Japāņu SUV "Isuzu Rodeo": tehniskās īpašības un priekšrocības, ko sniedz auto

Jaudīgs un pievilcīgs crossover "Isuzu Rodeo" bija ļoti populārs savā laikā. sabiedrības uzmanība tika iesniegts 1989. gadā un ilga līdz ražošanu 2004. Tad šis modelis tika aizstāts ar vieglo automašīnu Isuzu Rodeo Denver, kas tiek atbrīvota līdz šim. Vēl nedaudz vairāk uzmanības jāpievērš savu priekšteci.

Īsumā par modeli

Kā pamatu ražošanai "Isuzu Rodeo", tika nolemts veikt kompakto SUV rāmi, kas pazīstams kā Isuzu MU (Amigo). Jaunas vēlu 80 's bija interesants un neaizmirstamu izskatu. Sportiskais raksturs dizaineriem izdevās uzsvērt resti atvērts, izcili gaisa ieplūdes atveres apakšējā bufera taisnstūrveida miglas lukturi un tuvās optika sašaurināt. Dynamic izskats ir veiksmīgi pabeigta, un slīpu aizmugures daļa milzīgs stikla aizmugurējām durvīm.

Ir vērts atzīmēt, ka "Isuzu Rodeo" ir struktūra, kas ir tipiska Džips 90s. Tad visas kvalitātes crossovers stāv Spar rāmis, neatkarīga priekšējā vērpes bārs apturēšanu un Dubultā ķīļa piekares un aizmugurējo asi stingrs. Un motors tika ievietots šķērsām, ar bāzes piedziņu uz aizmugurējiem riteņiem un funkciju savienojumu priekšējās ass.

Kas ir zem motora pārsega?

Modelis "Isuzu Rodeo" specifikācijas bija laba. Modifikācija ar vairākiem dzinējiem. Vājākais bija 116 litru 2,6 ZS dzinējs, piedāvāja tikai ar 5-solim "mehānika". Modeļiem ar motoru zem pārsega varētu tikt izkliedēta tikai līdz 135 km / h.

Visjaudīgākais, savukārt, bija 3,5 litru 253 zirgspēku dzinēju. Modeļi ar šīs vienības bija vispopulārākā, bet tie tika piedāvāti tikai ar 4-ātrumu "automātiska". Mašīnas var izšķīdināt līdz 180 km / h. Jo dzinējs, neskatoties uz viņa spēkos, viņš bija mērena "apetīte". 100 "pilsētu" kilometrus veica aptuveni 14 litrus degvielas.

Papildus šiem dzinējiem, tā piedāvā 9 citas vienības. Un daži no tiem ir uzstādīti tikai zem pārsega versijas Isuzu Rodeo Sport. Tur bija trīs dzinēji. Visjaudīgākais sastādīja 215 "zirgiem", pēc apjoma 3,2 litriem. Pārējie divi bija vājāks, un to rādītāji bija 131 un 136 l. a. attiecīgi.

opcijas

Pat pamatīpašības "Isuzu Rodeo" (šajā ziņā tehniskā aprīkojuma) ir iespaidīgs. Standarta aprīkojumā ietilpst tādas noderīgas iespējas, piemēram, gaisa kondicionieri, kruīza kontrole, CD-mainītājs, centrālā atslēga, elektroniski kontrolētā akseleratora pedāļa insultu. Par papildu samaksu jūs varat pasūtīt ādas interjeru.

Trunk pie 5-durvju modeļiem ir iespaidīgs apjomiem uz 933 litriem. Bet tas vēl bija iespējams salocīt otro rindu, un sakarā ar to, ka palielinās līdz 2297 litriem. Starp citu, tas joprojām ir ļoti ērti izstrādātāji ir paredzētas sētas durvīm. Tas sastāv no divām daļām, no kurām viena atveras uz augšu, un otrs - uz sāniem. Restyling, tika nolemts rīkot 2002. gadā. Interjera dizaineri ir maz atspirdzinājums apdarē izmantots vairāk mūsdienīgi materiāli, uzlabota viduskonsoli, un pat noteikt jaunu stūres ratu un instrumentus no aksioma.

vadāmība

Auto "Isuzu Rodeo", kuras foto augstāk nosacījumu var droši saukt par universālo vienību. Viņam ir manieres pasažieru auto, kas ir izgatavoti no SUV ideāls līdzeklis, lai pilsētas satiksmes un tāliem ceļojumiem. 4-pakāpju automātiskā pārnesumkārba vairāk "pārdomāto", bet gan uz ceļa, kad pēdējā pārraide manifestē savu sportisko raksturu, kas ļauj veiksmīgi veikt apdzīšanu un viegli sasniegt augstu ātrumu.

Bet tas vēl nav viss. Par "Isuzu Rodeo" ir otrs, parasti bezceļa personība. Modelim ir liels 21 collu klīrensu, "neubivaemaya" apturēšanu, pilnpiedziņas funkcija, lai savienotu, un spēja pāriet uz nepilna laika režīmā, kas palīdz gadījumā, ja jums ir, lai pārvietotos uz slidena vai sniega klātas virsmas.

Pēc būtības

Kā redzams uz atstājuši apvidus auto "Isuzu Rodeo" vērtējumus, ir uzticams auto, kas ir daudz priekšrocību. Tas crossover ir vienkārša. Šis modelis ir diezgan eksotiska Krievijas tirgum, bet, ja jums ir nepieciešams remonts, jūs varat izmantot priekšmetus no Opel Frontera. Pēc pienācīgas līmenī ergonomiku. Vadītāja sēdeklis ir ērts, ir balsts. Augstas sēdvieta nodrošina maksimālu komfortu un redzamību, un visas pogas, sviras un slēdži ir savā vietā.

Ērtāk šajā automašīnā. Apturēšana izlīdzina nelīdzenumus tā, ka vadītājs jūtas ar pasažieriem ceļojuma perfekti laikā. Isuzu Rodeo arī praktiski. Tās stumbrs var uzņemt neko. Vienīgais negatīvais ir trūkums apsildāmi sēdekļi funkciju. Un tas nesāpēs, jo īpaši modeļos ar ādas interjeru. Bet tas ir maz lietas, ko var likt uz augšu.

Tas stāsta autobraucējiem?

Visbeidzot, ir vērts pievērst uzmanību komentāriem īpašnieku, ka tie atstāj uz darbības Isuzu Rodeo. Galvenā priekšrocība šai mašīnai slēpjas tās dinamika. Apvidus auto var braukt ar maksimālo ātrumu, bet nav jābaidās par palielinātām izmaksām. Un vēl viens variants ar "automātisko" var izvēlēties individuālu braukšanas stilu, jo klātbūtni trīs dažādos režīmos (standarta, un ziemas sporta veidu).

Bet vissvarīgākais ir tas, ka šī mašīna ir piemērota krievu apstākļiem, ne tikai attiecībā uz tā krosa par sliktiem ceļiem. Tā nekad nav sala un sāk nekavējoties, pat tad, ja temperatūra tiek pazemināta līdz robežai. Apkopojot, mēs varam teikt ar pārliecību, ka tas ir liels, uzticams un neparasts apvidus, jo tas nav tik izplatīta mūsu valstī.