"Mercedes W210": atsauksmes, specifikācijas, fotogrāfijas

1995. gadā slavenais Mercedes-Benz W214 tika aizstāts ar modeli, piemēram, "Mercedes W210". Šis jauninājums ir pārsteigts visiem autobraucējiem. Tradicionālās saskaras ražotāji ir saglabāts, bet jaunu apgaismes ķermeņi. Un viena no galvenajām iezīmēm šajā iekārtā ir dvīņu lukturi ovāls. Tās ir kļuvušas par galveno daļu no jaunu attēlu.

Īsumā par sākotnējo formu

Jāatzīmē, ka optika auto "Mercedes the W210", fotogrāfijas, kas parāda mums dvīņu lampas dažāda lieluma - tas faktiski ir viena vienība. Šis lēmums bija praktisks un ērts, skatoties no tehnoloģiskā viedokļa. Šīs lēcas, kas ir izgatavoti no plastmasas (starp citu, pirmo reizi uzņēmuma vēsturē), izgatavoti kā viens elements.

Pārveidots arī aizmugurējās gaismas. Pirmo reizi vēsturē kompānijas viņi daļēji celta uz bagāžas nodalījuma vāka.

Ķermeņa forma, un tas tika nolemts pārveidot - lai padarītu to modernāku un dinamiskāku. Mainīt proporcijas, mašīna pati ir kļuvusi vēl elegants, pat varētu teikt, gaisma. Tas tika atspoguļots dažās sabiedrībā pazīstamām. Un tas nav par cenu, bet pretestības koeficientu. Viņš ir tikai 0,27. Un tas bija ieraksts vērtība, kas deviņdesmitajos gados negāja ārā no automašīnas, kas var lepoties ar labāko rādītāju.

Izmēri

"Mercedes W210" diez novirzījušies no tendencēm, sekot ražotāju. Jaunais modelis ir vairāk nekā tā priekšgājējs. Garums palielinājās par 5,5 cm, un platums -. 5.9 cm garenbāze, attiecīgi, netiek atstāti bez uzraudzības. Tas ir pieaudzis par 33 milimetriem. Sakarā ar to, šķietami nelielas izmaiņas interjerā ir kļuvis daudz plašāks. atpakaļ rindas pasažieri noteikti justies brīvi, tas ir arī tik daudz kā 44 milimetriem ceļgalos! Un 34 mm platumā. Un, ja viss push atpakaļ priekšējo sēdekli, ja ne pazūd nekādas ciešanas.

Interjera un apdare

"Mercedes W210" saņēma ļoti pozitīvas atsauksmes. Tas ir saprotams, jo tas ir tiešām jauks auto, kas ir viss, pie augstumā. Veikt, piemēram, vismaz iekšējo apdari. No iekšpuses auto izskatās vienkārši pārsteidzošs. Augstas kvalitātes materiāli, koka apdare, ādas - viss jauki un stilīgs, labākajā stilā Mercedes-Benz. Praktiskums ir iespējams ne atzīmēt uzmanību. Ja agrāk cilvēks piederēja, piemēram, 124-m "Mercedes", un pēc tam pāriet uz W210, lai pierastu pie tā, lai kaut ko, kas nav vajadzīgs. Pilnīgi visas iestādes un kontroles instrumentos, kas laisti tādā pašā veidā, kā parasti. Kaut arī to skaits ir mainījies. Instrumenti kļuva vairāk. Pat parastā bāzes modifikācija jaunums 1995. gadā ir vairāk nekā 11 elektrisko vadību. Un, ja mēs uzskatām, ka versiju augšpusē diapazonā, tad ir to skaits, vispār sasniedz atzīmi 31 vienībām.

Style dizaineri ir tur, bet interjera detaļas ir vieglāk, un graciozi kā virsbūvi. Ko mēs varam teikt par sarežģītākām elementiem komfortu un mājīgumu? Pat standarta, mēs varam redzēt, elektrisko un elektronisko logus, plus viss - locīšanas galvas balsti un durvju atvēršanas sistēma bez atslēgas.

"Mercedes W210": tehniskās specifikācijas

Gamma piedāvāja labu motoru. 1995. gadā, tur bija divi pavisam jauna vienība - 5 cilindru dīzeļdzinējs ar turbo un "četri", kas strādā uz benzīnu. Citi dzinēji jau bija pazīstami ar faniem "Mercedes" un mehānismus S- un C-klasēm. Īpaša uzmanība vēlētos pieminēt 2,9 litru dzinēju. Tas bija pirmais uzņēmums vēsturē dīzeļdegvielu, kas aprīkots ar tiešo iesmidzināšanu. Tas ir diezgan spēcīgs dzinējs, un sāka instalēt to vispirms uz "Mercedes W210". No savas produkcijas shēma bija šāds: kā pamatu ņēma citu "top pieci", 2,5-litru. Sakarā ar to trūkst priekškamera Degšanas process notiek daudz efektīvāk un mazāk siltuma tiek zaudēts. Tādējādi barošanas bloks ir ieslēgts, lai nodrošinātu augstāku efektivitātes līmeni un samazināt līdz minimumam saturu toksisko vielu. Un tomēr uz motora izstrādātāji ir izmantojuši tā saukto turbo intercooler. Tā rezultātā, lai sasniegtu maksimālo griezes momentu.

