Lift darbības apturēšana "Niva" ar savām rokām. Kā ieviest lifts priekšējo un aizmugures piekare automašīnas "Niva"?

Iekšzemes SUV VAZ "Ņiva" - lielisks analogs mūsdienu importēto SUV un pat daži četru riteņu piedziņas džipu. Šī mašīna ir sākotnēji raksturo tās gaismas svars, augsts klīrenss un augstu apkopi. Tomēr vairāk pārliecināti, braucot pa ceļu, daži automašīnu īpašnieki dara savu apturēšanu lifts. "Niva", tad paceļas vēl desmit centimetrus, un spēj pārvarēt daudz šķēršļu.

Turklāt, pateicoties lielākam klīrensam pie autovadītājiem iespēju uzstādīt dūņu bezceļu riepas lielāku diametru. Un šodien mēs apskatīsim, kā to darīt uz VAZ "Niva" apturēšanu pacelt rokas.

Mēs izdarīt izvēli

Lai palielinātu braukšanas augstumu , ir vislabāk izmantot rūpnīcā uzstādīts pacēlājs un izpildiet norādījumus, kas tai pievienoti. Tādā gadījumā, lai padarītu apturēšana lifts, "Niva" (VAZ-2121) modernizēs ne vairāk kā 1 diena. Bet jūs varat iet citu ceļu - veikt šādu informāciju patstāvīgi. Tātad jūs varat pielāgot "lauks" savām individuālajām vajadzībām, ko nevar izdarīt, jo rūpnīcas komplektu.

instrumenti

Lai iegūtu suspensiju lifts ( "Chevy Niva" dīzeļdegviela), par to pašu, mums ir nepieciešams, lai sagatavotu nākamo kopumu daļās:

1. Komplekts no priekšpuses un aizmugures atsperes. Ir ideāli "Chevrolet laukā" daļas 31.5 cm garš un 1,57 cm biezas. Jūs varat iegādāties pavasari un citu iespēju - tas viss ir atkarīgs no Jūsu gaumes.
2. Gumijas starplikas ar metāla krūzes. Tiem, mēs uzstādīsim atsperi.
3. Amortizatori. Kā liecina prakse, visvairāk piemērota "Niva" zīmolu produkti ir Premium un Excel-G. Bet atkal, tas viss ir atkarīgs no veida apturēšanas stinguma vēlaties iegūt rezultātu.
4. Starplikas zem augšējā lodveida locīklu. Tos veikalā, ir maz ticams, ka var atrast, un tas ir gudrs pasūtīt tos no drauga virpotājs. Biezums starplikas - pasūtījumu 2-3 centimetru. Tādā gadījumā iekavās zem aizmugurējiem amortizatoriem ir padarīt savas rokas.
5. Palielināti paplāksnes saskaņā ar cup. Iekšējais diametrs ir 1 centimetru, ārējā - 3 cm. Visi šie mērķi mums vajadzēs 12 gabali.
6. Saskaņā ar augšējo bumbu locītavās un tasi vajadzētu iegādāties speciālu iegarena skrūvi. Lūk, informācija par trokšņa slāpētāja fit "astoņi" (M8h65), un no vazovskaya M10h75h1,25 apturēšana roku vienību 6 un 4, attiecīgi.
7. Vairāki ligzdas, coupler atsperes un plātņu gļotādas.

Par starpliku

Starplikas priekš aizmugurējo amortizatoru būtu viņu pašu rokās. Ja jums nav, tad šoks nebūs darboties uz augšu. Tie var būt izgatavoti no parastā metāla stūra. Top tam metināms 36 milimetru uzmavu ar kuras iekšējais diametrs ir 13,2 mm. Tādējādi tā biezums būtu aptuveni 32 milimetri. Pēc tam, kad tas viss, jūs varat sākt veikt piekares lifts.

