Lielākie nesēji pasaulē. Mūsdienu gaisa pārvadātājiem pasaulē

Lidmašīnu pārvadātājs - kuģu kaujas un stratēģisko mērķi. Galvenais pārsteidzoša jauda ir aviācijā, kas atrodas uz klāja. Šie milži ir visas remontu, tehnisko apkopi, un pagaidu uzglabāšanu helikopteriem un lidmašīnām. Līdz šim, visi aktīvie nesēji pasaulē ir liela izmēra, kā arī vismodernākā iekārta. Parunāsim par šo tēmu sīkāk un apskatīt dažus no lielākajiem kuģu detaļas. Starp tiem būs kā leģenda un joprojām stāv uz bruņojušies gaisa pārvadātājiem.

vispārīga informācija

Pirmo reizi pasaulē lielākais gaisa pārvadātājiem sāka lietot angļu valodu 1. Pasaules kara laikā. Laika gaitā, Lielbritānijas valdība saprata, ka aizsardzība robežu, ir daudz vienkāršāk, izmantojot mobilos transportlīdzekļus. Otrā pasaules kara briti vadošais skaita Cruisers, taču laika gaitā tie zaudēja ASV vadību. Attiecībā uz pašreizējo situāciju, tas, protams, pārvadātājiem ir ne tikai cīnās vienības, kam mazo armijas aviācijas, bet arī saziņas līdzeklis, kas ļauj ātri apmainīties ar informāciju. Galvenās prasības, kas attiecas uz bruņotajiem spēkiem - ir mobilitāte, tik ļoti maneuverable kaujas vienību spēlē galveno lomu daudzās kaujās. Tomēr, ja jūs notikt kodolenerģijas apmaiņu, pasaules lielākie gaisa pārvadātājiem būs primārais mērķis. Jaudīgi spēkstacijas ļauj būt atklātā jūrā gadu desmitiem.

mūsdienu gaisa pārvadātājiem

Līdz šim aktīvākie izmanto tādus kuģus ASV Navy. Uz valsts arsenāla maksā apmēram 11 lidaparātu un tiek prognozēts 10, bet Krievijas Federācijas tikai viens pašreizējais un divi stadijā. ASV kreiseri, ko izmanto, lai atrisinātu konfliktu Irākā, Afganistānā, Kosovā, un tā tālāk.

Pirmais ASV gaisa pārvadātājs, kas bija kodolenerģiju dzinējspēka sistēmu uz klāja, tika uzcelta 1961. gadā un tika nosaukts "Enterprise". Šodien tas ir viens no lielākajiem kuģiem pasaulē. Tās garums ir 342 metri.

Jo PSRS Admiral Kuzņecovs es domāju par nākotnes gaisa pārvadātājiem. Tāpēc, saskaņā ar viņa komandu, tika izvietoti būvēt vairākas kreiseri, bet pēc izbraukšanas Admiral Gorshkov Kuzņecova jaunajā projektā ir slēgts. Tomēr lēmums tika veikts 67. gadu veidot "Minskas", "Kijevas" un "Novorosijska".

Lielākie gaisa pārvadātājiem pasaules

Pirmā lieta, lai runātu par karakuģu lidmašīnām uz kuģa klase "Nimitz". Šie milži ir visvairāk liels un spēcīgs, ne tikai ASV, bet arī visā pasaulē. Tikai apmēram desmit kuģi ir būvēti. Katrs no tiem maksā valdībai apmēram 4,5-5,0 miljardus dolāru. Pēdējā pārvadātājs tiek uzskatīta visspēcīgākais un nosaukts par godu 41. ASV prezidents Džordžs HW Bušs. Uz kuģa "Dzhordzh Bush", var pārvadāt aptuveni 90 atsevišķām iekārtām. Šeit un kaujinieki dažādu marku un helikopteru gunships. Tiek pieņemts, ka katrs gaisa pārvadātājs "Nimitz" klase tiks darbināts 50 gadus, un tikai pēc tam, kad tas būs norakstīt. Bet ASV jau ir sākuši veidot nākamās paaudzes kuģiem. Iespējams, ka tas būs pārvadātājiem "Gerald Ford" kaujas jauda, kas tiks nedaudz palielināts, kā arī pārvadāto lidmašīnas.

Visjaudīgākais un lielākais gaisa pārvadātājs no Krievijas Federācijas

Padomju Savienības-in-Chief flotes admirālis Kuzņecovs, viņš bija patiešām izcila personība. smago lidmašīnu, kas kreiseris ar tādu pašu nosaukumu tika uzcelta viņa atmiņā. Tās garums ir 305 metri un 10 centimetri. Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka atšķirībā nesējiem rietumu stila attīstību padomju kuģu būvētāji ir ļoti atšķirīgi. Tas ir tikai bruņojums no kreiseris "Admiral Kuzņecova". Desmitiem liela kalibra pretgaisa ieroči, prettanku uzstādīšana, torpēdu bruņojuma un vairāk. Patiesībā pastāv lielas aizsardzības uzbrukuma ieroci. Tas viss kopā ar aviācijas aprīkojumu uz kuģa, kuģa padara nāvīga un efektīvu kaujas operācijās. Tajā pašā laikā uz kuģa var būt 40 vienības lidmašīnas. Aptuveni 30 lidmašīnas (fiksēto spārnu) un 10 helikopteri.

