BRDM-2: tuning, veiktspēju, producents, foto. Bruņu izlūkošana un patruļas transportlīdzeklis

Vairāk nekā pirms pusgadsimta Padomju armija iegāja BRDM-2. Krievija turpināja izveidot militāro aprīkojumu. Šī mašīna var atrast militāro objektu līdz šim. Un ne tikai Krievijā, bet arī citās valstīs. Ir pat iespēja iegādāties BRDM-2 ar saglabāšanu personiskai lietošanai. Tomēr šādā situācijā, tas nav zināms, kā tā rīkosies automašīnā pēc miegs dažu gadu desmitu laikā. Šī mašīna tiek galā ar saviem uzdevumiem. To var uzskatīt par labāko vienu transportlīdzekli, kas "varētu".

Bruņu transportlīdzeklis ir augsta manevrēšanas spēja uz sauszemes, ūdens šķēršļi, kas bezceļa apstākļos, gravu un grāvji. Iet jebkurā vietā, lai palīdzētu vairāk riteņi, kas var tikt savienoti, ja nepieciešams. Ja viņi nevar tikt galā, palīdzēt vinču. Transportlīdzeklim ir augsta ieroču un aizsardzību no ārējiem bojājumiem. Combat modulis ietver ložmetēji, granātmetēji un citus ieročus, dažādu kalibru.

ražotājs

Bruņu izlūkošana un patruļas transportlīdzeklis 2 (BRDM-2), tika sagatavots Gorky Automobile Plant laika posmā no 1963. līdz 1982. Pēc ka vēl 7 gadi automašīna tika ražots Arzamas mašīnbūves rūpnīcā. Tajā pašā laikā ražošanas ir izveidots citās valstīs. Starp tiem bija Polija, Čehoslovākija, Dienvidslāvija.

Vēsture radīšanas

In 1962, esošie Krievijas bruņutehnika tika papildināts ar jaunu modeli, ko sauc par BRDM-2. Tā tika izstrādāta ar dizaineriem Īpašās biroja Gorky Automobile rūpnīcā saskaņā virzienā VA Dedkova. Šī kara mašīna bija aizstāt ar BRDM-1 novecojušu līdz tam.

Pirmais modelis tika raksturo klātbūtne būtiski trūkumi. Starp tiem atradās priekšējā dzinēju ar jaudu 90 litri. s., vāja firepower, daudz svara, nevis ļaujot auto aprīkot papildu ieročus. Tāpēc sākumā 1959 bruņu kontroles valsts izdevusi noteikumus pārskata mašīnbūves rūpnīcas būvēt automobiļus ar uzlabotu veiktspēju.

Militārie transportlīdzekļi BRDM-2 nācās šķērsot ūdens šķēršļiem un plašu uzrakt. Lai to panāktu, mašīna bija aprīkota ar ūdens strūklas dzinējspēka vienībai uz ķermeņa, velciet rullīši, kurus darbina galvenais dzinējs.

Šajā laikā uzņēmums sāka GAZ-66 kravas automašīnu ražošanu (labāk pazīstama ar nosaukumu "Shishiga"). Sakarā ar to, ka dizaineri var veikt sarežģītākus elementus, lai radītu BRDM-2. tuning bāzes modelis tika veikts, izmantojot daudzas daļas no "shishiga". Tās bija tilti, pārvadi, piedziņas un citas sastāvdaļas.

Atšķirība starp jauno modeli no pamata versiju

Riteņu ATV divas paaudzes atšķīrās specifikācijām. BRDM-2 ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar tās priekšteci:

• Uzlabota braukšanas veiktspēju.

• Pastiprināti kaujas spējas.

• Augsts drošību.

• Tur bija pret kodolenerģijas aizsardzība.

• Uzstādītā Aiz dzinējs, tādējādi uzlaboja caurlaidību ūdens bīstamību.

• Par operācijas ar informāciju (tā paaudze, nodošana), tika izmantots radio sistēmu.

