Pārskats par jauno Atjaunotajam kravas "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" ražots Japānā kopš 1981.. Tas pieder pie vairākiem vieglajiem kravas ar ietilpību līdz 2 tonnām. Pašreizējā versija "Atlas" ir ievērojami atšķiras no tā, kas tika veikts 80. Pēdējais atjauninājums tika veikts 2007. gadā. Kopš tā laika, auto ir pieejami trīs varianti:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

Un šodienas raksts tiks veltīts detalizētu pārskatu šo auto: apskatīt salonu, uzzināt izmaksas un specifikācijām.

Dizains un interjers

Ārēji Atjaunotajam kravas "Nissan Atlas" pārāk daudz atgādina dizaina Francijas "Renault Maksiti". Visi tie paši iegareni lukturi galvenais gaismas, liels vējstikls un buferis ar integrētu miglā. Profilā, tad "Nissan Atlas" deklarē savu perpendikularitātes. Un, neskatoties uz to, ka tā bija van, tas ir paceļams kabīne. Sakarā ar šo vadītājam tiek nodrošināta ar lielisku piekļuvi visiem rezerves daļām, ieskaitot sūknis un ģenerators. Bet, atpakaļ uz dizainu. Protams, aplūkojot jaunu "Nissan Atlas", jums ir pievērst uzmanību saviem mazajiem riteņiem. Bet. nodrošina ražotājs, 12 collu riteņi, var izturēt diezgan papildu slodzi 2 tonnas.

Tātad, uzlēkt uz kabīnē. Vadītāja vieta ir labi izstrādāts ar japāņu inženieri. Tur ir viss komfortablai vadību un darbību. Uz priekšu - eņģēm paplāte virs galvas A4 papīru. Arī katrā komplektā komerciālo transportlīdzekļu, "Nissan Atlas" ir multifunkcionāla plauktu organizators, kuru var pārveidot par mazu cimdu nodalījumā. Turklāt salonā ir dažas Cupholders un dažādus plauktus pie griestiem. Ar visu šo kabīnē nav tuvu, bet diezgan mājīgs un ērts. Ergonomika ir lielisks - vadītāji saka. Īpaša vieta kravu pārvadājumu tirgū notiek "Nissan Atlas» Augsta kabīne ar augstu kabīni.

tehniskie parametri

Zem pārsega iekrāvēja publicēja jaunu turbo dīzeļa dzinēju jauda ir 3000 cm ^3. Pārī ar dzinējs darbojas piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Dzinējs "Nissan Atlas", atbilst ekoloģiskās standarta Euro 3, kas ļauj to izmantot ne tikai Āzijā, bet visā Eiropā. Tomēr ar labo riteni, ir maz ticams, lai būtu ērti darboties tajā. Degvielas patēriņš no Japānas, ir ļoti ekonomiska. Šajā pilsētas cikla mašīna tērē apmēram 6-7 litri dīzeļdegvielas uz "simtiem". Un pat ar pilnu slodzi tā patēriņš ir mazāks par 9 litriem. Mūsu gazelki tās 16 litru plūsma "nervozi smēķēt malā!"

No jauna japāņu auto cena

Diemžēl, oficiāli kravas "Nissan Atlas" nenāk uz Krievijas tirgu. Tomēr, lai saņemtu viņiem ir diezgan reāla, un ne tikai otrreizējā tirgū. Ir jauns komerciāls transportlīdzeklis "Nissan Atlas" no 1 miljonu 23 tūkstošiem līdz 1 miljons 245000 rubļu. Tajā pašā laikā auto ir pamatota - trīs darbības gadu laikā vai 100 tūkstoši kilometru.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam teikt ar pārliecību, ka "Nissan Atlas", pelnījis titulu labākā pilsētas stikla transportu.