Kā rumbas riteņiem auto?

Rumbā - šī detaļa, kas ir gultņu montāžu, kas nodrošina savienojumu ar riteņa apturēšanu. Dažreiz termins "hub" nozīmē visu sarežģītas detaļas, un dažreiz - tikai vienu daļu (gultņu vienības). Šodienas rakstā mēs pastāstīsim sīkāk par to, kā šis mehānisms ir paredzēts, un to, kas tiek izpildīta funkcija.

iecelšana

Riteņu kalpo montāžas disku, izmantojot īpašas gultņiem uz rotācijas ass (PIN). Šī mehānisma konstrukcija prasa klātbūtni atlokiem. Nesen nodrošināt pašu disku vai malu riteņa, kas savienotas ar bungām (modernos transportlīdzekļos - bremžu disku).

Riteņa rumba funkcija

Šis mehānisms nodrošina bezmaksas visu riteņu rotāciju ap savu asi. Šī rotācija ir saistīts ar gultņiem. Līdz šim, riteņu rumbas strādā ar rullīti vai divrindu lodīšu gultņiem.

Lielākā daļa mūsdienu ierīču iezīme jaunākās ziņas veic visu ķermeni ierīces. Sakarā ar to, rumbas riteņu nevar salabot. Kad viņi iziet pilns nomaiņa mehānisma darbības tiek veiktas.

Kur viņi atrodas?

Katram auto ir vismaz 4 no rumbas, ko var novietot uz priekšējā un aizmugures ass, kreisās un labās ass vārpstas. Katram ritenim ir savs mehānisms par brīvu rotāciju riepu.

Ierīce gultnis

Kā minēts iepriekš, datu objekti var būt rullīti vai bumbu veidu. Neatkarīgi no viņa šos gultņus var izmitināt radiālas un aksiālās slodzes, kas tiek pārraidīti no riteņa uz centru. Tomēr viņiem ir savas atšķirības. Piemēram, rullīšu mehānisms, atšķirībā no bumbu, ir lielāka nestspēja. Tāpēc tie nodrošina lineāru zonu saskares ar skrejceļš ar nesošo gredzenu. Ball pati ierīce veidot kontakta punktu zonā.

No aizmugurējā riteņa rumba, kas aprīkota ar rullīšu gultņi ir mazs aksiālā atstarpe. Tās vērtība transportlīdzekļa darbības laikā, var palielināties. Tas notiek tāpēc, ka pakāpeniski nolietošanās daļām. Tādējādi starpība nepārsniedz pieļaujamās vērtības, šis mezgls ir īpaša regulētājierīci.

Automašīnas visbiežāk strādā bumbu radiālaksiālgultņiem ierīces. Šie gultņi mehānisma ir piepildīta ar smērvielu, kas ir klāt visos darbības sistēmā. Tā lubrikants ir izturīgs, priekšējā riteņa rumba nav nepieciešama periodiska uzturēšana, attiecīgi, korekcijas too. Starp citu, tagad daudzi ražotāji aprīko centrmezglu ar īpašiem sensoriem (piemēram, ABS, uc), tā, ka pat lētāko preci šodien ir apmēram 2500.

Un visbeidzot, mēs atzīmēt dažus ražotājus, kas piegādā Krievijas tirgū augstas kvalitātes detaļas. Šī produkcija NSK, NTN, KOYO un SNR. No Datu ražotāju mezglu raksturo to augstu uzticamību un zemu izmaksu.