Motocikls Yamaha Virago 400: specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

Kruīza motocikls Yamaha Virago 400 ir Japānas ražotāja leģendārās ģimenes pārstāvis. Ciparatskaitlis norāda jaudas bloka jaudu. Viena no vārda Virago tulkošanas iespējām ir megers. Tas ir saistīts ar motocikla īpašībām, kas apvieno agresivitāti un noteiktu sievišķību. Patiesībā mašīna ir smalcinātāja un klasiskā modeļa maisījums. Apskatīsim konkrētās tehnikas funkcijas un īpašības.

Spēka iekārta

Modelis Yamaha Virago 400 ir aprīkots ar uzticamu un izturīgu dzinēju. No daudzajām īpašnieku priekšrocībām tiek piešķirts tikai viens mīnuss motors. Kā liecina prakse, tai nav vislabākās eļļas pannas. Elements atrodas ļoti zemā līmenī, kas veicina tā bojājumus uz nevienmērīga ceļa, līdz pat mikroshēmu un plaisu parādīšanās. Arī šajā sērijā pastāv problēmas ar startera bendix.

Motocikls "Yamaha Drag Star" vispirms tika ražots ar degvielas tvertni, kas tika novietota zem sēdekļa. Tās jauda bija 8 litri. Degviela tika piegādāta sistēmai, izmantojot benzīna sūkni. Pēc 1989. gada modifikācijām parādījās dekoratīvā tvertne, un galvenās tvertnes tilpums palielinājās līdz 13,5 litriem, pateicoties papildu tvertnes uzstādīšanai.

Apturēšana un transmisija

Priekšējā dakša ir aprīkota ar plānām spalvām, kuru izmēri ir 35 milimetri, kuri ir savīti ar aktīvo vadības ierīci un pēkšņu bremzēšanu. Biežās braukšanas apstākļos ar pasažieri ir aktīvi nodiluši aizmugurējo amortizatoru klusie bloki, jo balsti ir pārāk mīksti pāru kustībai. Stiprināt izskatīto vienību var, uzstādot gāzes piepildītos analogus.

Smalcinātājs "Yamaha" 400 sērija ir aprīkota ar uzticamu pārnesumkārbu ar pieciem diapazoniem. Tomēr daži lietotāji atzīmē komforta ātruma sarežģītību.

Ārpuse

Apskatāmais motocikls ir sadalīts divās modifikācijās. Pirmais tika ražots ar vienu tvertni zem segliem. Atjauninātajā versijā tika saņemta degvielas tvertņu pāra, tādējādi degvielas rezerves palielinājās līdz 13,5 litriem. Sākot modeli ar vienu degvielas tvertni sekundārajā tirgū, gandrīz nav iespējams atrast.

Velosipēda nēsājamais rāmis atšķiras ar spēku un pārdomāto dizainu. Šis risinājums ļauj nodrošināt mašīnu labu vadāmību un daļēji kompensēt amortizatora dakšas maigumu.

Yamaha Virago 400: specifikācijas

Zemāk ir minētā motocikla tehniskā plāna galvenie parametri:

• Tips - kreiseris (smalcinātājs).
• Ražošanas gads ir 1988-1998.
• Karkasa materiāls ir tērauds.
• Strāvas padeve ir V-veida divu cilindru četrtaktu motors.
• Motora tilpums ir 399 kubikcentimetri ar jaudu 40 zirgspēkus.
• Saspiešanas koeficients ir 9,7.
• Dzesēšanas veids - atmosfēras sistēma.
• Degvielas padeve - karburators.
• Maksimālais griezes moments - 7000 rotācijas minūtē.
• Dzinējs - kardānvārpsta.
• Bremzes - priekšējā diska bloks, aizmugures cilindrs.
• Balstiekārta - teleskopiskā dakša ar 150 mm gājienu.
• Aizmugurējā piekare - svārsta veids ar dubultu amortizatoru.
• Garums / platums / augstums - 2,22 / 0,72 / 1,11 m.
• Riteņu bāze ir 1,52 m.
• Ātrgaitas slieksnis ir 135 km / h.
• Paātrinājums līdz 100 km - 7,5 sekundes.
• Aprīkots Yamaha Virago 400 - 199 kg motocikla svars.
• Riepas - 3.0-19 / 140-90-15.

Lietotāju atsauksmes

Kā saka īpašnieki, 400 "Virago" kubi ir pietiekami, lai padarītu velosipēdu par vienu no spēcīgākajiem savā klasē. Lietotāji bieži salīdzina motociklu ar leģendāro "Harley-Davidson". Atsevišķi mums vajadzētu pievērst uzmanību izplūdes sistēmai.

