Bet kāpēc tas ir nepieciešams, šī īpašā siltumrade

Pēc pielāgošana veco uguns cilvēkiem par viņu vajadzībām vienmēr meklē dažas jaunas iespējas, izmantojot uguns, un jaunu degvielu. Par kurināmo izmanto dažāda veida degmaisījumu: ciets, šķidrs, gāzveida. Un tas viss īpašo siltuma degšanas?

Pēc definīcijas siltuma daudzums, ko iegūst, sadedzinot 1 kg cietā kuba vai 1. skaitītājs gāzveida vielu, - tas ir specifisks sadegšanas siltums. Par to mērījumu izmanto džoulu uz kilogramu (vai vienu kubikmetru) vai kalorijas kilogramu.

Jau no definīcijas ir skaidrs, ka tāds jēdziens kā konkrētu sadegšanas siltumu ļauj salīdzināt savā starpā dažādu degvielu. Būtībā tas nozīmē, ka enerģijas daudzums veidā siltuma var iegūt no degvielas vienību. Katru viela, šī vērtība būs atšķirīga. Lai iegūtu skaidru izpratni skatiet rokasgrāmatā.

Izrādās, ka koksne īpatnējā siltumietilpība degšanas ir 8,4-11 MJ / kg, bet tas būs ogles 15-16 MJ / kg. Ko tas nozīmē?

Bet šeit viss ir ļoti vienkārši. Viens kilograms ogļu kad dega dod daudz siltuma ir gandrīz divas reizes lielāka nekā tā, kas iegūta sadedzinot kilogramu koka, un šeit mēs runājam par koksni ar noteiktu mitrumu. Jo, ja koksne mitrums ir augsts, daļa siltumenerģijas tiek tērēta iztvaikošanu un iztvaikošana ūdens ietverto koka un gala rezultāts būs vēl sliktāks.

Joprojām ir iespējams apsvērt praktisku piemērošanu šo jēdzienu uz mākslu. Mēs ejam atpakaļ mazliet, jo laikmetā tvaika lokomotīvju un steamships. No tā, ka mēs redzam īpašo sadegšanas siltumu no kurināmā (koksne un akmeņogles), ir atšķirīgs no tā, kļūst skaidrs, ka tādā pašā veidā uz lokomotīvi vai koka tvaikonis nepieciešams vairāk nekā oglēm. Protams, ja mēs pieņemam, ka enerģija viņi pavada uz ceļa tāpat, neatkarīgi no degvielas.

Un vēl viens secinājums izriet no iepriekš minētajā piemērā. Zinot īpašo sadegšanas siltumu, tas ir iespējams, lai noteiktu, cik daudz kilometrus varēs vadīt lokomotīvju vai buru laiva, kam degvielas koka vai kokogles piegādi. Ja degviela spēja kļūdīties, tad visa satiksme maršrutā beigsies.

Jau tas ir praktisks pieteikumu pirmā acu uzmetiena nesaprotamu un nevajadzīgu iespēju. Jūs varat salīdzināt dažādu vielu un noteikt iespēju to izmantot konkrētā situācijā kā degvielu, kā arī, lai novērtētu ietekmi uz šo pieteikumu.

Nesen veikts daudz runāt par pāreju uz citiem enerģijas avotiem, nevis benzīnu. Ja paskatās uz šo problēmu no viedokļa par enerģijas iespējām degvielas nesaskaras ar kādu citu aspektu šajā jautājumā, situācija kļūst skaidrs un caurspīdīgs. Tā, piemēram, un turpmākajiem apsvērumiem, īpašā siltumrade benzīna ir 44-47 MJ / kg etilspirts - 27 MJ / kg. Kaut etilspirts ir piemērots izmantošanai par degvielu iekšdedzes dzinēju, kad salīdzinot minētos datus iegūst apmēram tādā pašā situācijā, kā aprakstīts iepriekš, ar koka un oglēm. Etilspirts ir nepieciešams vairāk, būs vadīt automašīnu uz gāzes staciju mazāk, un dzinēja jaudu, izmantojot alkoholu krist.

Tomēr, tas attiecas uz etilspirta vai metilgrupa. Ja izmantošanā kā degvielas alkohola butila, kuras īpatnējo sadegšanas siltums ir tāds pats kā benzīna, tad auto praktiskie eksperimenti apstiprina iespēju tās izmantošanu kā degvielu, nevis benzīnu, bet tas neattiecas uz šo jautājumu.

Tādējādi kļūst skaidrs, ka īpatnējais siltumenerģijas degšanas enerģija ir raksturīgs vielas, it īpaši degvielas. Šī vērtība ļauj salīdzināt iespējas dažādu vielu un materiālu, novērtēt to priekšrocības un trūkumi.