Jaunais "Nissan Almera": atsauksmes par īpašniekiem, iekārtām, fotogrāfijām

"Nissan Almera" - Golf klases auto, augstu uzticamību, robustumu, pieejamību, un liels kopums priekšrocības. Viņš aizstāj novecojušo Nissan Sunny. auto pirmo prezentēts Frankfurtes autoizstādē 1995. gadā laikā. Tā piedāvā trīs un piecu durvju variantiem ir hečbeks un četru durvju sedans tika izlaists gadu vēlāk.

Virs auto dizainu strādāt Eiropas sadalījumu Nissan. Transportlīdzeklis bija pieticīgs, pievilcīgu izskatu ar paceltu vidējo ķermeņa daļu, uzliekot upstand un augstu jumtu.

Līdz mūsdienām kompānija ir izlaidusi trīs paaudzes modeļiem ar dažādiem izmaiņām un papildinājumiem.

krievu reģistrācija

Jaunais "Nissan Almera" trešās paaudzes, Eiropā pazīstams ar nosaukumu Nissan Pulsar, oficiāli iepazīstināja ar 2012. gadā. Otrā dzīve modelis izdzīvoja formā korejiešu sedana Classic, un tagad parādījās pirms iekšzemes patērētājiem, kā budžeta sedans ar Krievijas reģistrāciju, jo tās montāža tiek organizēta Togliatti rūpnīcā. Japānas kompānija Nissan ir izstrādājis auto pirmo reizi, vērsta uz Krievijas tirgu, saskaņā ar dažiem versijas, un viss tikai par viņu.

Jaunie "Nissan Almera": foto, ārpuse, izmēri

Jaunums ir balstīts uz Renault Logan platformas, kas bauda lielu popularitāti Krievijā. No viņu un modelis ir dzinējs, ātrumkārba un citus tehnoloģiskos risinājumus. Dizaineri nebija izgudrot kaut ko jaunu, un burtiski "iezīmēja" ārpuse ar Teana modeļiem.

Zemu izmaksu uzsvērt praktiski visas daļas un hroma režģis vēl vairāk uzlabo automobiļa budžeta ones. Visievērojamākā izmaiņas, kas saņēma "Nissan Almera" - jaunu ķermeni.

Salīdzinājumā ar Logan modeli, jaunums ir pieaudzis izmēros. Tagad, tā kopējais garums ir 4656 mm, platums ir no 1 695 mm, augstums - 1522 mm riteņu garenbāze - 2700 mm. 160 mm - attālums, kas saņēma jaunu "Nissan Almera". Atsauksmes par autovadītājiem teikt, ka nopietnu bezceļu tas var nebūt pietiekami, bet gan uz valsts ceļiem nenotiks problēma.

salons

Automašīna ir klasisks piecu sēdekļu interjeru. Brīva vieta vadītājam un pasažieriem tiek nodrošināta ar rezervi, apdari un atrašanās vietu kontroli, lai uzdot jautājumus. Vidējais kvalitāte izmantotā materiāla, un priekšējais panelis ir vienkāršs, nav nekāda frills.

Otrais pasažieru skaits, ir paredzēta trīs cilvēki. Sākotnēji tas nav saskaitīt, tas nav iespējams, lai palielinātu jaudu bagāžas nodalījuma.

Bet tā koriģēta trešajā paaudzes auto, kad ir jauna "Nissan Almera". Atsauksmes par īpašnieku norāda, ka atlokāms atzveltnes proporcijā 60/40, kas ir ļoti ērts, lai šo automašīnu. Bet tajā pašā laikā, šī opcija ir pieejama visiem, bet pamata konfigurāciju.

tehniskie parametri

Pirmo reizi, kad auto tiks ražots ar vienu barošanas bloku, taču nākotnē plānu paplašināt dzinēju klāstu. Šajā gadījumā ražotājs neizslēdz iespēju dīzeļdzinēju. Vehicle papildinājums motors, kas spēj dot 102 litriem. a. jauda pie 5750 apgr / min un darba tilpums no 1,6 litriem. Vilces tiek nodota priekšējā ass, pilnpiedziņas varianti netiek sniegta.

