Priekšējo riteņu modelis "Moskvich" ģimenes laists ražošanā par AZLK montāžas līnijas 1986. Par Moskvich 2141 stāsts saistīts ar radikālām izmaiņām Padomju automobiļu ražošanas nozarei, AZLK pilnībā izmainīja virzienā, un jaunā komanda centās izveidot vairākus projektus, pamatojoties uz itāļu un franču modeļiem. Bet no sarunas ar ārvalstu partneriem rezultāti ir nulle, un uzsāka projektu, vai drīzāk prožektoriem, man nācās likt uz plaukta. Tomēr tas bija nepieciešams kaut ko darīt, un dizaina biroji paņēma attīstību jaunu transportlīdzekli ar priekšējo riteņu piedziņu sauc Moskvich 2141. modelis sola iegūt perspektīvu, un mūsdienu dizainu ķermeni, un galvenajām tehniskajām īpašībām.
Bet tajos gados Padomju automašīnā bija izplatīta tendence kopija esošo ārzemju zīmoliem. Ministrs un viņš teica AZLK komanda - saka, jūs joprojām nav izdevies radīt konkurētspējīgu auto, un tas ir labāk veikt atbilstošu analogu ārzemēs, nokopējiet to saistīties padomju tehnoloģijas un ieviest ražošanā. Tātad viņi, lai gan ir izvēlējušies jau novecojis, bet ar nosaukumu kā "Labākais Gada auto 1976" modeļa amerikāņu filiāles Chrysler Eiropā ar nosaukumu Simca 1308. Pēc studijām situāciju, devās uz darbu. Tā tika iegādāta dažas mašīnas, daži izjaukta agregātu, divas attīrīts ķermenis tika sagriež gabalos un drīz vien sāka veidoties nākotnes kontūras automašīnas Moskvich 2141, no kuriem tiek sagaidīts arī īpašības aizņemties Simca 1308.
Ķermeņa izrādījās veiksmīga. Impression bojāti tikai pārāk garš priekšējā pārkare, bet tas trūkums bija jāsamierinās, jo dzinējs nav atļauts saīsināt priekšā. No Moskvich 2141 pārējais izskatījās diezgan organiski, ka proporcijas bija perfekts, salons, atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem AZLK izskatījās plašs un pat ērti. Bagāžas nodalījums atbilst klasisko izkārtojumu hečbeks, un slīpuma leņķis sētas durvīm pārsteigumu izstrādātājiem. Stikla bagāžas nodalījuma durvis ir novietots tik labi, ka pat lietainā laikā nav splash netīrumus un palika relatīvi tīrs. Tādējādi, Moskvich 2141, atsauksmes par kuru jau ir saņēmusi pozitīvas kļuva pirmais automobilis pasaulē ar hečbeka, kas nav nepieciešama tīrītāju no sētas durvīm.
Dimensions Moskvich 2141 bija šādi: garums - 4850 mm, platums - 1692 mm, augstums - 1410 mm. Riteņu bāze - 2580 mm, klīrenss - 165 mm. Auto svēra 1080 kg. Īpašie dinamika auto neatšķīrās, paātrinājumu no nulles līdz 100 km / h paņēma 19 sekundes, kas atbilst parametriem visvairāk mazjaudas vidus klases automašīnām. Taču Moskvich 2141 bija modelis jaunākās paaudzes ar vairākām priekšrocībām veidā neatkarīga priekšējā piekare rokas "Pherson" tipa aizmugures "Vērpes Krank" zobstieņa stūres un modes buferi, pilnībā integrēta virsbūves sadaļās. Un raksturīgi, Moskvich 2141 daudzējādā ziņā atstājis prototipa Simca 1308. Benzīns tērēt daudz mazāk aerodinamikas priekšu manevrētspēju nebija sliktāks. Un kas deviņdesmito gadu sākumā viņš bija devies uz leju dzinēja jaudas kritērijiem kā automašīnu kopš 1991. gada, un līdz 1998. gada beigām, uzstādīti FORD RTF American Motors, kas arī ražoti Ford Fiesta, Ford Sierra un Ford Escort.