Trīsvienības tilts ir cēls Sanktpēterburgas simbols

Trinitās tilts kalpo kā reāls Ziemeļkipras galvas noformējums. Tā majestāte un spēks apvienojumā ar unikālu dekorētu modeli un bagātu vēsturi padara to reālu ne tikai parastajiem tūristiem, bet arī profesionāliem dizaineriem un inženieriem.

Trīsvienības tilts tika uzcelts 1824. gadā Pēterburgas tilta vietā, un sākotnēji tas bija arī nirt, tas ir, peldošais tilts. Interesanta detaļa: sākotnēji šī ēka bija nosaukta pēc Suvorova nosaukuma , kura piemineklis atrodas tuvu, bet vēlāk Troitskaya Square tika pieņemts par orientieri ar tā paša nosaukuma katedrāli.

Pilsēta auga, un tās vajadzības arī pieauga. Tilta tilts vairs neatbilda pašreizējam brīdim, tāpēc tika nolemts uzcelt pastāvīgu tiltu. Galīgais lēmums tika pieņemts 1892. gadā, pēc kura tika paziņots par pat visu krievu, bet gan starptautisku projektu konkursu. Uzņēmums ieguva G.Eiffelu, bet viņai nekad nav izdevies tulkot savus plānus realitātē. Ēka tiek saukta par "Trīsvienības tiltu". Sanktpēterburga "sāka celt citu Francijas uzņēmumu -" Batignol ", kura projekts bija izdevīgi zemu cenu, un tika pieņemts, ka gan darba ņēmēji, gan materiāli būtu vietējie.

Paralēli galvenās konstrukcijas uzbūvei, krastmalas tika pārklātas ar granītu, kas savstarpēji savienoja Trinity Bridge, Ioannovsky un Sampsonievsky Bridge . Pavisam zem granīta bija aptuveni 1100 metru kvadrāts. Šīs pilsētas daļas grandiozā atklāšana tika īpaši savlaicīga neaizmirstamā datumā - Sanktpēterburgas dibināšanas divdesmitajos gados. Šajā notikumā, kas notika ārkārtīgi svinīgā atmosfērā, piedalījās pirmie pilsētas un valsts iedzīvotāji, kā arī Francijas prezidents, kuru atkāpšanās vieta bija īpaša telpa.

Revolūcija, kas notika 1917. gadā, noveda pie tā, ka Trīsvienības tilts tika pārdēvēts. Gadu vēlāk viņš saņēma lepnīgo vienlīdzības tilta nosaukumu, un no 1934. gada jau ilgus 57 gadus viņš kļuva par Kirovu. Tikai pēc padomju laika beigām šī lieliskā inženierbūve tika atgriezta tās agrākajā nosaukumā.

Briesmīgajā 1941-1944. Kā zināms, Ļeņingrada jau ilgu deviņu simtu dienu laikā bija bloķēta. Šajā laikā simtiem tūkstošu čaumalu, bumbas un kārtridži tika uzlauzti uz pilsētu, bet Troitsky Bridge cieta neievērojami. Tikai pēc divdesmit gadiem tika veikta pirmā lielā rekonstrukcija, kas pārveidoja par modernu inženierbūvi. Arī diezgan nopietns darbs tika veikts pirms pilsētas trīs simts jubilejas svinības priekšnesuma, kā rezultātā tas atgriezās no tilta uz bijušo žēlastību.

Līdz šim kopējais konstrukcijas garums pārsniedz 580 metrus, un daļa, kas paceļas virs upes, ir aptuveni simts metru. Troitskis tilts uz Sanktpēterburgas skatu kartes pavada savu likumīgo vietu. Tas nav nejauši, ka vairākus gadus tā ir bijusi Krievijas kultūras mantojuma objekts. Tūkstošiem tūristu bauda to gan dienas laikā, gan naktī.