzstāt uz iepriekšēju pasūtīšanu modeļiem, kas ievērojami palielina izredzes iegūt vajadzīgo mašīnu. Neskatoties uz pieticīgāku izmēru, ar Hyundai Solaris hečbeku būs jāmaksā 10 tūkstoši rubļu vairāk. Bez šaubām, ar sniegumu auto izskatās daudz harmoniski. Turklāt telpu iekšpusē bija lielāks un redzamība jomā "aklo" zonu , ir uzlabojusies.
Foto Hyundai Solaris Hečbeks apstiprina, ka interjera tendences salīdzinājumā ar sedana izmaiņas ir pieraduši. Izmantotie materiāli salonā, palika nemainīgs, bet no montāžas kvalitātes mašīna rada iespaidu par augstākas klases. No otras puses, izmērs bagāžas nodalījuma bija 370 litri, citiem vārdiem sakot, ir samazinājies par 95 litriem. To var izskaidrot ar izmaiņām aizmugurē modeli. Pazemināts atpūta gadījumā nolokāmi aizmug dīvānu nedaudz apgrūtina iegūt vienmērīgu grīdas virsmu. Neatkarīgi no ķermeņa tipa zem pārsega ir uzstādīta benzīna četru cilindru dzinējs, kura summa - 1,6 un 1,4 litri. Katra no tām, attiecīgi, ir jauda 123 un 107 zirgspēkiem. Paātrinājums Hyundai Solaris Hečbeks simtiem km / h, šajā gadījumā samazināts līdz 10.2 sekundēm. Tas ir ļoti labs rezultāts šādu motoru. Degvielas patēriņš uz simts kilometriem (atkarībā no braukšanas režīma) svārstās starp 4,9 un 7,8 litri. Jāatzīmē, un nelielu pagrieziena rādiuss nedaudz vairāk par pieciem metriem, un var veiksmīgi manevrēt pat tikai īpašos apstākļos.
Protams, tur ir Hyundai Solaris (hečbeks) un tās trūkumiem. Pirmkārt, mēs runājam par tiešu apturēšanas stīvums, un nestabilu uzvedību automašīnu. Tas ir pārāk spēcīga kratot interjeru raksturojumu gadījumā riteņi hit gramba. Un tas ir jūtama pat mazu ātrumu. Ja vadītājs nebūs turēsies pie stūres, "svinības" priekšā vienkārši nevar izvairīties. Uz līdzenas virsmas apturēšanas sevi neizraisa tik ienāk prātā. Mazi caurumi sadzītas gludi. Kad atzīme spidometra 120 km / h auto bija skaļš, pateicoties ne ļoti veiksmīga aerodinamika Hyundai Solaris hečbeks, un to trūkumu ātruma lodziņā.
Izmaksu modelis vietējā tirgū, minimālais konfigurācija ar "mehāniku" tiek lēsta 443 tūkstoši rubļu. Attiecībā uz automātisko transmisiju uz potenciālo pircēju būs jāmaksā (un maksāt par auto 478 000). Jāatzīmē, ka Hyundai Solaris Hečbeks tika izveidota, lai aizpildītu nišu, kas tika izlaista pēc pārtraukšanas ražošanas modeļiem, piemēram, Getz un і20. Neviens apgalvo, ka šis auto ir savas nepilnības, bet par naudu muļķīgi jautāt viņam tādas pašas kvalitātes kā, ka auto klasē "greznību". Spriežot pēc hype, kas tagad veidojas ap modeli, Korejas ražotājs ir pamats domāt, ka viņš ir jauns bestsellers.