Kā pats veikt lidmašīnu. Pašdarinātāji ar gaisa kuģiem

Gaiss ir lielisks transportlīdzeklis tiem, kas bieži vēlas braukt ar makšķerēšanu un medībām, jo tā raksturlielumos tas reizēm pārsniedz jebkāda apvidus auto pārrobežu spējas. Un to var izmantot gan vasarā, gan ziemā. Tiesa, gaisa liftu izmaksas dažreiz sākas ar atzīmi 300 tūkstošus rubļu vai vairāk. Bet jūs varat doties otrādi, izveidojot līdzīgu rīku pats. Pašmāju gaisa kuģi ir gandrīz pakārtoti kvalitātes rūpnīcas analogiem. Tāpēc katru gadu Krievijā tās kļūst aizvien vairāk. Un šodien mēs apsvērsim, kā padarīt gaisakuģu ar savām rokām.

Motors

Mūsu pašmāju motoru var izmantot no parastajām padomju laivām. Bet faniem ar lielu ātrumu tas nedaudz izskatīsies. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību japāņu dzinējiem "Honda" un "Yamaha", kuru jauda ir no 150 līdz 210 zirgspēkiem. Līdz ar gaisa propelleru, šāds motors var izkliedēt laivu līdz 50 kilometriem stundā ūdenī un līdz 90 ledus. V-veida jostas un termostats ir ņemti no "Zhiguly" vieglo automašīnu. Vadāmie un braukšanas riteņi ir izgatavoti no duralumīnija tērauda.

Skrūves, asmeņi un propellers

Papildus motoram, jums vajadzētu rūpēties arī par lidmašīnas dzenskrūvi. Mēs to ražosim no cieta koka sijas. Jūs varat iet vēl viens veids, līmējot vairākas 10 milimetru plāksnes ar epoksīda sveķiem. Ir svarīgi, lai gatavajā elementā nebūtu pārāk lielu mezglu un mizu. Attiecībā uz plāksnēm, to montāžējot, ir labāk izdarīt zīmējumu 1: 1, kas būs sava veida veidne, un jau saskaņā ar šiem datiem tiek izgatavots gaisa kuģa dzenskrūves.

Kvalitatīvi noformējiet lidmašīnu ar savām rokām, neesiet slinki un dariet visu "ar redzi" - katra detaļa tiek izgatavota pēc tā veidnes un zīmējuma.

Skrūvju asmeņiem nedrīkst būt arī uzmavas un citi deformēti laukumi. Līdzīgas nepilnības tiek noņemtas, izmantojot nelielu lāpstiņu. Turklāt koksni apstrādā ar plakni un rīvētu. Krustiņi tiek izgatavoti uz īpašas kaudzes. Tie ir nepieciešami, lai uzstādītu propelleru lāpstiņas.

Kā turpināt veikt gaisa kuģi ar savām rokām? Pamatplūsmai mums vajag parasto tēraudu. Galvenais ir tas, ka tā diametrs ir vienāds ar minētās daļas rumbas caurumu. Turpmāk stienis tiek novietots uz kraušanas paliktņa centra. Pēc tam to uzliek uz skrūves sagatavošanas un nospiež pret šablonu ar vairākiem asmeņiem. Par šo sagatavi ir jāparāda zīmju pēdas (ja asmeņi pieskaras dzenskrūvei).

Šīs vietas jāapstrādā ar plakni un atkal jānovieto pārejā. Asmens apstrādes process ir jāatkārto. Ar augšējo šablonu palīdzību tiek apstrādāta skrūves augšējā daļa. Tā rezultātā abiem elementiem jābūt saskarē ar savienotāja plakni. Visas apstrādātās vietas ir marķētas ar krāsainu zīmuli vai marķieri, pēc tam tiek izveidotas zonas starp vadības sadaļu. Darba pareizību pārbauda tērauda lineāls - tas tiek piemērots blakus esošu sekciju punktiem. Ideālā gadījumā starp lineālu un asmeņiem atstarpei jābūt minimālai.

