Nelaimes gadījumi un incidenti

Lidmašīna gan tas tiek uzskatīts par drošāko veidu transporta negadījumi ar lidmašīnām ir vairāk traģiskas sekas. Par šādiem gadījumiem ir raksturīgs liels skaits cietušo, plašu bojājumu vai iznīcināšanu lidaparāta, sabiedrības protestiem un mediju uzmanību.

Klasifikācija gaisa satiksmes negadījumos

Nelaimes gadījumi un incidenti tiek klasificētas vairāku iemeslu dēļ. Atšķirt zemi un lidojuma negadījumu. Zeme ir tie gadījumi, kas notika pirms vai pēc lidojuma. Aviācijas lidojumu negadījumi - tie katastrofas, kas ir saistīti ar sniegumu apkalpes lidojumu piešķīrumos kuģa.

Turklāt atbrīvošana lūzuma, negadījumiem un katastrofām. Bojājumi rada nelielu gaisa kuģa bojājumu, cietušo un izdzīvojušo ir tur. Sauc incidents nelaimes gadījums, kas nav saistīta ar dzīvības zaudēšanu, kurā gaisa kuģis saņem būtisku kaitējumu vai iznīcinātas. Saskaņā ar katastrofu nozīmēja nelaimes gadījumi, kurus raksturo:

• bojājumi lidmašīnas tā, ka remonts ir ekonomiski nelietderīga vai neiespējama, pilns iznīcināšana lidmašīnas;
• nāve pasažieri vai apkalpes locekļi, kā arī cilvēki, no tiem, kas atrodas uz kuģa, nākamo 30 dienu laikā no brīža, kad incidents.

Negadījumu cēloņi

Visbiežākais iemesls aviācijas negadījumu ir pilota kļūda, t. E. cilvēciskais faktors. 42% gadījumu, kas citu iemeslu dēļ negadījumi notiek. Katastrofu faktori ir šādi:

• 58% no negadījumiem, kas izraisīja nāvi vienam vai vairākiem pasažieriem vai apkalpes locekļiem, rodas sakarā ar pilotu kļūdu.
• 22% gadījumu ir saistīts ar traģisko neveiksmes art.
• 12% no negadījumiem veido nelabvēlīgiem laika apstākļiem lidojuma laikā.
• 9% negadījumu notiek, jo teroristu uzbrukumiem.
• 7% ir kļūda zemes darbinieku lidostas.
• 1% no aviācijas nelaimes gadījumu ir saistīts ar ietekmes dažāda veida dēļ.

Nelaimes gadījumi un incidenti, kas izriet no noteiktas cilvēka faktors 29% gadījumu notikuši sagadīšanās, jo neuzmanības vai aizmāršības pilotiem, 16% nāk no kļūdām, ko izraisa nelabvēlīgi laika apstākļi, 5% gadījumu cēlonis negadījumu kļūst noliegums iekārtas.

izmeklēšanas metodes gaisa avārijām

Katrs traģisks negadījums ar gaisa kuģi, kas obligāto pārbaudi un analīzi. Noteikumi izmeklēšanu aviācijas nelaimes gadījumu un incidentu ietver ātru izveidot ātrās reaģēšanas komandu, kas ietver speciālistus jomās, kas tieši vai netieši saistītas ar šo jomu. Nākotnē šis jautājums nodots Komisijai par izmeklēšanas negadījuma vai gaisa kuģa negadījuma Krievijā, Nacionālās transporta drošības padomes Amerikas Savienotajās Valstīs vai citiem pakalpojumiem.

Analīze negadījumu un incidentu ietver šādas darbības:

• Meklēt četras galvenās daļas lidmašīnas, lai noteiktu lidmašīnas crashed uz zemes un izjuka gaisā.
• Meklēt un klausīties lidojuma parametru reģistratoriem.
• Pārbaudiet Sarunas pilotus ar dispečeru.
• Analīze laika ziņojums.
• Atrast un savākt visus fragmentus no plaknes.
• Testi līdzīgas modeļus iekārtu simulatoriem.
• Analīze par personas lietas pilotiem un informācija par iespējamo psiholoģisko faktoru, kas ietekmē fakts, ka katastrofas.
• Pārbaude pasažierus un kravas dokumentāciju, lai izslēgtu vai apstiprinātu versiju uzbrukumu.
• Aptauja izdzīvojušie un aculiecinieki traģēdijas, incidents skatīšanos.
• Patologs līķi.

