Tipper "Hovo": specifikācija, atsauksmes par īpašniekiem, foto

Tipper "Hovo" šodien ir viens no visbiežāk zīmolu automašīnas sava veida Krievijā un citās NVS valstīs. Pirmkārt, šāds tā popularitāte ir tāpēc, ka tas tiek uzskatīts par samērā lēti, salīdzinot ar daudziem saviem vienaudžiem, un ir laba celtspēja, uzticamību, un pēdējais, bet ne mazāk svarīgi, ir uzturams. Tas ir, ja nepieciešams, jūs varat viegli atrast nepieciešamos komponentus un remonta veikšanai atbilstošajā pakalpojumu.

Kas tiek darīts, izmantojot šo mašīnu?

Tipper "Hovo" mūsdienās tiek izmantots galvenokārt, lai pārvadātu dažādas preces, sākot no krāsas un vilnas un apdares celtniecības materiālus. Tas ir gluži dabiski, ka, ja īpašnieks vēlas pēc iespējas ātrāk atgūt izmaksas par auto, viņš mēģinās savu ne ļoti slodzi.

Uzņēmums norādīja, ka aptuvenā atmaksāšanās mašīna ir apmēram divus gadus, ar nosacījumu, ka kravas "Hovo" tiks izmantotas astoņas stundas dienā. Tomēr šīs īpašības parasti noteikts gadījumā, ja transportlīdzeklis nav pārslogota, bet ne visi to izpildītu.

Kā sagatavoties darbībai?

ka Ķīnas riepu būtībā neatšķiras kvalitāte un uzticamība Pēc izgāztuve "Hovo", tiks iegūtas, ieteicams veikt preventīvo darbu pirmajā vietā, lai mainītu riepa, jo tas tika norādīts. Kā uzskata īpašniekiem šādu autokrāvēju vairumā gadījumu sākotnējie riepas var sniegt nobraukumu aptuveni 40000 km, savukārt minimālais darbības termiņš dažu īpašnieku sasniedza kopumā 15 000 km.

Galvenais iemesls riepām sākotnēji uzstādītas "Hovo" (atkritumvedēji, attēlotie iepriekš), ir neliels periods darbu, tas ir tas, ka RV tiek izmantots iekšējā kamerā. Viņa nevarēja izturēt smagas slodzes, tāpēc jebkurā brīdī var dot. Kā sekas tas būs daudz lētāk vienkārši nomainīt visu komplektu disku un diski riteņiem un bezkameru riepām ir aprīkoti ar riteņiem Eiropu.

Arī daudzi lietotāji, kuri ir iegādājušies "Hovo" (dump truck, attēlotie iepriekš), bieži vien norāda uz sliktu auto, jo nav sensoriem visiem četriem riteņiem, bet speciālisti iesaka obligāti izmantot šādas ierīces darbību jebkuru transportlīdzekli. Galu galā, ja vienā brīdī šoferis nevarēs sekot spiedienu (kas ir diezgan izplatīta dinamiskā un diezgan grūti manuālajā režīmā), ritenis ir vienkārši nelietojama, un tas maksā vairāk nekā ducis tūkstošiem. Aptuveni tikpat maksās un uzstādīšana sensorus pilnpiedziņas kravas automašīnas, tāpēc šādu arestu var saukt pamatoti.

Vai joprojām trūkumi?

Ja mēs runājam par citu nepilnībām, ir vērts atzīmēt, nesvarīgas ķīniešu optiku, kas arī rakstīt daudz īpašniekiem "Hovo". Tipper iezīmes, kas ir salīdzināms ar citām līdzīgām automašīnām, kas ir augstas izmaksas, zaudē lielu skaitu nepieciešamās funkcijas.

Jo īpaši, tas ir vērts atzīmēt, galvas gaismu, kas nav iespējams regulēt pēc vajadzības. Gaismas kūli nav iespējams noķert, kas ievērojami samazina kopējo efektivitāti spuldzēs, kuras izmanto. Ja tomēr, ietekmēt citus gaismas avotus, viņi bieži vien var izdegt, un viņiem nepieciešama pastāvīga uzmanība par daļu no vadītāja, un par daļu no personāla, kas strādā "Hovo". Tipper kuru specifikācijas ir diezgan pieņemami tās vērtības, kas ir daudzējādā ziņā dārgākas nekā sākotnējā cena iemesla dēļ, ka tas ir burtiski rafinēts.

Piemēram, apsvērt specifikācijas HOWO ZZ3407S3267C:

Dimensions (mm):

• Gabarītu izmēri: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Ķermeņa izmērs: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Dzinējs (D10.38, Euro 4):

• darba tilpums, ml: 9726
• Maksimālā jauda ZS. 380.

Transmisija: HW19710, desmit.

Stūres: ZF8098, vara.

pirmais MOT

Daži pārskata lietotājiem dalījās iespaidos par to, kā tika veikta pirmā pārbaude transportlīdzekļa. Kopumā raksturlielumi truck "Hovo" bija pozitīvi, ņemot vērā, ka tests tika veikts pēc pirmajiem 10000 kilometriem. Pirmkārt tas ir pilnīgi noņemta sākotnējo minerālūdens inženieru šķidrumu no galvenajiem komponentiem, nevis kas bija piepildīta ar speciālām daļēji sintētisko eļļu. Ir vērts atzīmēt, ka daži cilvēki dod priekšroku, lai vienkārši pievienot šķidrumu, lai noteiktu līmeni, bet vietējā tirgū, nav tik viegli atrast analogās sākotnējā Ķīnas šķidrumu, nemaz nerunājot par to, ka tā ir minerālūdens.