Modificēts "Admiral Kuznetsov" vai "Liaoning"

Šis kuģis bija pirmais gaisa pārvadātājs, kas ir likts Ķīnu tās ieročiem. Sākotnēji "Liaoning" tika uzcelta Nikolajevs kuģu būvētavā Ukrainā lietošanai Padomju Savienībā. Tomēr pēc sabrukuma Padomju gaisa pārvadātāja viņš devās uz Ukrainu, kas pēc vairāku gadu darbības, tāpēc tas ir normāli, un kam nav pabeigta kuģi, to pārdeva tikai par $ 20 miljonus Ķīnā. Ķīnieši ir celta prātā kreiseris un noteikt viņu savās rokās. Ja jūs uzskaitīt visus jaudīgākajiem gaisa pārvadātājiem pasaulē, "Liaoning" būs viena no pirmajām vietām. Tas ir saistīts ar to, ka tā tika izstrādāta pēc piemēru kreiseris "Admiral Kuzņecova", ar dažām izmaiņām. Tas ir iemesls, kāpēc, uz kuģa ir ne tikai liels munīciju, kas ilgs vairākas stundas intensīvas kaujas, bet arī liels skaits lidmašīnas. In "Liaoning" Ķīna izmanto, lai apmācītu pilotus.

"Merlin" no Indijas

Šobrīd ekspluatācijā ar Indijas Navy lidaparātu pārvadātājs 2. Viens no tiem ir vārds "Vikramaditya", tās garums ir apmēram 283-284 metri. Sākotnējais nosaukums kuģa "Baku" vai "modificētu Kiev". Tā tika uzcelta atpakaļ Padomju Savienībā, bet pēc sabrukuma Krievijas ir nolēmusi norakstīt no kuģa, kas bija saistīts ar augstām izmaksām un uzturēšanas darbības statusu aprīkojumu. 2004. gadā gaisa pārvadātājs tika pārdots par $ 2,5 miljardi Indijā. Šajā gadījumā, kuģis tika aprīkots ar krievu cīnītāji un ieročiem. Ja mēs saucam visas mūsdienu lidaparātu pasaules, "Vikramaditya" ir viens no tiem. 2013. gadā kuģis tika nodots ekspluatācijā. Lidmašīnu pārvadātājs šajā klasē var pārvadāt uz klāja aptuveni 36 lidmašīnas, galvenokārt Krievijas gatavotas cīnītājs sprauslas.

Lidmašīnu pārvadātājs "Sao Paulo"

Lidmašīnu pārvadātājs "Clemenceau" stāvot uz rokām Francijas uz 39 gadiem. Tur bija divi šādi kuģi. Viens no 2000. gadā tika norakstīti, un otrais - Brazīlija pārdeva tikai 12 miljonus dolāru. Kopš iegādes Brazīlijas inženieru, ko atbalsta Francijas kolēģi ir sākuši uzlabot kuģi. Izmaiņas notikušas ne tikai ieročus, kas ir gandrīz pilnībā atjaunota, bet pilotu kabīnē, kas varēja paplašināt nedaudz. Galu galā, tur bija dzinēji ir dažādi, visi sensori, uc veidi Bet tas ir grūti teikt, ka "São Paulo" vienmēr viss bija labi. Piemēram, 2005. un 2012. gadā tur bija ugunsgrēks, kas izraisīja nāvi vairāku jūrnieki. "Sao Paulo", var pārvadāt uz klāja 39 atsevišķām iekārtām. Uzbrukumā potenciāls ir realizēts, "Skyhawk" - amerikāņu gaismas triecienlidmašīna. Kuģa garums - 264 metri 80 centimetri.

"Sharl De Goll"

Pašlaik Francijas Navy ir bruņota ar vairākiem pārvadātājiem. Viens no tiem, "Sharl De Goll". Faktiski, šis kuģis ir vienīgais kodolenerģijas gaisa pārvadātājs, kas nav pakalpojums ar ASV Navy. Būvniecība kuģa izmaksās valstij apmēram $ 4 miljardi. Uzsākta uz gaisa pārvadātāja 2000. gadā, lai gan tas bija plānots, lai padarītu to mazliet agrāk, bet gan tāpēc, ka krīzes būvniecība tika apturēta. Kopš reaktora atoma, kuģis var peldēt bez degvielas uzpildes par 20 gadiem, un transportēti uz klāja aptuveni 40 vienības aviācijas inženieru. Ir vairākkārt norādījusi, ka 93 th gadu uz klāja "Sharl De Goll" spiegiem cauraugusi MI-6, kas, lai gan spēj izpētīt kuģi, bet nevarēja saņemt prom ar to, jo tie tika konfiscēti. Pašlaik daudzi pārvadātājiem visā pasaulē piedalās militārajās operācijās, un "Sharl De Goll" starp tiem.

secinājums

Kā jūs varat redzēt, katras valsts flotes vajadzībām lidaparātu. Protams, šodien dominēšana jūras pieder Amerikas Savienotajām Valstīm, jo viņu kuģi tur vairs, tie ir mūsdienīgas iekārtas. Neskatoties uz to, ka ir potenciāls gan Krievijā un dažās citās valstīs, piemēram, Japānā, Apvienotajā Karalistē. Pašlaik liels skaits daudzsološu projektu. Piemēram, šogad Japānā plāno samazināt ūdens nesējslāņos pašu ražošanu "Izumo". Tomēr, tā kā Japānā nav atļauju būvniecībai lidaparātu pārvadātājiem, viņš apgalvoja, ka helikopters. Tajā pašā gadā par ūdens vajadzētu saņemt un Indijas "Viktrant", un 2020. gadā - "KUIN elizabet" (UK). Tas ir viss, ka jūs varat pateikt, kādi tie ir, labākais nesējiem pasaulē, un to, kas ir ievērojams, katrs no šiem milži.