Šīs īpašības atšķir jauno modeli BRDM-2. Fotogrāfijas liks izmaiņas, kas ietekmē izskatu automašīnu. Bronezaschitnye ķermenis bija gatavas līdz vidum 1960. Bet jaunas šasijas komponenti un piedziņas vēl nebija veikts. Tāpēc viņiem bija jāņem tāds pats kā iepriekšējā versijā. Šajā konfigurācijā militārās LTV ieradās testu. Bet tas ir novedis pie masas negatīvas atsauksmes.

Trūkumi modeļa un to novēršanai

Militārie transportlīdzekļi testa laikā saņēma šādus pārskatus:

• Griezes moments, kas rada jaudīgāku dzinēju, transmisijas netiek nosūtīti pilnībā.

• Automašīna izrādījās nestabils stūros. Tas sekmēja šauru auto trasē, kas veidojas rēķina konstatēto tiltiem "shishiga". Šī iemesla dēļ, auto nevar pāriet uz tanku kāpurķēdēm.

• Atklātā tornītis, kurā atradās ieroču, nepasargāja šāvēja. Turklāt, atverot daļa noliegts pret kodolenerģiju aizsardzību.

• Inside auto bija ļoti maz vietas, kas nebija pietiekami, lai apkalpes.

• Bad pārskatīšanu, kas aizver kadru mašīnas (aizmugures skata) un vadītājs (labajā pusē skats) to.

Pieredzējuši BRDM-2 paraugi, tūninga kas ilgstoši saņēma, tika ņemti no armijas. Bet pārsteidzoši, masveida ražošana nekad netika uzsākta. Tas neļāva argumentus pār atklāto tornītis, kurā nebija atbilstu militāro. Tādēļ dizaineri bija veikt izmaiņas savā projektā. Viņi izveidoja Spark pkt un KPVT tieši vidū mašīnas mājokļiem. Šī vienošanās neietekmēja caurlaidības (ieskaitot ūdens apdraudējumiem). Bet tajā pašā šāvējam bija paslēpies automašīnā varētu vadīt apļveida aktivizēšanu. anti-kodolenerģijas aizsardzības sistēma darbs netiek pārtraukts. Trūkums bija samazināt apkalpes skaitu uz vienu personu. Iekšējā telpa ir kļuvusi vēl mazāka.

Sērijas produkcija bija ļoti lēns. Jau 25 gadus, tas tika izlaists tikai 9500 automašīnas.

BRDM-2: tuning fabrika

tās ražošanas auto gaitā tā ir uzlabota vairākas reizes. Pat ar ārējo pārbaudi var atšķirt modeļi pirmo un pēdējo gadu laikā.

Tātad, sākumā militārās LTV bija divas lūkas, caur kurām ienākošo gaisu. Ar trapecveida forma, tie ir slēgti ar vāciņu, kas atveras atpakaļ. In vidū ražošanu divu lūkas bija taisnstūra formas un slēgtās žalūzijas. Modeļi, kas tika izlaists septiņdesmitajos lūku tika ievietoti 6 cepures, atgādina sēni. Šī konstrukcija, kas ļauj aizsargāt motoru.

ekipāža

Krievijas bruņutehnika apkalpo apkalpes 4 locekļi:

• Commander.

• Driver-mehāniķis.

• Scout.

• Scout, kurš ir arī šāvēja lielgabals.

Komandieris ar šoferi lauka apstākļos veic novērošanu caur skata logiem, kas var tikt slēgts, ja nepieciešams, ar bruņu vākiem. kauju laikā ievērot komandieris izmanto periskops. Bez tam, pastāv prizmatiski ierīcēm. 4 vienības viņu komandieri, un 6 - attiecībā uz mehānikā. Lai pārbaudītu šo zonu nakts komandierim un vadītāju-mehāniķis izmantošana nakts redzamības ierīces: TVN-2B un TKN-1C, attiecīgi. Iekļūt interjeru caur lūku var novietot virs ķermeņa.

