Motociklu apvidus un pilsētu

Kad runa ir laiks, lai izvēlētos sev divriteņu transportlīdzekļus, motociklus dažādība var spēlēt nežēlīgu joku. No vienas puses, tas ir iespējams izvēlēties ideālu iespēju, bet tas var notikt, un tā, ka izvēle ir sāpīga. Tādēļ, vispirms ir jāsaprot, kādām prasībām ir jāatbilst motociklu.

divas klases

Tā iet uzplaukums, sportbike, un vairāk cilvēku ir piesātinātas ar romantiku tālsatiksmes ceļot uz motocikla, un tiem, kas dod ļoti, aizraujoša motokrosu. Lai izvēlētos motociklu bezceļa apstākļos, bet jums ir nepieciešams, lai izlemtu, kura uzdevumi galvenokārt tiks uzticēti. Ja tas ir ērts ceļojums, jums vajadzētu izvēlēties "Enduro" no klases. Ja ļoti ceļojuma uz irdenas zemes, izvēle būs motokrosa motocikliem. Ir arī modeļi, kas ietver elementus gan klasēs.

Krossbayk

Iesācējs ne vienmēr ir skaidrs, kas ir atšķirīgs no motokrosa motocikls enduro. Tas ir saistīts ar to, ka bieži vien interclass modeļi satur vārdu "enduro" nosaukumā. Faktiski, atšķirības ir diezgan liels. Motokrosa velosipēds ir tikai braukt motokrosā, tāpēc nav pagrieziena signāli, lukturi, koferos, vārdu sakot viss, kas viegli salauzt un nokrist rudenī. Šis velosipēds var būt veidota kā sporta inventāru, un nav nepieciešama pilota licences kategorijā, bet pilsēta, un tas ir iespējams vadīt un motokrosa būtu jāpiegādā citu transportlīdzekli.

Sporta piederumi

Ja krossbayk ir visi nepieciešamie dokumenti, ir iespējams iet pa pilsētu, pēc instalēšanas visus trūkstošos gabaliņus. Tomēr šie motocikli ir šaurs sēdeklis, tāpēc braukšana lielos attālumos ir nogurdinošs. Ir grūti iet vairāk nekā dažus simtus kilometru, turklāt braucot uz asfalta, kas savukārt ielādē autovadītāja rokās lielie aizsargi riepām radīt pārmērīgu vibrāciju stūres dakšu.

Kā lieliska iespēja iesācējs atbilstu Ķīnas motociklu IBRIS TTR. Lai gan šie lēti modeļi un prasa zināmu jāpārskata (parasti nomaiņu dažviet līdzīgs japāņu ražošanai). Arī tas var būt BaltMotors Enduro 250. Citās pasaules ražotājiem, pārāk daudzos modeļos motokrosa. Kā motociklu bezceļu, un pilsēta ir piemērota, piemēram, Honda CRF250L, lieliski jūtas kā uz šosejas, un grūti sliežu ceļu posmos vai 250 cc Kawasaki KLX250S.

Komfortu ceļojot

Ja izvēlaties tūrisma motociklu bezceļa, enduro der perfekti. Kā likums, šis velosipēds ir masīvāks, salīdzinot ar krusta, jo īpaši, ja jūs uzskatāt, milzīgas pristezhnye stumbri, kas ietver visu, kas jums ir nepieciešams, no produktu krājumiem un beidzot ar teltīm un guļammaisiem. Kaut arī motociklu bezceļa paredzēts citiem mērķiem, viņš ir diezgan spējīgs pārvarēt dažādus posmus bez asfalta, gan braukt, piemēram, mitrā māls viņš būs, visticamāk, atļauties. Touring velosipēds apvidus (foto zemāk) tradicionāli ir ērts sēdeklis, kas var uzņemt divus cilvēkus, kas ir arī svarīgi tāliem ceļojumiem.

