Instrukcijas ekspluatācijas un apkopes Toyota Camry kopš 2011. gada

2011. gadā tas tika iesniegts septītajā paaudzes automašīnu Toyota Camry. Šajā paaudzes Toyota Camry ir palikusi uzticīga tās ideoloģiju - maksimālo auto par saprātīgu naudu. Sakarā ar to, ka auto gatavojas Krievijai, tas ir potenciāls kļūt par bestselleru. Auto remonta rokasgrāmatā Toyota Camry 2011, palīdzēs tikt galā ar neveiksmēm jebkurā mezglu, kas var rasties, lietojot mašīnu. Darbības pamācība auto Toytoa Camry, 2011, satur daudz informācijas, kas nebūs lieki auto īpašniekiem.
Veidojot Toyota Camry dizaineri vērsta uz pircēju viedokli no visas pasaules, bet gan ar rezervi uzvarēja skatu amerikāņi: plašu krēslu bez sānu atbalstu, mīksts apturēšanu, pieticīgu apdare, dabīgas vilkmes dzinēja un augsta profila vārdi noteikts - "Premium", "Prestige Plus" un "Lux".
Kā opcija sedans ir pieejams trīs zonu klimata kontrole un audio sistēma ar desmit skaļruņiem. Toyota Camry vairs ražot manuālo transmisiju. Septītās paaudzes auto ir noteikts tikai "automātiska". Jau pamata transportlīdzeklis ir aprīkots ar ABS sistēmu un stabilizācijas funkciju bremžu palīgsistēma.
Attiecībā uz dažādu veidu tehnoloģisko inovāciju avtoparkovschika vai kontrole ceļa marķējumu pie septītā bez Camry. Tas skar ietekmi uz Rietumiem, par kuru ir daudz svarīgāks par jebkuru tehnoloģiju no automašīnas cenas.
Par jaunas paaudzes izskats ir pilnībā atjaunota. Priekšējā daļa ir kļuvusi agresīvāka, jo režģis ar piecām horizontālām bāri, aizmugures lukturi ir plašāks. Transportlīdzeklis ir veidota uz tās pašas platformas, tā, ka riteņu bāze Camry nav mainījies - 2775 mm, bet platums ir palielināts par 5 mm. Mašīnas svars samazinājās par 60-70 kg, atkarībā no konfigurācijas.
Kaut garenbāze palika tāds pats, inženieri varēja meklējumos vairāk vietas salonā. Nedaudz uz priekšu, ir pārcelta uz pedāļa montāžu, paplašināta spektra korekcijas sēdekļu un stūres rata, telpa aizmugures pasažieru kājām, ir palielinājies par 15 mm, jo plānāks priekšējā sēdekļa atzveltnē. Papildu 8 mm virs galvas, mainot formu griestu apdare saņemta.
Šķiet, ka Camry ir paredzēta tikai aizmugurējā sēdekļa. Mugurām aizmugurējiem sēdekļiem ieguva Power noliekt un roku balsts parādījās panelis ar vadības pogām klimatu, slēģi uz logiem un audio sistēmu. Mierīga un atvieglinātas atmosfēra veicina uzlabotu skaņas izolāciju un netraucētu transportlīdzekļa ātrumu.
Kaut apturēšana ir kļuvusi arvien sīva, jo mainītajiem iestatījumiem amortizatori un jaunu gumijas krūmiem, tomēr tas skaidri atbilst pārkāpumus, glābjot pasažierus no neērtībām.
Toyota Camry saņēma jaunu četru cilindru dzinēja jauda ir 2,5 litri un izeju 181 zirgspēku, kas ir pārī ar jaunu sešpakāpju automātisko transmisiju Aisin. Ar šo dzinēju transportlīdzekli paātrina līdz 100 km / h 9 sekundes un V6 dzinēju, jaudu 277 zs - par 7,1 sekundēm.
Duo no jaunās dzinēju un automātisko pārnesumkārbu darbojas vairāk nevainojami nekā ar V6 - nodošanas slēdzis ar uztveramu kavēšanās. Bet auto ar jaudīgāku vienība citiem iestatījumiem, tāpēc pieslēgums uz ceļa ir daudz skaidrāka.
Runājot par vadības, viss kā iepriekš - auto ir praktiski netiek kontrolēta. Un tas ir ņemot vērā, ka stūres pastiprinātājs ir aizstāta ar elektrisko. Revolūcijas kļuva mazāks - 3.1 pret 3.8 iepriekšējā paaudzes. Tomēr uz šosejas - pastāvīgu bullis, un pagriezienu - meklēšanas ceļā. Tomēr, tas nav pārsteidzoši, auto bija stingra un konservatīva.
Toyota Camry septītā paaudze - ir pazīstams Camry, kas ir atjaunināts izskatu, bet ir palikusi uzticīga tradīcijām.