"Niva". Celšanas šasija ar rokām: priekšējo apturēšanu

mēs sadalīt divās daļās darbu. Pirmajā posmā mēs esam modernizētas priekšējā piekare, otrais - atpakaļ. Tagad jūs esat gatavi iet. Lai sāktu, noņemiet riteni un atbrīvot bukses. Turklāt, saskaņā ar lodveida locītavu noteikto ligzdu, kas saskaņā ar pēdējās kuģa un paceliet mašīnu līdz pavasarim netiks saspiests. Pēc tam, kad tas ir noteikts neizšķirtu uz atsperes, tas ir contractible un noskrūvēt amortizatoru mount. Tad ekstrakts augšējo un apakšējo lodveida locītavām un izņemt stabilizators. Atlaidiet sviru un demontēt pavasari. Kā vēl darīts atcelt apturēšanu? "Lauks" paliek nekustīgs, un šajā laikā mēs vērsties pret riteņa rumbu un uzlieciet to uz statīva. Ir svarīgi, lai nesabojātu bremžu šļūtenes.
Tālāk, savukārt nosaka talants. Vairāki ekstremālas skrūves (kas ir pie stūres), lai mainītu iegarena. Tagad tas ir nepieciešams, lai izveidotu starp kausu un starplikas rokas uz novākto kontaktu paplāksnēm. Tālāk, uzstādīt īpašas gumijas starplikas ar tērauda krūzes. Mount pavasaris. Ir svarīgi noteikt tos pret otru. Tad tas ir nepieciešams domkrata svira. Instalējiet stabilizators un zemāku ball joint. Augšējā bumbu uzstādīt caur starpliku. Piestipriniet amortizatorus. Tad piesprādzēt centrmezglu vietā un nodot uz riteņa, lai novērstu domkrati. Viss, tagad mēs pabeigts priekšējo apturēšanu.

"Niva". Modernizācija aizmugurējā piekare

Tagad pāriet uz otro posmu mūsu darbu pacelšanas - aizmugures piekares jauninājumiem. Šeit tas ir nepieciešams, lai sagatavotu pusautomātiskā metināšanas iekārtas, un auto braukt uz skatīšanās caurumu. Pirmā lieta ir jāinstalē atsperi vēl dažus kausus. Šīs daļas ir uzstādīti virs standarta ar skrūvēm. Pakaļējie amortizatori ir uzstādīti ar kopumu iekavās vietā un papildus sametinātas. Tā rezultātā, aizmugures tilts būs virzīties uz priekšu un uz sāniem. Lai no tā izvairītos, jums ir nepieciešams, lai paplašinātu (ieskaitot sānu) visu esošo projektu. Lower kauss sagriež un nobīdīts par pusi, lai divu centimetru. Šajā gadījumā, tas ir nepieciešams, lai pārvietotu tā, lai apvainot, nevis lauzt šķērskoks kardānvārpstu. Jaunas trauki pārāk metinājuma pusautomātisku metināšanas iekārta. Tas ir, lai saglabātu aizmugurējo pārliktni no bojājumiem bezceļu braukšanas laikā. Turklāt pagarināt rocker bremžu kontrolieris. Tā rezultātā, garumam jābūt 30 mm lielāks nekā standarta.

Pēdējie soļi

Pēc tam šuves zem amortizatoru saskaņā ar skava pirkstiem tērauda bremžu caurules. Pievienojiet amortizatori un braukt uz automazgātuvi uz izlīdzināšana. Tātad jums beidzot darīt smalkregulēšanu tilta. Viss par šo automašīnu VAZ "Niva" ir veiksmīgi uzlabota aizmugurējā piekare. Kā jūs varat redzēt, paceļot šasija ir pilnīgi iespējams to darīt savā garāžā bez izmantojot īpašus instrumentus. Tomēr, ja jums nav pusautomātisko metināšanas iekārtas, jums būs pirkt vai īrēt, kā elektriskā vai invertors var sadedzināt caur tievu metāla. Vai izvēlieties mazāk bieza elektrodu.

Bīstami liftovka bezceļa auto?

Ja izmantojat šo metodi modernizācijas, apturēšana ( "Niva" VAZ-2121 un "Chevrolet Niva"), protams, būs ticamāki un piemērota bezceļa braukšanai. Taču tajā pašā laikā jums ir aizmirst par vieglmetāla diski - par šādu mašīnu var uzstādīt tikai zīmogu. Ir vērts atzīmēt, ka pieaugums riteņu diametram radīt lielāku griezes momentu - tad jums ir jāmaina pārnesumi no galvenajiem pāriem. Turklāt pēc šo jauninājums, jums būs nepieciešams instalēt kādu ierobežotas slīdes diferenciālis aizmugurējā ass, un tas atkal ir papildu izmaksas.

Arī liftovke būtiski mainot leņķi lūzums bremžu šļūtenes un kabeļi, un ļoti dzīvi balstiekārtas detaļas par kārtību samazināšanās, jo tagad auto tiks pastāvīgi bezceļa braukšanas laikā pakļauts milzīgu stresu. Tomēr, no otras puses, "Niva" klīrenss palielinās tik daudz, ka jūs varat arī izveidot šeit 33-collu riteņi (un nevis parasto 16 collu!) Bez paplašināt arkas.

secinājums

Tātad, mēs sapratu, cik modernizēta aizmugurējo un priekšējo balstiekārtu.
"Niva" VAZ-2121 - ir transportlīdzeklis, uz kura nebaidās veikt eksperimentus, tādēļ, ja jūs vēlaties, jūs varat palielināt klīrensu jebkurā laikā, ar savām rokām.