KamAZ 54112: automašīnas vispārējā īpašība

Nesen KamAZ 54112 vilcējs tika ražots lielos daudzumos un tika nogādāts patērētājiem visos bijušās PSRS, Krievijas un tuvējās ārzemēs. Tās izlaišana tika uzsākta 1981. gadā un tika pabeigta 2002. gadā. Tajā pašā laikā patērētāja mīlestība pret automašīnu paliek augstā līmenī un līdz pat šai dienai nav izzudusi. Šajā rakstā mēs runāsim par šo automašīnu.

Mērķis un modernizācija

KamAZ 54112, saskaņā ar tās radītāju ideju, tika ražots dažādu preču pārvadāšanai pa maršrutiem, kuri ir paredzēti, lai vadītu automašīnas ar ass slodzi ne vairāk kā 10 tonnas. Laika gaitā kravas automašīna jutās ar ļoti ievērojamām konstrukcijas izmaiņām, bet galu galā to aizstāja jaunākie modeļi no tirgus. Bet taisnīguma labad mēs atzīmējam, ka visi KAMAZ jaunumi ir balstīti uz 54112.

Darbības apjoms

KamAZ 54112 aktīvi izmantoja dažādās rūpniecības objektos un uzņēmumos, kā arī dažādos pilsētas dienestos un pat bruņotajos spēkos. Kā liecina prakse, automašīna ir pierādījusi sevi arī smagos klimatiskajos apstākļos un tropisko jostas gadījumā.

Motors

KamAZ 54112 bija aprīkota ar astoņu cilindru dzinēju 7403.10-260, kura cilindru blokam bija V-veida forma. Motors bija atmosfēras. Katram no spēka agregāta cilindriem bija divi vārsti, no kuriem viens bija atbildīgs par gaisa ieplūdi, bet otrais - lai atbrīvotu degšanas produktus, kas veidoti no gaisa un degvielas. Dīzeļdegvielu injicēja ar augstspiediena sūkni, kā arī tika izmantoti mehāniski tipa injicētāji. Motora jauda bija 210 zirgspēki, un tās tilpums bija 10,85 litri. Motora ātrums bija 2600 apgr./min. Dzinējs atbilst starptautiskā vides standarta "Euro-2" prasībām.

Mašīnas vispārējs apraksts

KamAZ 54112, kuras raksturlielumi bija uzlaboti tās ražošanas laikā, bija puspiekabes tipa pusautomāts ar pāris brīvības pakāpēm, kā arī tehniski modificēts puspiekabes bremžu sistēmas piedziņa, kas tika veikta, pamatojoties uz kombinēto shēmu. Automašīna bija aprīkota ar papildu degvielas un eļļas tvertnēm. Arī dizaineri ir aprīkojuši automašīnu ar desmit pakāpju mehānisko pārnesumkārbu ar paaugstinātu drošību un augstu drošuma koeficientu.

Kabīne

Vadītāja kabīne atrodas virs dzinēja. Tam ir pietiekami augsts jumts un liels iekšējais tilpums. Vietu skaits ir trīs. Priekšsēdētāja stāvoklis ir tāds, ka kravas automašīnai ir ērti strādāt pat ļoti augsts cilvēks. Trokšņa izolācijas kabīne ir ļoti pieņemama, un sildītāja klātbūtne ļauj ērti uzturēties automašīnā pat smagā saldēšanā. Turklāt komfortu nodrošina īpaša piekare ar hidraulisko amortizatoru.

Viegla automašīnas vadība papildus garantē stūres pastiprinātāju, pārnesumkārbas dalītāja pneimatisko vadību un sajūga izpildmehānismu.

Transmisijas pakāpju skaits tika palielināts, pateicoties uzstādīšanai starp pārnesumkārbu un īpašā dzinēja sajūgu, kas zināmā mērā ir analogs divu pakāpju papildierīcei.

Pamata parametri

KamAZ 54112, kuras tehniskie parametri ir doti zemāk, ir aprīkoti uz aizmugurējās ass ar speciālu balansēšanas sistēmu un augstas stiprības tērauda atsperēm.

Galveno tehnisko parametru saraksts ietver:

• Kopējais mašīnas svars ir 19550 kg.
• Priekšējās ass slodzes indikators ir 4580 kg.
• Aizmugurējā ratiņu slodze ir 14970 kg.
• Degvielas tvertnes jauda ir 350 litri.
• Lietotās baterijas - 2h12 / 190 V / stundā.
• Spriegums ir 24 V.
• Sakabe ir dubulta diska, sausa, berzes.
• Vadīt - hidrauliski ar pneimatisko pastiprinātāju.
• Pēdējais piedziņas koeficients ir 5,43.
• Bremzes trumuļa diametrs ir 400 mm.
• Riepas izmērs ir 10,00 R20.
• Maksimālais kustības ātrums ir 90 km / h.
• Automašīnas pagrieziena rādiuss (maksimums) ir 9 metri.

Līdz 60 km / h ātrumam KamAZ 54112 paātrina mazāk nekā minūtes ar pusi, proti, 80 sekundes. Automašīna var viegli pārvarēt pieaugumu par 18%. Ar ātrumu 60 km / h autokrāvējs patērē apmēram 34 litrus degvielas uz 100 kilometru brauciena.