Jaunais "Nissan Almera" neatpaliek konkurentiem savā segmentā par dinamiku un ātruma faktors: maksimāli sasniegt ātrumu, kas vienāds ar 185 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h aizņem 10,9 sekundes. Saskaņā ar "pases", vidējais degvielas patēriņš motora kombinētā ciklā - 8,5 litru. Šajā gadījumā tas atbilst Euro 4 vides standartiem. Jaunais pieejams ar diviem variantiem transmisijām: 5-ātrumu manuālo un 4-pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Eksperti iesakām izmantot jaunāko pārraidi.

suspensija

Ņemot vērā specifika Krievijas ceļiem, auto šasijas papildus pastiprināta spēcīgākus piekares elementi, kuru mērķis ir palielināt slodzi. Priekšējais uzstādīta MacPherson neatkarīga balsts, aizmugurē - vērpstienis. Apturēšana tūninga tendences tuvu rallijam, kas izskaidrojams ar to pašu zemo kvalitāti un nelīdzenumiem uz ceļa.

mēs varam droši atzīmēt šauro riteni Starp trūkumiem jaunus objektus (185/65), bet labs apturēšana kompensē šo stāvoklī, un pārkāpumi diez jūtama salonā. Stūres neatšķiras ekstrēms asumu, bet tas ir diezgan pietiekami, lai ērti un pārliecināti braukt. Disku bremzes, uzstādīti priekšējo un aizmugurējo bungas - bremžu sistēma, kas ir jauns "Nissan Almera".

Foto no automašīnas sapratīs pat kopējo cilvēks, ka modelis ir ārkārtas bezceļu veiktspēju. Vispirms tas viss nodrošina augstu klīrensu. Kad pilnībā piekrauts tā "sags", tikai līdz 145 mm, tāpēc rūpes par to, ko jūs varat saņemt iestrēdzis uz lauku ceļa, tas nav nepieciešams. Un, ja mēs domājam par papildu aizsardzību šasijas, visas šaubas izzūd pavisam. Jauns produkts tika pārbaudīts dažādos ceļa apstākļos, tajā skaitā uz trases motokrosa, kur viņš izrādījās brīnišķīgi.

Konfigurācija un cenu

Krievijā ir četri transportlīdzekli, bet, ja jūs uzskatāt, ka vidējais piedāvā divas iespējas, vai pat pieci.

Jaunais "Nissan Almera", jau bāzes versijā ietver manuālo transmisiju, ceļojuma dators, aizmugurējā stikla apsilde, apgaismojums stumbrs, tērauda riteņu R15 riteņi, audums apdare, dual drošības spilveni, papildu elektronisko sistēmu ABS un EBD, drošības jostas prednatyazhelitelyami, īpašas aizdares par bērnu sēdekļiem, un tā tālāk. Oficiālā izmaksu modelis 2014. gadā ir 459 000 rubļu.

Jaunais "Nissan Almera" konfigurācija Comfort papildina apsildāmi priekšējie sēdekļi, Vadītāja sēdeklis ar regulējamu regulēšana, centrālā atslēga, priekšējie miglas lukturi, uzlabotas audio pakete opciju automātiskās aizvēršanās durvis, kad braukšanas. Tās cena ir sākot no zīmes 477 tūkstošus rubļu, versija gaisa kondicionieri maksās 500 000 rubļu, un ar automātisko transmisiju - 532 000 rubļu.

Paplašināta versija Comfort plus papildus aprīkots 2DIN audio sistēma ar MP3 un Bluetooth. Ar manuālo pārnesumkārbu tas piedāvā par 523 tūkstošiem rubļu un 555,000 rubļu automātisko transmisiju uz "Nissan Almera".

Jauns aprīkojums Tekhna vēl ietilpst ādas stūre, elektriski regulējami logi uz aizmugurējām durvīm, cimdu kaste apgaismojums, speciālā mediju sistēmu Nissan Connect. Tās vērtība Krievijas tirgū sāksies ar zīmi 554 tūkstošus rubļu, un ar automātisko pārnesumkārbu - no 586 000 rubļu.