Galvenais kvalitāte tūrisma motociklu

Pirmkārt, diametrs riteņa. Ja ceļš būs tikai uz šosejas vai kopts mētelis labos laika apstākļos, šī iespēja nav tik svarīgi. Tomēr, ja ceļotājs zina, ka tas ir nepieciešams, lai pārvarētu akmeņains jomās, tas ir labāk, ka ritenis ir lielāks nekā 21 collas (53 cm).

Svarīgi ir klātbūtne elektrisko starteri. Ja motocikls stendiem peļķe, grāvī vai pieaug, dara to ar Kick būs ļoti neērti, it īpaši, ja ceļotājs ceļo vienatnē. Svars ir arī svarīgi, tāpēc, ja jums nav nekādu personīgo izvēli, izvēle ir labāk darīt labu modeli ar gaisa dzesēšanu. Turklāt, tas ir vieglāk uzturēt, un tas ir svarīgi, jo bieži vien tas ir nepieciešams, lai labotu velosipēds bezceļu ar savām rokām, bet ekstrēmos apstākļos. Līdz ar to ir tikpat ticami kā vadītāja uzdevums - rūpīgi zināt savu tehniku un tās iespējas.

Dzinējs un tvertnes

Optimālais cubing par turenduro cilvēku viedokļiem var atšķirties. Daži apgalvo, ka attīstīties uz 250 "klucīši", citi saka, ka tas ir nepieciešams liels vilces, jo ielādes enduro ar nelielu daudzumu dzinēja braucot kalnā, "nav pull". Tomēr srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro uzskatīt par universālu. Tie ir labi izturējās un uz šosejas, gan pilsētā un uz ceļiem.

Nosaka raksturu paredzētajam braucienam un lieluma degvielas tvertni. Ja degvielas uzpildīšana ir nepieciešams ik 100-200 km, šis velosipēds nav piemērots tāliem ceļojumiem. Liela tvertne - garantija, ka nav jāpaliek bez benzīna kaut kur uz lauku ceļa, lai gan jebkurā gadījumā ir lietderīgi veikt papildu kārbā.

Tiek uzskatīti par uzticamiem motocikli, kas izmanto sausā kartera eļļošanas. Kad pēkšņi apturēt rudenī vai apgāšanās motociklu eļļošanas sistēma novērš šo "naftas badu" no dzinēja un spiediena kritumu, tāpēc nav pārkaršana notiks.

Lieliska izvēle var būt Honda Africa Twin, kas izveidota, pamatojoties uz rasi un XLV750R Transalp modeli. KAWASAKI KLE500 arī patīk ceļotājus, jo īpaši tā cena sekundārajā tirgū sākas no 80 tūkstošiem rubļu. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - vairāku uzvarētāju "Dakara" - var būt arī lielisks transporta tālsatiksmes ceļojumiem un izklaides rallijā.

galīgais lēmums

Travel Enduro var iedalīt divos veidos. Pirmā lieliski justies bezceļa apstākļos, lieliski tikt galā ar jebkuriem apstākļiem uz ceļa, bet tas ir tik noderīgi, braucot pa šoseju. Otrkārt, tieši otrādi, ērti, bet tas var uzņemties sarežģītās jomās.

Šādas motociklu izvēle vienmēr ir noteikta duālisms. Kā likums, gandrīz viss ceļš sastāv galvenokārt no satiksmes uz šosejas, un tikai daži, taču bieži no skaistākajām vietām, būs jādodas uz ceļa, kas var būt diezgan apmierinoši normālos laika apstākļos. Tādēļ, jums vajadzētu izlemt, kas ir labākais: paciest neērtības galvenā ceļa laikā, bet tas ir viegli veikt sarežģītus vietas, vai no komforts braucot pa šoseju un "svīšana", uz sarežģījumiem.

Tomēr ir trešais variants: ceļojums liels uzņēmums. Labākais variants - 5-6 cilvēki, tostarp rezerves vadītāju.