Tagad skrūvei jābūt līdzsvarotai. Tas tiek darīts šādi. Pirmkārt, tērauda veltnis ir ievietots centrālajā caurumā, un dzenskrūve ir uzstādīta uz balansēšanas lineāliem. Ja pēkšņi viens asmens izrādījās vieglāks par otru, tas tiek ielādēts ar svinu (šī metāla plānās sloksnes ir ielīmētas, iepriekš iepildītas pelējuma veidā). Gatavo stieni ievieto asmens asmeņā - kur tika uzliktas svina sloksnes. Abās pusēs tas ir atskrūvēts. Dzinējs tiek pielīmēts abās pusēs ar stiklšķiedru, slīpēts, sabalansēts un nokrāso krāsošanas procedūru (gruntēšana un emalings).

Kā to izdarīt pa gaisu? Apakšējā korpusa rasējumi un montāža

Gaisa kuģa korpuss sastāv no divām daļām - apakšējām un augšējām daļām. Vislabāk ir sākt ar pirmo. Lai to izdarītu, saskaņā ar zīmējumu mēs izgatavojam rāmjus no 12 milimetru finiera loksnēm. Ķīļi un stīgers tiks izgatavoti no plauktiem ar šķērsgriezumu 2x2, 2x3 un 3x3 cm. Rāmis ir uzmontēts uz grīdas uz stieņiem un līstes. Lai pielāgotu līstes, ir jābūt vietā. Tās ir piestiprinātas pie epoksīda līme. Reiki kuģa priekšpusei sākotnēji tvaicē verdošā ūdenī, tad piestiprina pie stieples rāmja. Pēc žāvēšanas koksne ir pastāvīgi piestiprināta ar līmi. Turklāt gatavais skelets ir izlīdzināts un piepildīts ar putu blokiem. Arī pēdējais tiek apstādīts ar epoksīda sveķiem.

Ja nepieciešams, polistirola tiek salikts kopā ar līmes un zāģu skaidām. Pati ķermeņa uz abām pusēm ir piestiprināts plāns stikla šķiedras slānis, pēc kura tas ir pulēts un krāsots. No iekšpuses nevēlamās putas tiek sagrieztas tā, lai tas būtu līmenī ar rāmjiem. Turklât tas ir salîdzinâts ar stiklplasta.

Augšējais korpuss

Korpusa augšdaļa ir salikta nedaudz savādāk. Šeit mēs izmantosim ne saplākšņa rāmjus, bet izliektas sliedes, kuras tiks nostiprinātas uz gala apakšējās daļas. Ja motors atrodas, rāmis tiek fiksēts ar lakatiņiem. Rāmis pats ir piestiprināts pie šķērsplāksnes no kvadrātveida tērauda caurules (4x4 cm) un fiksēts ar 2,2 cm kamerām. Tad viss ir vienkāršs - putām uzklāt uz virsmas un ielīmēt ar stiklšķiedru. Tātad, mēs pabeigsim kārtību, kā veidot pašizveidota gaisa kuģa korpusa augšējo daļu. Durvis var izgatavot no saplākšņa, un vējstiklu vislabāk ņem no jebkuras mājas automašīnas (piemēram, no Moskviča aizmugures durvīm).

Kā padarīt mājdzīvnieku zveju? Kontrole

Uz stūres vārpstas ir piestiprināts cilindrs, kas savienots ar stūres balerī. Akseleratora pedāļa vietā būs maza svira, kuru var salabot jebkurā kuģa iekšējā daļā.

Salons

Pasažieru un vadītāja krēsli ir izgatavoti no koka sijām un saplākšņa. Rāmis piepildīts ar putuplasta gumiju un ir noņemts. Jūs varat doties arī citā veidā - uzņemt gatavus sēdekļus no jebkura ārzemju automašīnas vai pat vietējās automašīnas. Šajā posmā jautājumu "kā veikt lidmašīnu ar savām rokām" var uzskatīt par slēgtu. Visas citas mazās lietas salonā ir sakārtotas pēc jūsu gaumes, galvenais ir iztēle un entuziasms.

Tātad, mēs uzzinājām, kā padarīt lidmašīnu ar savām rokām. Veiksmi!