Statistika par avārijām pēc valsts

Statistika par nelaimes gadījumiem ar civilo gaisa kuģu ar lielu rezervi ASV vadīto. Tādējādi, no 1945. līdz 2013. gadam ASV notika vairāk nekā septiņi simti negadījumu ar letālām sekām. Negadījumu statistika tajā pašā laika posmā liecina, ka Mirušo skaits avārijām pasažieru un apkalpes locekļiem bija desmit ar pusi tūkstoši cilvēku.

Krievija skumjo statistiku atrodas otrajā līnijā. Desmit valstis, saskaņā ar nelaimes gadījumu skaitu un katastrofu iekļauta arī Kanāda, Brazīlija, Kolumbija, Lielbritānija, Francija, Indija, Indonēzija un Meksika. ASV liela pārākumu pār citām valstīm rangu sakarā ar to, ka daļa no ASV veidoja 28% no lidojumiem civilās lidmašīnas pasaulē.

Lielākais avārija Krievijā

Ir bijuši nopietni negadījumi uz Krievijas teritorijā. Visbriesmīgākais skaita upuru traģēdiju bija sadursme ar Tu-154, kas veic lidojumu uz maršruta Krasnodar-Novosibirska caur Omskas, no lidostas ar trim oficiālajām automašīnām uz skrejceļa 1984. gadā. Avārija lidmašīnas tika iznīcināta, no 179 cilvēkiem, kas atradās lidmašīnā, tikai pieci izdzīvoja.

Daži avoti zvanīt lielākais Krievijas katastrofu robežu incidentu pie salas Sahalīnas 1983.gadā. Pēc tam, kad divi pārkāpumi padomju robežas tika notriekts Dienvidkorejas Boeing 747. Bojā gājušo bija 269 cilvēki.

Lielākais katastrofa PSRS

Negadījumi PSRS ir simts vai vairāk, kurš nomira tikai trīs gadījumi vēsturē padomju aviācijas. Lielākais incidents ir kritums par Tu-154 netālu Uchkuduk, teritorijā Uzbekistānas. Viņš kalpoja klāja pasažieru reisu no Karshi-Ufa-Ļeņingradā, bet pēc četrdesmit seši minūtes pēc pacelšanās, kuģis zaudēja kontroli un devās tailspin. No traģiskā notikuma cēlonis kalpoja kā kontroles kļūdu. Saskaņā ar citu versiju izmēģinājuma atpūtas periodā ir bijusi bojāta. Nogalināti divi simti cilvēku uz kuģa.

11 septembris 2001 teroristu uzbrukumiem ASV

Abas lielākais nelaimes gadījumu skaits visā pasaulē ir cietušas no negadījumiem Flight 11 Boston - Los Angeles un 175 Logan - Los Angeles, kurš tika notverti teroristus un nosūtīti uz World Trade Center torņiem ar starpību 17 minūtes. Pirmajā lidmašīnas (Boeing 767-223ER) bija 92 pasažieri, pilotiem un stjuartiem, tai skaitā 5 zagļiem, otrajā - 65 cilvēki, tajā skaitā arī 5 zagļiem. Tā rezultātā pirmā sastapšanās ar kopumā nogalināti aptuveni 1692 cilvēku (pasažieru un apkalpes plaknes, teroristi, cilvēki, kas bija Pasaules tirdzniecības centra un glābējiem), pēc otrā upuriem joprojām bija aptuveni 965 cilvēku.

Tenerife lidosta katastrofa

Vēl viens nozīmīgs negadījums noticis beigās 1977. gada marta, Kanāriju salās. Uz skrejceļa radušās divas "Boeing", lidojot no Amsterdamas - Las Palmas un Los Angeles - Las Palmas caur New York. Oficiālais iemesls negadījumu izmeklēšanas atzina kļūdainā vadītājs komandas un apkalpes kļūda. Negadījums nogalināti 583 cilvēki.

Katastrofu Boeing 747 Tokijā

In 1985, negadījumi, papildināts ar traģisku notikumu, kas notika Tokijā. Lidmašīna veic iekšējo Osaka Tokija lidojumu, astes stabilizators zaudēja divpadsmit minūtes pēc pacelšanās, kuru zaudēja kontroli un ietriecās kalnu Japānā, 112 kilometru attālumā no galvaspilsētas.

No 524 cilvēkiem, kas bija uz kuģa, tikai četri izdzīvoja. Daudzi pasažieri nenomira laikā ietekmi, un uz zemes - no hipotermijas un traumām. Iespējams, ja palīdzība būtu ātrāk ieradies (četri izdzīvojušie atrasts pēc četrpadsmit stundas pēc avārijas), daži no tiem varēja glābt.

