"Shishiga" - ir zvērs ar vinču, un RV

Saskaņā ar vienu versiju, atrodams slāvu mitoloģijā shishiga - tas ir krēpes matu uzlīmēšanu uz visām pusēm, garu ļaunuma un nakts sapņiem. Saskaņā ar citu versiju, tas ir ūdens. Saskaņā ar trešo, šis velns. Kopumā daudz versijas, būtība ir, shishiga - ir ļaunums. Bet ir sava versija par šo rezultātu starp padomju un tad Krievijas autobraucējiem.

Izskats pirmā "shishiga"

In vasarā 1964 pie montāžas līnijas Gorky auga sāka savu ceļojumu, kāds varētu teikt, unikālu automašīnu ar GAZ-66 etiķetes, kas uzreiz pēc viņa paša numurs saīsinājums bija iesauku "shishiga" autovadītāju vidū. True laikā laika periodā, kamēr mašīna ir ražots no augu, šis auto ir tik aizaugusi ar leģendām, ka daudzi esam ticējuši, ka "shishiga" auto sauc tieši tāpēc, ka jūtas labi uz meža ceļiem neizbraucami. Attiecībā uz krosa auto, GAZ patiešām izdevies izveidot lielisku SUV.

apraksts

Augstas krosa transportlīdzeklis, ko izraisa tas, ka auto ir pilnpiedziņas (4x4), priekšējā un aizmugures asīm aprīkots samobloki, lielisks klīrenss zem tiltiem (vairāk nekā 30 cm), spēja atslēgt priekšējo asi. Turklāt transportlīdzeklim ir ierīces struktūra, centralizēti regulēt gaisa spiedienu riepās, apturēšana kuras kompresors brauc, kas darbojas tieši no automašīnas dzinēja. Astoņu cilindru, benzīna-ZMZ 66-06, ar kuru darba tilpums ir aptuveni 4,3 litri, deva 120 litriem. a. vara. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš svārstījās no 20 litriem uz simts kilometriem. Salīdzinājumam, ir vērts atzīmēt, ka pasažieru GAZ-69, jaudas un motora darba tilpums, kas bija divas reizes mazāk, "ēd", 14 litri un to pašu attālumu.

Vieta centra smaguma mašīnu, kas ir tieši starp tās asīm, kas ļauj jums kontrolēt transportlīdzekli kritiskajā sarakstā. Starp citu, tieši tāpēc šī līdzsvaram GAZ-66 ir pieņemti gaisā karaspēka PSRS. Tomēr, cīnoties par karu Afganistānā atklāja lielākais trūkums automašīnas, kas izbeigtu turpmāko likteni "shishiga" bruņotajos spēkos. Fakts, ka atrašanās kabīnē tieši virs riteņiem un viņas mokām apdraud apkalpes gandrīz pilnīgi fatāla sadursmes ar raktuvē.

Bet civiliedzīvotājiem automašīnā ir saņēmusi cienīgu novērtēšanu. Lielākā daļa automašīnu īpašnieki teica, ka "shishiga" - mašīna neaizstājams smagajiem ceļiem. Nestabils augsne, ūdens barjeras, kuru dziļums ir 80 cm un relatīvi mazu pagrieziena rādiusu (9,5 m), manevrēšanas spēja, kompakti izmēri kad kravnesība 2 tonnām. Tas viss noved pie secinājuma, ka "shishiga" - tas ir patiešām "briesmonis ar vinču", tomēr, labs veids.

Gāzes 66 ar nosaukumu "Partizan"

Daži vadītājiem, kuriem pieder GAZ-66, nolēma pārskatīt iecelšanu mašīnas, kas savā veidā. Viens no šīs pārmaiņas ir tuning "shishiga" automašīnā, tas ir ļoti līdzīgs labi zināms "Hammer". Mēs sauc par "Partizan".

Tomēr krievu versija amerikāņu auto līdzīga tai tikai virspusēji. Iekšējais pildījums - dzinējs, ātrumkārba, razdatka, balstiekārta - palika "dzimtā". Kādi konkrēti vēlētos sasniegt īpašnieks šo auto, tas nav skaidrs, kā salonā, lai gan pieauga, taču palika saspringts, skaņas pasliktinājies iespējas - nē, manevrēšanas auto tikko zaudējis. Vienīgais, kas devās uz augšu, tāpēc tas ir spējas un caurlaidība. Acīmredzot, īpašnieks amerikāņu sapni SUV ir izdarījusi savu darbu.

Shishigin "Pogas"

Dziļāka tuning GAZ-66 pieder grupai citas Krievijas "diy". Viņi ir radījuši īstu "brīnumu SUV." Šī mašīna ir spējīga nodot kur trīsasu Kamaz apbedīts bufera.

No "shishiga" pārtaisīt ieguva visvairāk, tas ir viss, kas attiecās uz braukt uz ceļa. Cabin in novodelki tika metinātas no divām automašīnām GAZ-66, pastiprināta cauruļveida rāmja. Dzinējs tika aizstāts ar jaudīgāku (250 zs ..), kas ņemti no kravas automobiļa Mercedes Actros. Piecu ātrumu pārnesumkārba auto ir saņēmis no viņa.

Visi 4 riteņi, kā rezultātā izmaiņu kļūt pārvaldāmi, ti, aizmugurējie riteņi varēja sinhrono rotācijas ar priekšpusē. Tādējādi, auto ir kļuvis ne tikai pilnpiedziņas, bet arī polnoupravlyaemym. Un tas ir brīnums riteņiem kombaina ir saņēmis no saviem saimniekiem skaistu nosaukumu - ". Pogas"

Jaunas GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Kopā ar amatniekiem ražotājiem GAZ-66 arī nolēma stāvēt, un pēc 35 gadiem, ir veikusi nomaiņu tradicionālo "shishiga" 4x4, atbrīvojot jaunu modeli GAZ-3308 "Sadko". Faktiski, auto ir tāds pats kā "shishiga", bet, no otras kabīnes, un, protams, ērtāk. Tā kabīne bija pārsegta izkārtojumu, ražotājs nācās pagarināt šasijas jaunā "shishiga". Bet tas neapturēja automašīnu Gorky.

Jaunākajā "shishiga"

In vasarā 2014, viņi prezentēja izstādi "CTT-214", jaunu kravas automašīnu GAZ "Sadko» TĀLĀK. Protams, viņš jau izskatās neko, piemēram, veco labo GAZ-66. Lai lūdzu garu reizes viņš ieguva pilnīgi jaunu izskatu ar dažādām iespējām, vadāmību, kas būtu samērīgi ar vieglo automašīnu un kravas automašīnu neticami gludumu. Bet tas ir tikai klasiskās iezīmes "shishiga" netika izdzēsti. Ja jums nav iedziļināties sīkāk, nevis iedziļināties vienību, bet gan vienkārši izņemiet jauno kabīni un aizstāt veco no GAZ-66, acīmredzot iegūt to pašu "shishiga". Bet tas ir godīgi teikt, ka tikai pēc izskata ...

Automašīna tika aprīkota ar switchable ABS. Ķermenis, salīdzinot ar visiem priekšgājējiem, ir palielinājies par 20%. Stūres, transmisija, amortizatori, bremžu sistēma, klimata sistēma, vadītāja sēdekļa un pat motoru no tīrītājiem un durvju slēdzenes ražotājam instalētas importēta no vadošajiem ražotājiem.

Bet sirds jaunā "shishiga" atstājis Krievijas izdota Yaroslavl Motor Works - turbokompresoru dīzeļdegvielu YaMZ-534 ar resursu 700 tūkstoši km..

Neskatoties uz visiem jauninājumiem un atjauninājumus, nemainīgs paliek tas, ka "shishiga" - uzticamību, efektivitāti un ērtu ekspluatāciju.