Specifikācija par McLaren 650S

2014. gadā Ženēvā notika britu supercar McLaren 650S pirmizrāde. Tās sākotnējā cena bija aptuveni 268 tūkstoši dolāru. Un Spider versija tika piedāvāta par 280 225 $.

Īsi par modeli

McLaren 650S lepojas ar oglekļa šķiedras monokoku, kam ir alumīnija konstrukcija aizmugurē un priekšā. Apturēšanas veids - ProActive Chasic Control. Zem pārsega ir uzstādīts V-veida "astoņi" ar tilpumu 3,8 litri. Šis dzinējs rada 641 zirgspēku. Doto vienību ieslēdz ar 7 ātrumu SSG kastīti ar dubultu sajūgu.

Interesanti, ka jau standarta konfigurācijā modelī ielieciet oglekļa-keramikas diskus. Ja mēs runājam par vispraktiskākajām un patiešām noderīgākajām funkcijām, ir vērts pievērst uzmanību ABS, DRS, ESC, kā arī vilces kontroles un palaišanas kontrolei. Plus, šī automašīna var veikt aktīvo bremžu spoileri.

Zirneklis

Ir vairākas McLaren 650S modeļa versijas. Ir vērts pastāstīt par populārākajām. Un tas ir McLaren 650S Spider. Tas tika paziņots 2013. gadā Ženēvā. Tas ir smagāks par 40 kilogramu standarta versiju. Jauda ir vienāda, izņemot to, ka izmēri ir mainījušies. Un tas nav daudz. Pēc 0,4 centimetru automašīna kļuva augstāka un 0,3 cm īsāka. Automašīnas jumts ir attīstījies, tas aizņem tikai 15 sekundes. Sākotnēji automobilis bija vērts vismaz 280 tūkstoši dolāru.

Interesanti, ka šis modelis ir aizstāts ar savu priekšgājēju - 12C Spider. Bet no tā tika aizņemts tikai 25 procenti no detaļām.

Līdz simts šīs automašīnas paātrina pēc trim sekundēm. Lai spidometra adata sasniegtu 160 km / h, tas aizņem 5,8 sekundes. No nulles līdz 200 km / h automašīna paātrinās 8,6 sekundēs. Un ko par bremzēšanu? Ja automašīna pārvietojās ar ātrumu 100 km / h, tad pilnīgi tas apstāsies līdz 30,7 metriem. Ja spidometrs bija 200 km / h, tad apstāšanās ceļš būtu 124 m. Starp citu, maksimālais, ko šī automašīna var sasniegt, ir 329 km / h.

675LT

Šo McLaren 650S versiju sabiedrībai iepazīstināja 2015. gadā aprīlī. Automašīna ir sacīkšu automašīnas sekotājs, pazīstams kā F1 GTR Longtail. Tikai jaunums ir vieglāks nekā tā priekšgājējs par 100 kilogramiem. Un visu tāpēc, ka šasijas ražošanas procesā tika izmantota oglekļa šķiedra. Iekšējā gaisa kondicionieris vēl nav pieejams, un jaunie riteņi ir 3,2 kg vieglāk nekā tie, kas uzstādīti uz P1. Izplūdes sistēmu nolēma izgatavot no titāna.

Ir jāciena dizaineri. Automašīnas interjers un eksterjers izskatās lieliski. Īpaši patīkami ir LED ekrānu un atvieglojumu graciozi līkumi. Kā arī bremžu uzlikas, kuras krāsotas ķermeņa krāsā. Joprojām piesaista uzmanību sānu spoguļiem, kas izgatavoti piltuve formā. Un, protams, nevar pievērst uzmanību spēcīgam gaisa ieplūdēm.

Starp citu, dzinējam M838T ir ievērojama jauda - 675 litri. Ar Pateicoties šim rādītājam, līdz pat simts automašīnas paātrināšanās notiek 2,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 330 kilometri stundā. Un šī automašīna ir apmēram 350 000 dolāru.

Starp citu, jauninājuma bremzēšanas ceļš ir mazāks nekā minētā McLaren 650S Super Sport bremzēšanas ceļš . 30,2 metri - tas ir, cik daudz šī automašīna jāapstājas ar ātrumu 100 km / h. Un 115 metri, ja bultiņas spidometrs bija aptuveni 200 km / h.

GT3

Šī ir vēl viena supercar versija. 2014. gadā ražotāji paziņoja, ka GT3 būs vai nu McLaren 650S modifikācija, vai neatkarīgs modelis. Tā rezultātā bija novitāte, kas nekavējoties pievērsa uzmanību ar tās īpašībām. Tika izveidota jauna sekojoša 7 ātrumu pārnesumkārba un ventilēti bremžu diski, kas aprīkoti ar 6-virzuļu šasiju. Bet tas ir uz priekšējiem riteņiem. No aizmugures sāka uzstādīt 4-virzuļu. Arī jaunums ir mainījis piekares ģeometriju.

No ārējām izmaiņām mēs varam atzīmēt atjaunināto aizmugurējo spārnu un priekšējo sadalītāju. Un lielas gaisa ieplūdes no oglekļa šķiedras.

Zem pārsega ir V-veida "astoņi", tilpums 3,8 litri. Šis divu turbokompresora dzinējs rada 493 zirgspēkus. Un jaunais ECU pastiprina savu darbu.

Nevar teikt, ka cilvēks, kas iegādājies McLaren, domās par ekonomiku, bet šī automobiļa degvielas patēriņš ir ļoti pieticīgs. Jauktā režīmā mašīna patērē 11-12 litrus benzīna uz 100 kilometriem.

Parasti automašīna ir grezna, bet acīmredzami ne par pilsētu. Drīzāk jāpierāda jūsu statuss. Un tas maksā apmēram 23 miljonus rubļu. Tas nav pārsteidzoši, ka mūsu valstī praktiski nav tādu automašīnu.