Skautu novieto pusēs cīņas nodalījuma. Par katru no tiem sniedza puscietos sēdeklis. Novērošana no horizonta tiek veikta caur padziļinājuma sakārtots iekšpusē tiem trīs prizmas formas ierīcēm. Netālu lūkas ar vākiem, kas tiek izmantoti, lai šaušanai personas ieroču.

dizaina iezīmes

Izkārtojums BRDM-2 ir šāds:

• Front - nodalīšana vadību. Šeit ir kontrole, radio, navigācijas ierīces, atrašanās vietas vadītājam un komandieri, lai monitora ierīcēm reljefu.

• In vidū - cīnās nodalījums. Tas ir centrs tornis, kas ir noteikts pistoli. Ir arī munīcija, hidrauliskie cilindri papildu riteņi, divi sēdekļi skautiem.

• Pie pakaļgala - dzinēja nodalījuma. Tas ir izolēts no pārējās mašīnas nodalījumā, kas noslēgts ar filtrēšanas ierīcē. Lai nokļūtu barošanas bloka ir pieejams ar veramām durvīm.

Lieta pati par sevi ir izgatavota no velmēta tērauda loksnes pārklāti ar slāni bruņu (6-10 mm). Tas aizsargā mašīnu no fragmentiem kājnieku ieroču un mazo kalibru raktuvju sprādzienu.

Specifikācijas BRDM-2

dzinējs, ko izmanto, lai mašīna carbureted V-veida 8 cilindru. Motor jauda ir 140 litri. a. Bez degvielas uzpildes mašīnu var braukt 750 km pa zemes vai 15 stundas, ja pārvietojas pa ūdeni. Degvielas tvertne 280 litri. Ir piedziņas motors manuālā sākums.

Dzesēšanas šķidrums, slēgta tipa. Dzesētājs cirkulē caur piespiesti sistēmu.

maz ietekmēja Šasija BRDM-2 tuning. Kopumā, tas ir ļoti līdzīgs tam, par BRDM. Ierīce darbojas uz diviem galvenajiem tiltiem. Braucot pa ceļu, ir iespējams pieslēgt vēl divus tiltus. To var izdarīt, izmantojot hidraulisko piedziņu.

Kopumā izmēri mašīnas:

• Augstums - 2395 mm.

• Platums - 2350 mm.

• Garums - 5750 mm.

• Riteņu bāze - 3100 mm.

• Klīrenss - 330 m.

• Priekšējais trase - 1840 mm.

• Aizmugurējās sliedes - 1790 mm.

Mašīna sver aptuveni 7 tonnas. Kur zemes spiediens no 0,5-2,7 kg / cm ^2.

spring suspension. Atsperes ir daļēji eliptiska forma. Riteņu formula - 4x4, ja jūs savienot papildu divi tilti - 8x8.

Riepu spiediens var pārbaudīt centralizēti. Stop tas nepadara korekcija ir iespējama, pat atrodoties ceļā. Braucot pa sniegu, kas slānis nepārsniedz 30 cm, riepu spiediena nav jāsamazina. Mašīnas krītas sniegu un riteņi iesaistīties zemi.

Priekšējais uzstādīts vinčas korpusu. Tas ļauj samovytaskivatsya auto. Vinča ir velkot 3,9 tonnas spēku. No tā kabeļa garums ir 50 m.

Ātrums, kas attīsta riteņu visurgājējiem braucot uz ceļa ir 95-100 km / h. Kad pārvietojas pa ūdeni, šis parametrs ir samazināts līdz 8-10 km / h.

Iekārta spēj pārvarēt šķēršļus, kuras augstums sasniedz 0,4 m. No aizsarggrāvi, kas var pārvarēt mašīnu dziļums sasniedz 1,22 m. Pārvarama pieaugums ir 30 grādi.

izmaiņas

Izdots riteņu ATV BRDM-2 ar vairākām izmaiņām. Tie tiek ražoti dažādās valstīs.

