Lidmašīnu: vispārējā definīcija un funkcijas

Mijiedarbība ar gaisa masu, ar kuru gaisa kuģis ir uzturēts atmosfērā, ir būtiskas atšķirības no attiecībām ar gaisu, ir atspoguļots no zemes virsmas. Termins "lidmašīna" ir definēts ar piemērojamiem tiesību aktiem valstī, kā arī Čikāgas konvencijas. Krievijā, visi kuģi, kas paredzēti darbībām, tiek ierakstīti noteiktā secībā. Ir svarīgi saskaņā ar noteiktajiem likumiem.

Noteikšana lidmašīnas

Ne visas lidmašīnas tiek vērtētas kā lidmašīnas. Ierīces, kas paceļ un pārvietojas gaisā tikai ar strūklu darbināmu vai inerces, neattiecas uz tiem. Tā kuģiem ar noteiktu principu saglabājot, raķešu un kosmosa tehnoloģijas, atsaistīta baloni.

Mazgātājs lidojumiem iedala klasēs. Zemāk ir galvenie:

• A - bezmaksas baloni;
• In - piedziņas aerostats (dirižabļiem);
• C - lidmašīnas un citi;
• S - telpa kuģis.

Civilā tiesa (veidi)

Lidmašīnu Civilās aviācijas iedalās 2 tipos: Sabiedrisko un komerciālo pielietojumu, atkarībā no to izmantošanas mērķa.

Ja kuģis ir iesaistīts aviosabiedrību darbību uz komerciāliem pamatiem, un cilvēkiem, kas ietver dažādas slodzes, tas tiek klasificēts kā tirdzniecības kuģi. Ja gaisa kuģis tiek izmantots personīgai vai darījumu braucienā, tas attiecas uz vispārējo aviāciju.

Šobrīd pieaug pieprasījums pēc gaisa kuģa otrā veida. Viņa parasti, lai veiktu uzdevumus, kas nav spējīgi atrisināt gaisa kuģi, uz komerciāliem pamatiem. Civilās lidmašīnas vispārējās aviācijas spēj pārvadāt nelielas slodzes. To izmanto aviācijas sportu, lai transportētu tūristu, kā arī citiem mērķiem. Šī lidmašīna ir spēja ievērojami ietaupīt laiku pasažierus.

Tiesa no lidmašīnas nelido ieplānots pacelšanās un nolaišanās tie nav nepieciešams liels lidlauku. Cilvēki, kuri ķerties pie šāda veida pakalpojumu civilās aviācijas, var izvēlēties šādu ceļu uz norādītajā vietā, tajā pašā laikā viņiem nav nepieciešams reģistrēties un ierakstīt lidojumi.

Lidmašīnu neoficiāli klasificēti saskaņā ar tās specifisko svaru. Tie var būt vieglāks vai smagāks nekā gaisa telpā. Gaismas Court (balons, dirižablis), var iet uz augšu atmosfērā, bez palīdzību īpašu elektrostacijas, un smags (lidmašīna, planieris) nav zem spēkā. Smagie gaisa kuģi, ir atšķirības struktūrā, caur kurām tie ir atbalstīti atmosfērā.

Gaisa kuģa lidojums (klasifikācijas)

Lidojumi šie kuģi tiek klasificēti atkarībā no to galamērķa, pilotprojekts un navigācijas funkcijas (instrumentu un vizuālo), rajonā darbības, augstums, atrašanās vietu un diennakts laika.

Pēc pieraksta lidojumiem tiek klasificētas kā:

• transports, kas cilvēkus un dažādas slodzes;
• veikt speciālos aviācijas darbus, kas saistīti ar lauksaimniecības, celtniecības, saglabāšanu un citās jomās;
• Apmācības paredzētas pilotu apmācībai;
• Apmācība ko izmanto, lai nostiprinātu zināšanas pilotiem;
• pētījumi nepieciešami dažādu darbu, un citi.

Rajona viņi veic, ir: lidlauks, Areal, maršruts un off-piste.

Augstums lidojumi iedalās iet uz ļoti maziem, maziem, vidējiem, lieliem, stratosfēras augstumos.

Atkarībā no faktoriem reljefu, pār kuriem tie tiek ražoti (līdzenumā, kalni, tuksnesis, ūdens virsmas, polārie apgabali), lidojumi ir arī zināmu kvalifikāciju.

Prasības apkalpes

No lidmašīnas apkalpe ir atbildīgs par tās darbību. Tās struktūra var sastāvēt no personām pilnīgas bagāžas zināšanām un kam dokumentus kvalifikācijas apliecina šo faktu. Lidojumu apkalpes var tikt atļauts lidot tikai veicot medicīnisko komisijas lēmumu, būtu jāstrādā lidojumā pavadīto stundu.

Daži standarti, kas jāievēro reģistrēti Air kodeksā valstī apkalpes locekļiem.

Lidojuma apkalpes

Komandieris, otrais pilots, lidojuma inženieris parasti kuģa apkalpes locekļu sastāvs. Komandieris ir atbildīgs par gaisa kuģa drošību, un personas, kas atrodas uz kuģa. Viņam ir atslēga visam darbu, ko veic uz kuģa klāja, kam to darīt visas nepieciešamās pilnvaras.

Otro pilotu ir palīgs komandieris, viņš ir tiesīgs veikt savus pienākumus.

Lidojuma inženieris tieši uzrauga stāvokli iekārtu un aprīkojuma bez komandas, ka gaisa kuģis nespētu darboties pareizi.

tehniskais personāls

Galvenā atbildība lidojuma pavadoņi uzskata pasažieru drošības kontrole, veikt darbības ar īpašiem noteikumiem noteiktās. Ja neparastā situācijā šie cilvēki ir atbildīgi veikšanai evakuēt pasažierus. Arī lidojuma pavadoņi ir pienākums radīt labvēlīgus apstākļus, lai personām uz kuģa.

Pavadoņi ir pakļauti vecāko stjuarti, kas koordinē savas darbības ar komandieri.

Lidmašīna vienmēr kontrolē cilvēki - personāla vai attālināti. Jebkurā brīdī, lidojums var kontrolēt procesu viņa darbu.