Pārskats par Yamaha Virago 400 norāda, ka izplūdes vienība ļauj samazināt aptuveni 80% skaņas izejas. Dizains sastāv no cilindru caurulēm, kas savienojas ar kopēju rezonatora tvertni, kas atrodas iekārtas apakšā. Tad viena rezonatora klusinātājs nonāk pie vienas caurules. Šāds dizaina dizains nodrošina ne tikai sākotnējo skaņu, bet arī ļauj labot visu motocikla zemo smaguma centru. Jāatzīmē, ka izplūdes sistēmas svars ir aptuveni 15 kilogrami.

Motocikls "Yamaha": cena

Šī modifikācija nav veikta vairāk nekā 15 gadus. Jūs to varat iegādāties tikai otrreizējā tirgū. Yamaha motocikla cena ir atkarīga no automašīnas stāvokļa, kā arī nobrauktā attāluma. Vidējās velosipēdas izmaksas vietējā tirgū būs vismaz 100 tūkstoši rubļu.

Daudzi īpašnieki un speciālisti atzīmē, ka nav tik grūti atrast pat modeli, kas tika izlaists vairāk nekā pirms divdesmit gadiem un kura stāvokli var pielīdzināt ideālam. Populārākie ir 400. un 535. versijas. Parasti motocikls ir lieliski piemērots profesionāļiem un iesācēju motocikliem.

Interesanti fakti

Zemāk ir īsa motocikla izveides un attīstības vēsture:

• Sērijas "Virago" 400 izgatavošanas sākums, pamatojoties uz amerikāņu 535. versiju, ir 1988.
• 1989. gadā velosipēds ir aprīkots ar papildu tvertni 4,5 litri, un sēdeklis ir sadalīts divās daļās, no kurām pasažiera sēdekli var noņemt. Nodrošināt piekļuvi cimdu nodalījumam.
• Uz stūres statņa. Motora pārsegu un karburatoru aizstāj ar alumīnija detaļām ar hromētiem analogiem.
• 1996. gadā tika izlaists modifikācija, pazīstama kā Yamaha Drag Star.
• Ražošanas pabeigšana - 1998.

Tuning

Kā saka, pilnībai nav nekādu ierobežojumu. Tātad kapātāja Yamaha īpašnieki cenšas visos veidos uzlabot motociklu. Papildu stimulu nodrošina plašs papildu piederumu klāsts, ko ražotājs piedāvā. Visbiežāk izmaiņas attiecas uz "dzelzs zirga" izskatu. Lietotāji to aprīkotu ar ķermeņa komplektu, atjaunotiem spoguļiem, sensoriem un sēdekļiem.

Viena no vispilnīgākajām tuning iespējām ir stūres rata nomaiņa, izplūdes sistēmas sagremošana, jaunu bremžu un riteņu uzstādīšana. Šie īpašnieki, kuri ir noguruši no automašīnas standarta krāsas, pārpelno to specializētajos darbnīcās pēc savas gaumes un vēlmēm. Dažiem amatniekiem ir izdevies samontēt ratiņus, uzstādīt stumbrus vai izveidot jaudīgāku modeļa versiju, piespiežot vai nomainot dzinēju.

Dalībnieki

Šajā modelī ir vairāki riteņi no Yamaha Virago 400 motocikla. Starp tiem:

• Honda Steed 400 (Honda Steed).
• Suzuki Intruder 400 (Suzuki Intruder).
• "Kawasaki Vulcan 4002" (Kawasaki VN 400 Vulcan).

Funkcijas

Galvenā attiecīgā velosipēda iezīme ir divu cilindru V-veida dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Tas ražo 40 zirgspēkus un 34 Nm griezes momentu. Motors tiek koriģēts vienmērīgai vilkšanai visos diapazonos ar maksimālo apgriezienu skaitu līdz 8,5 tūkstošiem rotāciju minūtē.

Turklāt modifikācijai ir raksturīgs augstas izturības tērauda rāmis klasiskajā versijā, kā arī piecu pakāpju informatīvā pārnesumkārba un riteņi 19/15 collas. Komplektā ietilpst priekšējā diska bremze, teleskopiskā priekšējā dakša, dubultā aizmugures amortizators un kardāna piedziņa.

Noslēgumā

Kruīza motocikls Yamaha Virago 400 tika ražots pirms 1998. gada. Lai to aizstātu, bija moderna analogs ar zīmolu "Star Drag". Šis modelis ieguva masveida ražošanu 1996. gadā. Jaunā versija bija radikāli atšķirīga no tā priekšgājēja. Galvenās atšķirības bija izskats, tehniskais aprīkojums un karburatora ierīce. Neraugoties uz tehnisko tehnoloģiju vecumu, tas joprojām ir veiksmīgs otrreizējā tirgū. Starp "Virago" līniju ir iespējams atzīmēt 250, 535 modifikācijas. Pēdējā variācija tika izdota vienīgi eksportam, jo saskaņā ar Japānas likumiem mācību un ceļu motocikliem nebūtu jābūt tilpumam virs 400 kubikcentimetriem.