Pie Arzamas mašīnbūves rūpnīcā Papildus pamata versija ir pieejama arī versija BRDM-2M (A). Šis modelis riteņu padomes pasākumi tiek aizstāti ar trapecveida durvīm. Ir iespējams samazināt automašīnas svaru. Apturēšana aizņēmusies no BTR-80. Kā barošanas bloks ir uzstādīts dīzeļa dzinējs ar turbokompresoru. Tās ietilpība ir 136 litri. a. BRDM-2A versija ir papildināta ar radio stacijām, no kuriem izvēlēties divu veidu. Aprīkojums lielgabals (7.62 un 14.5 mm).

Par Ukrainas teritorijā tas tika izlaists tikai dažas izmaiņas. 1999.gadā Nikolajevs samontēti versija BRDM-2LD ar jaunu dzinēju. Šis modelis ir izmantots Kosovas konflikta laikā. Pēc 6 gadiem Nikolajevs izdeva papildu izmaiņas - BRDM-2DI "Khazar". Uzstādīts dīzeļmotors "Iveco" ar atkārtotu karsēšanu, siltuma uztvērēju un jaunus ieročus.

vēl divi grozījumi tika savākti Kijevā. Pirmo sauc BRDM-2DP. Tas atšķīrās mazāku svaru, kas sānu mehānismi pieaugums nepārprotamība tika noņemts. Tā vietā, uzstāda jaunu dzinēja dizainu, lai pārvarētu grāvjus (grāvjus), durvju ķermeņa pusi attiecībā uz desantēšanai. Mainīta komplekts ieročiem. Otrā modifikācija Kijevā parādījās 2013. gadā. Papildu riteņi noņemts. Radiostacijas pievienošana, dīzeļa dzinēju ar jaudu 155 litru. s., marķieri lampas priekšējo un aizmugurējo lūkas desantēšanai. Mainīts kaujas vienības.

Vairākas izmaiņas ierosināja Polijā. Pirmais BRDM-2M-96I parādījās 1997. gadā. Tā sevī jaunu bremžu sistēmu un dīzeļa dzinēju, "Iveco" 6-cilindru. Otrā modifikācija nāca 2003. gadā. To sauca BRDM-2M-96IK "The Jackal". Jauna uzlabota dīzeļmotors "Iveco" 6-cilindru. Papildinot auto radio, gaisa kondicionēšana, protivokummulyativnymi latticed ekrāniem. Mainīta kalibrs uzstādīts ložmetējiem. Pēdējā modifikācija ražots Polijā - BRDM-2M-97 "Zbik B". Šajā modelī, izņemot no jaunā sešu cilindru dīzeļdzinēju "Iveco", ir izveidojusi jaunu pārraidi un citu papildu aprīkojumu.

Vēl modifikācija tika savākti Baltkrievijā. To sauca BRDM-2MB1. Viņa novilka mācību riteņi un propellerus, kas ļauj ceļot uz ūdens. Modelis aprīkots ar 155 zirgspēku dīzeļa dzinēju, radio, video novērošana, lūkas, Marines uz ķermeņa pusēs. Mainīts pakalpojums. Ekipāžai pieauga līdz 7 personām.

2013. gadā viņa versiju "Nibbler" piedāvāja Azerbaidžānai. Ūdens strūklas un papildu riteņi noņemts. Spēka uzstādītā jauda ir 150 litri. a. Uzlabota raktuves aizsardzība. Uzstādīts lūkas uz desantēšanai, ložmetēju torņi militāro vienību (raķešu palaišanas dažādu kalibru, divstobru gun).