Šis dzinējs ir tikpat spēcīgs kā benzīna un "seši" 3.2 litru un 4,2 litru V8. Un, protams, ir jāatzīmē, ka šis turbo - vienīgā savā diapazonā, kas ir tikai divas vārstiem uz cilindru.

iekārta

Ir ierosināts Automātiskā pārnesumkārba "ir W210 Mercedes", bet kā standarta aprīkojumu šāda veida pārraides var redzēt tikai uz diviem dārgākajām versijām - no E320 un E420. Pirmajā gadījumā tas tika ievietots 4-band automātisko transmisiju, otrais - 5-ātrumu.

Šis transportlīdzeklis ir standarta ABS sistēma, kā arī tā saukto Vilces, kas darbojas ar ātrumu, kas nepārsniedz mērķi 40 km / h. Sakarā ar šo sistēmu bremzēm automātiski apgrozības riteni. Tādā gadījumā, ja automobilis tiek piedāvāts ar automātisko pārnesumkārbu, cilvēks ar viņu varēja pasūtīt ASR, tas ir, vilces kontroles sistēmu. Un, jo tas ne tikai palēnina stūres, bet arī samazina laiku, kas tiek pārraidīts uz jaudas vienību, tieši no viņiem.

Interesanti par dizainu

Un vēl viens punkts par šo automašīnu, kā "Mercedes W210". Iezīmes šī mašīna ir pārveidota, bet arī mainīja šasijas konstrukciju. Apskaidrošanas notika priekšējā ass. Parasti, izstrādātāji bija tik uzdevums - lai samazinātu transportlīdzekļa svaru. Bet tad tika nolemts atteikties no kompakta un viegla pārtraukšanu, kas ir zināms visiem (ti. E, kā kāds varētu minēt, ietver uzstādīšanu "McPherson"). Un izstrādātāji ir izveidojuši tradicionālo, divu sviru. Sakarā ar to izdevās nodrošināt teicamu riteņu kustības ceļu. Un tas ir labi atspoguļots uzvedību mašīnas. Plus, praktiski nav valkāt uz riepām un bez velmēšanas. Sakarā ar labu svara sadalījumu, lieliskas piekares īpašības un nodrošināt kvalitātes riepas izrādījās "Mercedes W210" lielisku vadāmību un stūres.

Un starp citu, pirmo reizi automašīnu, kas pieder E-klases, tika piemērota zobratu un zobstieni stūres mehānisms. Un tās galvenā priekšrocība šajā gadījumā ir viegli. Galu galā, tas ļāva saglabāt tik daudz kā seši kilogrami! Un vēl viena priekšrocība - tas ir tas pats efektivitāte visos virzienos.

nozīmīgi papildinājumi

Šis modelis ir uzstādīta lietus gabarītiem. Šīs infrasarkanās diodes tiek novietoti augšpusē vējstikla, nosūtot neredzamo starus tā, ka tie tiek atspoguļoti no loga un hit detektori. Šis raindrops ietekmēt atstarošanas indeksu, un sistēma automātiski aktivizē stikla tīrītāju.

Lukturu izskatās diezgan iespaidīgi. Ja tie nedarbojas, tās nevar redzēt, jo izstrādātāji ir nolēmuši paslēpt šos elementus starp lukturiem. Un, ja jūs iekļaut tos, viņi izvirza un sākt apsmidzināt optika ar spēcīgu strūklu. Starp citu, gaismas nav parasts, un ksenona gāzizlādes. Tas optika nodrošina vairāk nekā divas reizes, kā spilgtu gaismu, bet patērē vienu trešdaļu mazāk enerģijas.

Un pāris vārdus par apturēšanu, kas tika minēts iepriekš. Izvēle potenciālajiem pircējiem piedāvā vairākas iespējas. Pirmais - kas, pildot "Vanguard". Otrā iespēja - sporta variants. Trešais - sporta piekare. Un tas bija, un pielāgot ķermeņa stāvokli, kas ir nostiprināts aizmugurējo piekari kā opcija. Sakarā ar to izrādījās, lai nodrošinātu horizontālu pozīciju mašīnas, neatkarīgi slodzi par to ne sniegta.

izmaksas

Daudzi cilvēki un vēl vēlas kļūt par īpašniekiem šī auto. Tas ir saprotams - remonts par "W210 Mercedes" praktiski nav dārgi (un visiem, jo automašīna sabojājas ir reti), tas izskatās labi, un turklāt, viņai ir lieliskas tehniskās īpašības. Labā stāvoklī, šis auto maksās ap 350-500000. Varbūt vairāk, bet tas viss ir atkarīgs no konfigurācijas un izdošanas gads. Piemēram, aizmugures piedziņas versiju ar 3.2 AT-dzinējs ar 197 ZS maksās 570,000 rubļu (ar respektablu palaist 300 000 kilometriem).