Lielākais līnijkuģis pasaulē. Lielākais līnijkuģis Otrā pasaules kara

Pat atpakaļ 17. gadsimtā pirmie kuģi no līnijas. Uz noteiktu laiku viņi ir ievērojami zemāka par tehnisko daļu zema ātruma un bruņojuma kaujas. Bet jau 20. gadsimtā, valstīm, kas vēlas nostiprināt savu floti, sāka radīt Battleships, kas nebūtu vienāda firepower. Bet, lai izveidotu šādu kuģi varēja atļauties, ne visas valstis. Sverhkorabli bija milzīgas izmaksas. Apsveriet arī pasaules lielāko karakuģi, tās pazīmes un citas svarīgas detaļas.

"Richelieu" un "Bismarck"

Franču kuģis ar nosaukumu "Richelieu" lepojas pārvietošanos 47.000 tonnas. Kuģa garums ir aptuveni 247 metri. Galvenais mērķis kuģa ir jāietver Itālijas Navy, bet aktīvi kaujas tas līnijkuģis nekad redzējis. Vienīgais izņēmums ir kaujas Dakaras 1940. 1968. gadā, "Richelieu", nosaukts pēc franču kardināls, tika norakstīti metāllūžņos. Viens no galvenajiem instrumentiem atrodama Brestā kā piemineklis.

"Bismarck" - viens no leģendārā kuģa Vācijas kara flotes. Kuģa garums - 251 metri, un pārvietošanas - 51 tūkstoši tonnu. Battleship tika uzsākta 1938. gadā, bija prezentēt sevi, Ādolfs Hitlers. 1941. gadā kuģis tika nogremdēts ar britu flotes spēki, nogalinot daudzus cilvēkus. Bet tas nav pasaulē lielākā līnijkuģis, tā iet uz priekšu.

Vācu "Tirpitz" un Japānas "Yamato"

Protams, "Tirpitz" - nav pasaulē lielākā līnijkuģis, bet kara laikā viņš bija izcilu veiktspēju. Tomēr pēc iznīcināšanas "Bismarck" viņš nav aktīvi piedalās karadarbībā. Ūdens tika uzsākta 1939. gadā, un 44. tā tika iznīcināta torpēdu.

Bet japāņu, "Yamato" - lielākais līnijkuģis pasaulē, kas tika iegremdēti kā rezultātā cīņas kaujās. Par kuģa uz japāņu izturas ļoti taupīgi, tāpēc viņš nav iesaistīts kaujās no 44. gada, lai gan šāda iespēja nav izkrist vienu reizi. Ūdens tika uzsākta 1941. gadā. Garums no kuģa - 263 metri. Uz kuģa bija nemitīgi 2500 cilvēks apkalpe. 1945. gada aprīlī, kā rezultātā uzbrukuma ASV Navy līnijkuģis "Yamato" saņēma 23 tiešos trāpījumus torpēdas. Tā rezultātā, priekšgala nodalījums eksplodēja, un kuģis devās uz leju. Pēc aptuveniem datiem, nogalinot vairāk nekā 3000 cilvēku, un tikai 268 tika saglabāts kā rezultātā kuģa bojāejas.

Vēl viens traģisks stāsts

Japāņu kaujas Otrā pasaules kara laikā nebija luck par kaujas. Ir grūti sniegt precīzu cēloni. Viņa bija tehniskajā vai vainot komandu, tas paliks noslēpums. Tomēr pēc tam, kad "Yamato" ir vēl viens milzu tika uzcelta - "Musashi". Tas bija 263 metrus garš, ar kuru ūdensizspaids ir 72000 tonnas. Pirmais uzsākta 1942. Taču kuģis bija gaidāms traģisko likteni savu priekšteci. Pirmais jūras kaujas notika, mēs varam teikt veiksmīga. Pēc uzbrukuma, amerikāņu zemūdene "Musashi" nopietns caurums priekšgala, bet laimīgi aiziesi no kaujas lauka. Bet pēc kāda laika ar Sibujana jūras kuģis tika uzbruka ASV lidmašīnu. Galvenais trieciens krita tieši uz līnijkuģis.

Tā rezultātā 30 tiešie apmeklējumi ar bumbas nogrima. Tad nogalināti vairāk nekā 1000 cilvēku no apkalpes un kuģa kapteini. In 2015, "Musashi" atklāja amerikāņu miljonārs dziļumā 1,5 kilometriem.

Kas piederēja kundzību okeāna?

Te mēs varam skaidri teikt - Ameriku. Fakts, ka lielākā līnijkuģis pasaulē tika uzbūvēta tur. Turklāt ASV kara laikā bija 10 virsbūvi sverhkorabley, bet Vācija ir par 5. Kopumā PSRS nebija. Lai gan šodien ir zināms par šo projektu ar nosaukumu "Padomju Savienībā". Tā tika izstrādāta, kara laikā, un kuģis jau tika uzcelta uz 20%, bet ne vairāk.

Pasaulē lielākais līnijkuģis no kara, kas tika norakstīta galu galā - "Wisconsin". Viņš devās uz autostāvvietas Norflok ostā 2006.gadā, kur viņš šodien paliek kā muzeja eksponāts. Šis milzu bija 270 metru garumā, kuru ūdensizspaids ir 55000 tonnas. Kara laikā viņš aktīvi piedalījās dažādos īpašām operācijām un pievienotos gaisa pārvadātājs grupas. Pēdējo reizi tika iesaistīti karadarbībā Persijas līcī.

Top 3 milži of America

"Iowa" - taisni amerikāņu kuģis 270 metrus garš, ar kuru ūdensizspaids ir 58000 tonnas. Šis ir viens no izcilākajiem ASV kuģiem, pat ja tas nav lielākais kuģis pasaulē. Battleship "Iowa" uz ūdens pirmo reizi tika uzsākta 1943.gadā un ir piedalījies daudzās jūras kaujās. Tika aktīvi izmanto kā pavadītājs pārvadātājiem, tā tika izmantota arī, lai atbalstītu zemes karaspēku. 2012. gadā viņš tika nosūtīts uz Losandželosu, kur viņš pašlaik atrodas muzejā.

Bet uz "Black Dragon" zina gandrīz katrs amerikānis. "New Jersey" sauca tāpēc, ka bail, ar savu klātbūtni uz kaujas laukā. Tas ir pasaulē lielākais līnijkuģis vēsturē, kurš piedalījās Vjetnamas karā. Tā tika uzsākta 1943. gadā, un bija līdzīgs kuģis "Iowa" in tipa. Kuģis ir 270.5 metri. Tas ir patiess veterāns jūras kauju, kas 1991. gadā tika nosūtīti ostas pilsētas Camden. Tur viņš ir, un tagad kalpo kā tūristu piesaisti.

Pasaulē lielākais līnijkuģis Otrā pasaules kara

Goda rindās pirmais kuģis "Missouri". Viņš bija ne tikai lielākais pārstāvi (271 m garš), bet arī bija pēdējais amerikāņu līnijkuģis. Šis kuģis ir zināms par lielāko daļu sakarā ar to, ka tas bija uz klāja pakts tika parakstīts nodošanu Japānā. Bet tajā pašā laikā, "Missouri", aktīvi piedalīties karadarbībā. Uzsākta no kuģu būvētavas bija 1944. gadā, un tika izmantota, lai papildinātu pārvadātājs kaujas grupas, un atbalstīt dažādas īpašas operācijas. Viņa pēdējais šāviens veikti līcī. 1992.gadā viņš tika norakstīti no rezervēm ASV Navy un devās uz autostāvvietu pie Pearl Harbor.

Šis ir viens no slavenākajiem kuģiem Amerikā un pasaulē. Par viņu ne dokumentālā filmēja. Starp citu, katru gadu Amerikas Savienotajās Valstīs iztērēti miljoniem dolāru, lai atbalstītu darbības statusu jau norakstīto kaujas, tā ir vēsturiska vērtība.

Cerības sabruka

Pat pasaules lielākā līnijkuģis no kara nav dzīvot līdz cerības. Spilgts piemērs - Japānas gigants, kas tika iznīcināti ar amerikāņu bumbvedēju un nav kam atbildēt galvenās gabarītiem. Tas viss liecina zemo efektivitāti pretgaisa.

Tomēr firepower kaujas vienkārši pārsteidzošs. Piemēram, sadaļā "Yamato" noteiktajiem lielgabaliem ir 460 mm sver gandrīz 3 tonnas katrā. Pavisam uz kuģa atradās aptuveni 9 šādus ieročus. True, dizaineri ieviesa aizliegumu vienlaicīgu volejbols, jo tas neizbēgami novedīs pie mehāniskiem bojājumiem kuģa.

Svarīgs aspekts ir un aizsardzību. Bruņu plāksnes dažāda biezuma aizsargāt svarīgākās vietas un kuģa agregāti un nācās dot viņam peldspēja jebkurā situācijā. Galvenais ierocis bija maska 630 mm. Tas nebūtu pārsteidza nevienu vienu instrumentu pasaulē, pat tad, kad tos izšauj gandrīz point-blank. Tomēr tas nebija glābt no iznīcināšanas Battleship.

Tā uzbruka ASV zemes uzbrukumu gandrīz visu dienu. Kopējais gaisa kuģu skaits, kas piedalījās īpašā operācijā ir sasniedzis 150 automašīnas. Pēc pirmā situācija, ja iedalījumiem nav bijuši kritiski par papildu 5, kad hit torpēdas parādījās slīpumu 15 grādiem, tas tika samazināts līdz 5 grādiem ar protivozatopleniya. Bet šoreiz bija milzīgs zaudējums personāla. Kad rullis sasniedza 60 grādus milzīgs sprādziens dārdēja. Tie bija galvenie rezerves Pogrebnoy kalibrs aptuveni 500 tonnas sprāgstvielu. Tā ir pasaulē lielākā līnijkuģis, fotoattēls, kurā jūs varat redzēt šajā rakstā, bija nogrimis.

Apkopojot

Šodien katrs kuģis, pat lielākā līnijkuģis pasaulē, ir būtiski atpaliek no tehniskā viedokļa. Pistoles ir neļaus veikt efektīvu mērķis uguns, jo nepietiek leņķiem vertikālās un horizontālās traucējumiem. Milzīgais masa neļauj iegūt lielu ātrumu. Tas viss kopā ar lielo izmēru padara kaujas vieglu laupījumu aviācijas, it īpaši, ja nav gaisa atbalsta un pārklāj iznīcinātāji.