Kazahstāna piedāvāja grozīs tajā pašā gadā. Jaudas bloks aizstāj ar dīzeļdzinēju rūpnīcā "Iveco". Aizstāts ar tiltiem. Tie tika ņemti no BTR-80. Sakarā ar to palielinājies dziesmu. spring suspension palika no pamatversiju. Izmaiņas tiek saukta par BRDM-defektiem.

Tās izmaiņas bija Čehijā (LOT-B, LOT-V), Serbija (Kurјak).

BRDM-2 par pamatu, lai izveidotu automašīnas

Pamatojoties uz BRDM-2 (attēlā, ko var redzēt šajā rakstā), ir sākuši izstrādāt īpašam nolūkam. Tā sākās gandrīz uzreiz pēc sākuma ražošanas BRDM-2.

Jau 1964. gadā, dizaineri sāka izstrādāt modeli ķīmisko iepazīšanās ar trasi. To sauca BRDM-2 pikseļi vai "Delfīns". Šī mašīna tika izstrādāta ar mērķi izmeklēšanā ķīmiskā, bakterioloģiskā, radioloģisko orientāciju. Īpaši pabeigt šo versiju, ir:

• Ierīce mērīšanai piesārņotības līmeni gaisa starojuma (radiometru).

• Gāzes analizators darbojas automātiskā režīmā.

• Roentgenometer.

• Ierīce noteikšanai ķīmisko piesārņojumu, kas darbojas daļēji automātiskā režīmā.

• Automātiska slēdzis, kas nosaka klātbūtnē gaisa baktēriju piemaisījumu īpašības.

Gaiss baroti analīzes ierīces gaisa caurules. Pēc testa, gaisa izvada uz ārpusi. Par barošanu un izsviedes process analizēta gaisa kontrolē vadītājs. Lai to panāktu, abas ir viņa priekšā. Aiz auto atstāja taka pievienojot zīmes. Tie bija vārdi "inficētiem" uz karoga ir dzeltenā krāsā. Tas tika darīts, lai noteiktu drošu ceļu. Karogi noteikusi īpašus mehānismus mašīnas, kuras var vadīt no kabīnes tā bija.

Bez iepriekš aprakstītajām "Dolphin" citas atšķirības starp dažādu kalibru ložmetēju. Komandas locekļi samazināts līdz trim: komandieris, vadītājs (kurš papildus veiktu mehānisko darbu), skautu (patiesībā viņš bija ķīmiķis).

1967. gadā, pamatojoties uz BRDM-2 ir paredzēts mašīna virsnieku. Tas nebija torņa. Tā vietā, viņi noteikt lūka, kas atveras uz priekšu. Iekšējais telpu uzņemti komandieris, radio operators.

Astoņdesmitajos gados bija versija BRDM-2U. Tas ir interesanti, ka, tā vietā, elektronisko iekārtu (kas tika samazināta) noteikt tornis šautenes.

Arī izstrādāta zvukoveschatelnye mašīnas, kas ir vidējais skaņas pārraides jaudu. Tie bija modeļi:

• 3C-72b, kas nenosaka militārās vienības. Tornis tajā ir aizstāts ar bāru ar skaļruni. Ražotājs ir sniedzis virkni apraides 7,5 km. Sūtiet ziņojumus varētu pat attāli. Tikai šajā gadījumā runātājs jāatrodas attālumā ne vairāk kā pus kilometra attālumā no automašīnas.

• 3C-82, kurās tika uzstādīti kaujas vienības. Tomēr saglabāti tikai viena mašīna lielgabals tornītis. skaļrunis, kas varētu būt dzirdējuši blakus viņam uz torņa tika fiksēts attālumā 6 km.

Mašīnas arī ir izstrādātas pārvadāšanai raķetes ( "Baby-M", "konkurences", "acu", "Falanga-P" un citi), avārijas transportlīdzekļiem, transportlīdzekļiem ar spēju pārvarēt ūdens barjeru, parādu iekasēšanas modeli. Apmācīti apkalpe varētu būt speciāli izstrādātas mācību komplektu.