LIAZ 6213: tikšanās, ierīce apraksts

Lielajās pilsētās ir īpaši akūta jautājums pasažieru satiksmi. Šajā sakarā, pirms krievu inženieriem tika dots uzdevums izveidot šādu modeli sabiedrisko transportu, kas būtu visvairāk kombinētais komfortu un jaudu. Šis auto beidzot kļuva autobusu Liaz 6213. Par to mēs apspriest sīkāk šajā rakstā.

vispārīga informācija

LIAZ 6213, kurā ierīce tiks aprakstīts turpmāk, ir pirmais Krievijas Federācijas zemās grīdas autobusu. Pirmo reizi viņš izveltnē ražotnes 2007. gadā. transportlīdzekļa parametri pilnīgi atbilst visiem mūsdienu standartiem. Katrs no šiem autobusiem ir aprīkots ar vienu no divām pieejamajām dzinēju veidiem.

Pirmais iemiesojums - MAN D0836LOH 02. Motor cilindrus sakārtoti vertikāli, un tā jauda ir vienāda ar 278 zirgspēkiem. Vilces sistēma ir optimizēta EURO-3 standarta.

Otrais iemiesojums -MAN D0836LOH 55. Šis motors ir jaudu 280 zirgspēku, aizstāšanas tilpumu 6900 kubikcentimetriem. Vides standarts - EURO-4.

ierīce

LIAZ 6213 ir aprīkots ar automātisko transmisiju ZF-6HP 504C. Bremžu sistēma ir divas pneimatisko ķēde un darbojas uz visiem riteņiem. pieejami ABS sistēmā. Autobuss spēj pārvietoties ar maksimālo ātrumu 75 km / h.

Auto body-metal veidojas un ir konfigurēta tādā formā vagona. Atbalstot struktūra ir izgatavota no cieta metāla neattiecas uz koroziju, kas uz to īpašu izsmidzināšana pirms piegādi patērētājam.

Iekāpšanai / izkāpšanai ir pieejami četru durvīm, kas ir vienmērīgi izvietotas pa visu ķermeņa garuma. Kopējais vietu skaits - 153. No tiem, 34 vietas - sēdošs. Un tas nodrošina vietu invalīda kustīgu ratiņkrēslu. Šis krēsls ir pilnībā pielāgots personai ar īpašām vajadzībām.

LIAZ 6213 ir aprīkots arī ar ventilācijas sistēmu. In aukstajā kabīne tiek sildīts ar ūdens sildītājs. Apsildāmā augšu, izstiepts visā garumā interjera temperatūras konkrētas likvīdo pārvietojas caur sistēmu. Sakarā ar to, katrā sadaļā uzsilst vienmērīgi. Vadītāja vieta ir atdalīta no pasažieru nodalījuma, kas īpaši paredzētas šim stikla sienu paredzēti, lai aizsargātu vadītāju no svešu trokšņu no cilvēkiem.

izmaiņas

LIAZ 6213 ir vairākas iespējas. Jo īpaši, 6213,20 ir dažas atšķirības no pirmā modelis: tas ir nedaudz atšķirīgs krāsas un apdari. Turklāt šajā modernizētā autobusu sēdeklī, pārklāti ar audumu, kas nav pakļauta valkāt. Interjera apgaismojums - lentes, uzlabota iekšējā izolācija.

6213,21 mašīna ir jauni optiku, nedaudz modificētu dizains (kā margām un sēdvietas), divi gaisa kondicionieri.

Autobuss ar 6213.22 indekss, savukārt, saņēma elektrostaciju, brauc uz vides standartiem EURO-5. Vietu skaits tā ir tāda pati versija gāzes pudeles 41. autobusu - modeli Liaz 6213,70, kas tika izlaists apmērā desmit gabaliem. Bet pilsētas testi ir parādījuši, ka sniegums ir diezgan zems, un tāpēc tika nolemts, lai to noņemtu no ražošanas pilnībā.

Vismodernākās modelis autobusa LIAZ - 6213,71 ir automātiska kontrole ceļošanas dokumentu pasažieru, klimata kontrole, temperatūras sensoriem un elektronisko brokastis Route mašīnu kustību. Turklāt autobusu uzstādītas novērošanas kameras, lai uzraudzītu situāciju kabīnē.

parametri

Specifikācijas LIAZ 6213 ir šādi:

• Garums - 18.04 metri.
• Platums - 2,5 metri.
• Augstums - 2.8 metri.
• Minimālā nepieciešams pagrieziena aplis - 11,5 metri.
• Garenbāze - 5,96 metri.
• Ierobežot uz mašīnas svaru - 15.73 tonnas.
• Pilns autobuss svars - 29,7 tonnas.
• Priekšējā ass slodze samazinās - 7,1 tonnas, uz muguras - 11.2 tonnas.
• Tilta konfigurācija - 6x2.
• Klātbūtnē divām tvertnēm degvielai, tilpums katrs ir vienāds ar 270 litriem.
• Degvielas patēriņš - 27 litri uz 100 nobrauktajiem kilometriem ceļu kombinēto ciklu.
• Stūres rats ir aprīkots ar hidraulisko pastiprinātājs.

Izmaksas transportlīdzekļa

LIAZ 6213, kuru cena svārstās no 2,5 līdz 3 miljoniem Krievijas rubļu, ir sastāvdaļas un mezgli, kas ar lielu drošības rezervi, lai autobuss var izmantot daudzus gadus. Vienveidība daļu ļauj, cik nepieciešams, bez jebkādām problēmām jūs iegādāties jaunu gadījumos.