Gondola: specifikācijas. gondola universāls

Būvniecība kravas vagonu veikti tādā veidā, ka pēc tam transportēti izejvielas un produkti paliek neskarts. Turklāt, lai apmierinātu līdzīgi dzelzceļa iekārtu jābūt tādā veidā, lai atbilstu transportēšanu var būt tik ātri, cik vien iespējams. Sugas Ir vairākas kravas automašīnas. Transportēšana var veikt, piemēram, bunkeri vai platformām. Visi šie modeļi ir dažādi specifikācijas. Gondola universāls, tomēr pašlaik visizplatītākās sugas dzelzceļu izmanto visur.

dizaina iezīmes

Galvenās iezīmes vagonu šāda veida neesošā jumta un augstu pusē. Pārvietojamie kravas šajā gadījumā tiek izliets vai stacked organismā no augšas - ar speciālu aprīkojumu. Šodien Krievijas dzelzceļu bieži lieto īpaša veida gondolu automašīnām, kas aprīkotas ar noņemamu jumtu. Šo modeļu priekšrocība ir viegla iekraušanas apvienojumā ar spēju transportu, tostarp jutīgāki pret nelabvēlīgiem laika apstākļiem produktiem vai izejvielām.

Ko var lietot

Gondola paredzētas transportēšanai galvenokārt beramkravu un ģenerālkravu. Jāpārvadā viņiem arī melkokuskovannye un iepakoti. Tā, piemēram, bieži pārvadātas atklātos vagonos ir beramkravu, piemēram:

• dzelzsrūdas;
• šķembu un grants;
• piemaisījumu (par izgāztuves);
• ogles;
• malku un zāģmateriālus;
• grain rudzi, kvieši, utt

Tā ir preču transportēšanai un kuru modeli bez jumta piemērotu specifikācijām. Gondola parasti aprēķina trasē 1520, redzēt, un tādēļ to var darbināt tikai Krievijā un bijušajās NVS valstīs.

kopīgas modeļi

Līdz šim Krievijas dzelzceļi izmantoti vairāku veidu universālo vaļējos vagonos. Katras Parasti šī skaitļa marķējums 12. Norāda viņa gon. Modeļi var atšķirties atkarībā no dažādiem kritērijiem: maksimālā jauda, tilpums, garums, projektētais ātrums, laiks.

tehniskie parametri

Uz kāda parametri tas atšķiras gon ir atkarīgs, pirmkārt, sniegums. Tabulā zemāk jūs varat redzēt, kas īpaši modelim ir specifikācijām. Gondola, uzskatīja to, ko izmanto par Krievijas dzelzceļu biežāk.

No gondola izmēriem, kā jūs redzat, var ievērojami atšķirties. Atkarībā no šo konkrēto modeli, var tikt izmantoti, lai transportēšanas dažādu kravu apjomu. Performance gondolas šī rādītāja, tomēr ir gandrīz neatkarīgs. Galvenā ietekme uz ekonomisko rentabilitāti izmantošanas konkrētu modeli ir ļoti atšķirīgs faktors. auto darbība ir galvenokārt nosaka, pamatojoties uz tā kapacitāti.

Bremzes visi šie modeļi ir aprīkoti ne tikai ar pneimatiskās automātiskās, bet arī rokas autostāvvieta. Arī lielākajā daļā gadījumu, gondolas ir automātiska uzmavu, kas paredzēts līmēšanai sastāva vienības, bez cilvēka iejaukšanās.

korpuss

Tehniskās īpašības galvenās daļas gondola ir konkrētas prasības. Frame tādas struktūras dažādība muguras modeļu pastiprināto (skriešana pa centrālo asi), ar gaismu, kas sastāv no divām sametinātām Z-formas profiliem. Kravas vagonu parasti izgatavots no metāla. Tajā pašā laikā tas ir zemākais formas korpusa vyshtampovki. Harden ķermenis sānu gondola īpašs rāmis, kas sastāv no augšējiem un apakšējiem kniedes, stūrī, starpproduktu šarnīra un plauktiem.

Pamatojoties rāmis no virsbūves uz šasijas. Par to, cita starpā, novietoti elementi bremžu iekārtu, un šoks, vilces ierīcēm. Uz muguras automašīnas parasti ir divas klases durvis. tie ir nepieciešami, jo īpaši, lai atvieglotu darbu iekrāvējiem. Pēdējais klātbūtnē šādu bagātinātājus ir iespēja zvanīt tieši gondola. Turklāt piekrastes kuģniecības caur durvīm nereti ielādes pašgājējām mašīnām.

No gondolu automašīnas apakšā parasti ir aprīkoti ar viras, kronšteinu un āķus, kas paredzēti, lai nodrošinātu kravas. Šie elementi ļauj piegādāt preces uz savu galamērķi droši un skaņu.

Iekraušana un izkraušana gondolu automašīnu lūkām

Lumpijs izejviela lej kravas, kā jau minēts iepriekš. Izkraušanas pats šajā gadījumā to var izdarīt divos veidos. Dažreiz tā tiek veikta ar īpašu tilter ar saņēmēja kameru. Bet lielākā daļa no visiem beramkravu ir izlej uz grīdas, kas ir kaverversija vairāku skatakām visiem. Šajā gadījumā, iepriekš pārvadājumi stumšanai uz īpašā veidā ar uztvērējiem abās pusēs. Nākamais pieklauvējām turētājiem cepures ssypaniya kravas. Biežāk nekā četrpadsmit gondola aprīkots ar grunts lūkas. Dažreiz to skaits ir 16. Modeļiem, kas aprīkoti ar noņemamu vāku, ir arī top lūkas. Tos izmanto iekraušana beramajiem materiāliem vai produktiem.

Gondola automašīnas, īpaša mērķa un piltuves

Tas ir universāls modelis ar izkraušanas lūkas ir visvairāk ērti lietot, jo tās ir lieliskas tehniskās īpašības. Gondola automašīnas, īpašas nozīmes, bet dažreiz var izmantot uz dzelzceļa. Izkraušanas lūkas šajos modeļos ir klāt, un to sānu sienas ir akli. End durvis to iestādes nav pieejami. Lietota šāda gondolu galvenokārt transportēšanai īpašas kravas slēgta maršrutos.

Ļoti bieži, un piltuves tiek izmantoti transportēšanas izejvielu. Tā sauc par formas piltuves modeli. