Lada 2115 - tehniskais aprīkojums visaugstākajā līmenī

Pirmā lieta, ko pārdod nesen nopirktais VAZ-2115 auto īpašnieks, ir tas, kā izteikti izteikt ārējo "dzelzs zirgu". Šajā ziņā nekas nav pārsteidzošs. Spriežot pēc pārskatiem, automašīnas tehniskais aprīkojums un dinamika ir diezgan pieņemama, it īpaši, ja automašīna ir aprīkota ar spēka agregātu VAZ-11183, tāpēc ļoti bieži VAZ modelis ir pakļauts tikai izmainas izmaiņām.

Ne vienmēr Lada 2115, kuras iestatīšana attiecas uz priekšējā bufera uzstādīšanu , var būt veiksmīga no dinamikas viedokļa, bet, ja viss ir harmoniski konstruēts un samontēts, tas sniegs automašīnai jaunu un unikālu izskatu, kas to atšķir no automašīnu plūsmas uz ceļiem.

Lada 2115 smagā, lielapjoma aizmugurējā bufera uzstādīšana nodrošinās automašīnai stabilitāti, bet tikai ar nosacījumu, ka no tā zemāk būs ne mazāk kā četras izplūdes caurules. Ne vienmēr ir lietderīgi uzstādīt spoileri, lai uzlabotu automašīnas aerodinamiskās īpašības. Lada 2115 ietilpst priekšējo riteņu piedziņas automašīnu ģimenē, tādēļ fakts, ka lielos ātrumos pakaļējie riteņi būs labāk nospiesti uz ceļa, un liels ātruma pieaugums nebūs.

Daudzi tautas amatnieki, lai veiktu šedevru no Lada 2115, padarītu striktu darbu, lai mainītu priekšējo durvju dizainu, liekot tām atvērt vertikāli uz augšu. Tas ir, kā tas tiek pieņemts dārgās elitārās ārzemju automašīnās.

Runājot par automašīnas dzinēju, ja klausies Lada 2115 īpašnieku viedokli, pārskati par to būs tikai pozitīvi. Tāpēc ļoti bieži motors tiek pakļauts galvenokārt strāvas bloka elektroniskās vadības sistēmas mikroshēmai vai to pārprogrammēšanai. Jāatzīmē, ka šodienas ir daudz pārprogrammēšanas iespēju, taču ne visi no tiem noved pie motora jaudas palielināšanās. Populāras versijas, ar kurām jūs varat palielināt dzinēja vilcienu, strādājot zemā apgriezienā, optimizē motora patēriņu, kas var izraisīt sliktu dinamiku vai mainīt aizdedzes laiku, un tas ļauj izmantot zemu oktāna benzīnu.

Chip-tuning ļauj palielināt spēka agregāta jaudu vismaz par 5%, kas būs uzreiz pamanāma ar rūpnīcas parametriem - 90 zs.

Palielinot balonu darba gaitu, pat ja tikai cilindra sienu pulēšana vai honing bez tradicionālās urbšanas palielina tā jaudu. To panāk, uzstādot samazinātus viltus virzuļus, vieglo lielu kloķvārpstu un modernizējot ieplūdes kolektoru.

Balstot cilindru virsmas sienas, samazinot tā raupjumu, tiek panākta labāka sienu eļļošana, palielina plaisu starp sienu un virzuli. Pretestības pret virzuļa darba insulta samazināšana atvieglo kloķvārpstas rotāciju, palielina apgriezienu skaitu, kas palielina motora jaudu. Daudziem auto entuziastiem šī nepareizā tuningā ir pietiekami daudz, lai justies pārliecināti par ceļu.