"Reno Megan RS" - vilku avju drēbēs

"Reno Megan" vienmēr ir saistīta ar kaut ko mazu, pieticīgā un zemas jaudas. Tas nebija, līdz 2008. gadam. Francijas ražo vienkāršu, lētu un uzticamu "vagons". Bet pēc laika diapazonu, papildināts ar jaunu, jāmaksā versiju "RS". Mašīna ir balstīta uz trešās paaudzes "Megan", un ražo līdz šai dienai. Kas ir "Reno Megana RS"? Tehniskie dati un pārskats par transportlīdzekli ir atspoguļoti šajā rakstā.

Dizains un foto "Reno Megana RS"

Tuning šo ierīci, ir nepieciešams - viss ražotāja šeit tiek sniegta. Jaudīgs, agresīvs buferis, platas riteņu arkas ar plastmasas pildvielas, lielu aerodinamisko slieksni.

Tas viss ir jau pamata versijā "RS". Auto izskatās ļoti svaigi un spilgti, lai gan ķermenis tika veikti, lai parasto "Mega".

Pievieno sportisku izsmalcinātību, dzelteno krāsu lietas. Viņš saskaņota šo ātri hečbeks. Mašīna ir raksturīgs modernizēts optika, lēcas, un svītrām darbojas gaismas. Spoguļi ir krāsoti melnā spīdumu. Diski ir arī melna ar sarkanu apdari. Dizains automašīnas izraisa tikai pozitīvas emocijas. Drīz pirmie "Reno Megana RS" svinēs savu 10 gadu jubileju, bet, kā atzīmēja atsauksmes, auto joprojām izskatās moderni un piesaista skatienus garāmgājējiem.

interjers

Interjers tika pārveidots. Pirmā lieta, ka nozveja jūsu acs - spilgti dzeltena svītrām uz sēdekļiem, un šuves uz stūres rata. Izskatās, interjera Francijas hečbeku, lasītājs var redzēt foto.

"Reno Megan RS 'salonu raksturo stingri līnijām. Tāpat ir alumīnija pedāļi, kas vēlreiz uzsver sportisko modeli. Sami sēdekļi - ar spilgti sānu atbalstu (šie intervāli kā sacīkšu automašīnām). Sēdēt viņiem ir ļoti ērti. Starp sēdeklis uzstādīts balsts augsts.

Riteņu - trīs spieķu, ar pogām un sudraba akcentiem. Īpatnība no "Reno Megan RS" papildus gaišajiem līnijām - dzeltens paste "centra" stūresrata. Šī "triks" ir pieejams tikai sacīkšu automašīnām. Stūre ir ērts rokturis - tā saka pārskatus. "Reno Megana RS" ir arī lielisks trokšņu izolāciju.

Daži autovadītājiem negatīvi komentāri par dzelteno līniju un joslu. Galu galā, ne visi ir kļuvis par "prisportivlenny" salons. Šiem cilvēkiem, tad franču ir nodrošinājis civilo interjeru. Tā dzeltenās aizstāj pelēks.

Īpaša uzmanība būtu panelim. Tas tiek veikts ar oriģinālu stilu. Tātad, liela spidometra ir uz melna fona, un tahometrs - par dzelteno (vai balts - versijās ar pilsonisko interjeru). Displejs borta dators parāda visu nepieciešamo informāciju par izmaksām izvēlētā rīku, un tā tālāk. D. viduskonsole ir paredzēta digitālo multimediju kompleksu. To var darbināt navigācijas režīmā. Atrodas apakšā vadības vienības klimata sistēmu un radio (no pirmās versijas ir savienotājs USB).

Neskatoties uz ārkārtas, ļoti ātri pierod pie šī kajītē. Ergonomika augstumā - saka pārskatus. priekšējā pietiekami daudz vietas ar krājumu, bet vajadzētu virzīties atpakaļ.

"Reno Megana RS" - specifikācijas

Zem pārsega apgrūtinātā hečbeka tikai vienu benzīna dzinēju. Šo divu litru barošanas bloks ar 250 zs. Šādas jaudas inženieri ir spējuši sasniegt pateicoties turbokompresoru. Ar uzstādīšanu turbīnu un palielinātu griezes momentu. Tas deva auto lielisku dinamisko sniegumu. Tādējādi, paātrinājums simtiem aizņem 6.1 sekundes. Maksimālais ātrums - 250 kilometri stundā.

Attiecībā uz degvielas patēriņu, labas atsauksmes teikt ekonomiku. Tātad, ar mērenu lietošanai simtiem mašīnu iztērē 8,2 litrus kombinētajā ciklā. Jo zem 11.5 izeju pilsētas nestrādās. Bet uz ceļa auto patērē 6,7 litrus. Kurā strādā automehāniķi par neapstrīdamu 5 soļiem.

Chassis "Mega PC"

Tas ir šajā auto ir savas atšķirības. Tātad, uz uzlādētu versiju izmanto stingrāka suspensiju ar viegliem ieročiem un aizbīdņu ar lielāku diametru. Biezums stabilizatora stieņi - 23 mm, kas ir par 13 procentiem biezāka nekā parasto versiju. Priekšējās un aizmugurējās bremzes ventilētā apjomam ar produktīvākām suporti. Bet tajā pašā laikā auto palika priekšējā disku. Ar šādu jaudu tas vienkārši griež uz pirmo un otro zobratu.

izmaksas

Jaunā trīsdurvju hečbeks "Reno Megana RS", ir vērts daudz dārgāks nekā tā parastā versija.

Tādējādi, modelis ir pieejams vienā (dabīgs top-end) iekārtas 32 tūkstoši dolāru. Papildus cenai spēcīgs motors un ķermeņa Komplektā ietilpst:

• divzonu klimata kontrole;
• patentētās akustika;
• sporta sēdekļi;
• borta datora;
• multimediju displejs;
• regulējamie logi visās durvīm;
• Apsildāmi spoguļi un sēdekļi;
• imobilaizers;
• sports izplūdes;
• Dažādas drošības sistēmas - ABS, ESP, utt;.
• disku bremzes "aplī";
• vieglmetāla diski uz zema profila riepām, stūres pastiprinātājs, uc

secinājums

Tātad, izdomājām, kas ir funkcijas, franču hečbeku "Reno Megana RS". Mašīna ir vērts pievērst uzmanību, jo tas var dot izredzes uz tādiem gigantiem kā "BMW", "Mercedes", "Audi" un "Aston Martin".

Tas ir iespējams, ātrākais Francijas hečbeks, pamatojoties uz, pamatojoties uz parasto ģimenes auto. Automašīna atšķiras augstas kvalitātes montāžu un labu aprīkojumu. Bet ir jāmaksā par visu. Uzlādēts "Megana", ir vērts tik daudz, cik vidējā un "BMW". Protams, tas būs palēnināt "RS-ki", bet tas ir pilnīgi atšķirīgs statuss. Tādēļ šīs iekārtas ir ļoti maz uz ceļiem. Neskatoties uz to, viņi ilgi pārsteigt tos ap viņas ātrumu un pārsteidzošu izskatu.