Kā uzturēšanas?

Ja jums ir "Hovo" (pārvadātājs), Jums ir pasūtīt pie tām stacijām, kuras uzticas oficiālā dīlera, jo uzņēmums pats nesniedz garantijas un uzturēšanu dienesta automašīnu. Šajā gadījumā, kad tas ir vērts atzīmēt, ka ražotājs saglabā sniegto pakalpojumu kvalitāti saskaņā diezgan stingri kontrolē, un jau ir aizstāts vairāki partneri tādēļ, ka iepriekšējais nevarēja tikt galā ar galvenajiem pienākumiem darbu Krievijā laikā.

Tādējādi, ja agrāk, daudzi sūdzējās par par šo automašīnu sniegto pakalpojumu kvalitāti, bet tagad cilvēki, kuriem ir savs kravas automašīnu "Hovo" atsauksmes ir atstāti galvenokārt pozitīvi. Tas ir pakalpojumu kvalitāte ir atbilstoša līmeņa, un amatpersonas uzvesties diezgan pareizi. Pirmkārt, pilnīgi nav nekādas problēmas ar rezerves daļām. Tas ir, ja nepieciešams, tad vēlamo preces ātri piegādāts no noliktavas, un, ja detaļas trūkst, tie ir nekavējoties piegādāti uz Krieviju no ražotāja.

Kas ir mainījies?

Ir zināms, ka pirmais Ķīnas automašīnām uz Krieviju piegādā ar savu spēku, tas ir, jau no paša sākuma bija palaist aptuveni 15 000 km, un, kad jums rokās īpašnieku šo dažādo problēmu. Piemēram, ir vērts atzīmēt, ka Ķīnas automašīnu šāda veida bieži vien nav centralizētu eļļošanas adatas, un nav izņēmums arī "Hovo" (dump). Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka šāda ilgajam bez pārbaudes smagi cieta Šasijas un stūres padomus un ūdens sūkņi. Citiem vārdiem sakot, mašīna sākotnēji pārdots ar dažām tehniskām problēmām, kas bija redzams tikai gaitā turpmāko darbību.

Šādās situācijās, tirgotāji ir simpātisks situāciju un bez problēmām novērš jebkādas kļūmes radītos ētera laikā, tā, ka piegādātāji no došanās uz visiem jautājumiem.

Citas iezīmes automašīnas

Izmēri kravas "Hovo" diezgan optimāla un nodrošina tās normālu pagājušo gandrīz jebkuru pilsētu ceļiem. Šajā gadījumā, galvenie tehniskie komponenti ir diezgan uzticami un neizraisa nekādas sūdzības. Tas nozīmē, ka motors, pārnesumkārba un asis tiek izmantota ilgu laiku, un parasti neizraisa nekādas problēmas. Tilti šādās kravas tiek noteikti saskaņā ar tehnoloģiju, kas pazīstama firma MAN, bet pārnesumkārba ir uzstādīta ar American International.

Vienīgais trūkums var izsaukt pilnīgu dažādu gumijas izstrādājumu, tas ir, visas blīves un gumiju veidus. Jo īpaši, daudzi lietotāji ir atzīmējuši savos viedokļos situāciju ar spiediena pazemināšanās no dzesēšanas sistēmas. Turklāt, sliktas kvalitātes roņi ietekmē arī klimata-kontrole, jo freona var periodiski pazust.

nopietni trūkumi

Mums jau ir minēts, ka kravas automašīnas, "Hovo" nav centralizēta eļļošana, kas ir diezgan nopietna problēma par kravas automašīnu, ko var darbināt nepārtraukti dažādos būvlaukumos, ti, būs nepārtraukti dubļiem. Lai veiktu regulāras pārbaudes un manuālo smērēšana veids jātērē daudz laika, un šajā gadījumā mašīna ir pilnīgi tīrs. tas nav iespējams eļļot tapas, kad tās izdotas ar māla un smilts pilēšana.

Tāpat īpaša uzmanība jāpievērš kvalitātei stūres padomiem, jo oriģinālās ķīniešu komponenti vienkārši nevar izturēt nepieciešamo slodzi, un tie var būt sākotnēji spēlēt. Atbrīvoties no šīs problēmas, ir iespējama tikai gadījumā, ja jūs izvēlēsieties instalēt augstākas kvalitātes kolēģiem no Eiropas vai Amerikas.

suspensija

Būtībā piekares sastāvdaļas atšķiras diezgan augstu uzticamības pakāpi, un visi preventīvie pakalpojumi viņiem nav vajadzīga. Vienīgais, vērts pieminēt - trumuļu bremzes, kas ir izgatavoti no čuguna un ir diezgan bieži pārsprāgt. Sākumā viņi vienkārši silda un deformētas, un tad sāk drāzt spilventiņi, kas noved pie vēl vairāk siltuma.

No otras puses, ir ērts un profesionāli fitnesa mašīnu, kas reģistrē gandrīz katru vadītāju. Tātad, daudzi saka, ka kravas automašīnas, Howo vērts naudu, un ir ideāli piemērots pārvadā smagas kravas īsos attālumos.

Vienkārša draiveri

Ražotājs Howo rada lieliskus apstākļus vadītāja transportēšanai dažādām precēm, tai skaitā radio, guļammaisu, audiopreparation, klimata kontrole, apsildāmi sēdekļi, stūres statņa un arī spēj mainīt slīpuma leņķi laikā.

Vienīgais, kas trūkst - navigācijas un dzinēja uzsildīšana, kas ir nepieciešams normālai darbībai auto ziemā.