Charkhi Dadri sadursme gaisā

Pirmais skaita cietušo sadursmes gaisa kuģu gaisa katastrofas - sabrukumu aviokompāniju Airlines Boeing 747-168B Saūda Arābija Airlines un Air Kazakhstan kuģi. Incidents notika debesīs virs Indijas pilsētas Charkhi Dadra. Avārija nogalināja 349 cilvēkus uz klāja abās plaknēs. Starp upuriem negadījuma, tostarp pilsoņu Indijas, Nepālas, Saūda Arābija, Krievija, Kirgizstāna, Kazahstāna, ASV, Pakistānas, Bangladešas un Apvienotajā Karalistē (samazinot nāves gadījumu skaitu).

No negadījuma cēloņi oficiālā komisija atzina šādus faktorus:

• sliktas zināšanas par angļu lidojuma pavadoņi, un lidaparātu piloti;
• prasmes trūkums pilotu un apkalpes neapmierinošu pienākumu pildīšanas;
• trūkums profesionālā standarta frazeoloģiju loču;
• ja klāt ir tikai viena koridora pacelšanās un nosēšanās;
• Nav radara lidostā Deli Indijā.

Turkish Airlines avārija netālu no Parīzes

Katastrofa notika uz Parīzi sākumā 1973. gada martā. Lidmašīnai Turkish Airlines lidojumus no Stambulas uz Londonu caur Parīzi, kad sešas minūtes pēc pacelšanās no kravas nodalījuma durvis atvēra. Lidmašīna zaudēja kontroli un kritums sašķīda mazos fragmentos. Killing visi uz klāja, ti, 334 pasažieri un divpadsmit apkalpes locekļi.

Teroristu uzbrukums Atlantijas okeāna

Terora akts, kas notika 1985. gadā virs Atlantijas okeāna, dzīvību zaudēja 329 cilvēki. Lidmašīnas avārija notika starptautiskajos ūdeņos, lidmašīna salauza gabalos, kā rezultātā sprādziens kravas tilpnes. Atbildīgais par negadījumu, ir pieņemts tikai trīs ekstrēmistu grupas Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā.

Katastrofa Saūda Arābijas Airlines Riyadh

In 1980, Saūda Arābija Airlines lidmašīna lido maršrutā Karači - Riyadh - Jeddah. Dažas minūtes pēc pacelšanās uz klāja ugunsgrēks noticis. No lidmašīnas apkalpe varēja veikt ārkārtas nosēšanos, taču glābšanas darbu sāka tikai divdesmit trīs minūtes pēc nosēšanās. Stjuartam nevarēja atvērt durvis un sākt evakuāciju, un nepieciešams lidostu pakalpojumi laiks, lai sakārtotu atbilstošus norādījumus angļu valodā. Tā rezultātā kavēšanās visiem 287 pasažieri un apkalpes locekļi tika nogalināti un četrpadsmit.

Traģēdija Donetsk 2014.gadā

Lielākais avārijas divdesmit pirmā gadsimta bijušajā Padomju Savienībā notika vasarā 2014. teritorijā bruņotā konflikta starp valdības spēkiem un spēkiem Doņeckas Tautas Republikā. "Boeing" 777, lidojot no Amsterdamas - Kuala Lumpur (galvaspilsēta Malaizija), notrieca "Book" no pašgājējas pretgaisa kompleksu. Meklēt darbība un izmeklēšana incidenta sarežģīja fakts, ka teritorija, kurā lidmašīna avarēja, bija starp diviem frontēs.

Tā rezultātā katastrofas nogalināti 298 cilvēki. Reis izmantoja runasvīrs par Pasaules Veselības organizācijas, senators no Darba partijas Nīderlandes, Austrālijas rakstnieks, dalībniekiem Starptautiskās AIDS biedrības. Incidents kļuva nozīmīgs faktors jauno sankcijas pret Krieviju, tas ietekmēja akciju indeksus un bankrotu uzņēmuma Malaizija Airlines.

Katastrofa kravas AN-32 Vjetnama

Top desmit Nelaimes aizver incidents kravas AN-32, kas notika Zairā. Plakne nevarēja pacelties gaisā un ietriecās tirgū, kas bija ļoti tuvu skrejceļu. Kā rezultātā negadījuma nogalināja mehāniķis, kurš bija uz klāja plaknē un 297 cilvēki uz zemes, starp tiem galvenokārt sievietes un bērni. tikai 66 cilvēki varēja noteikt no miroņiem.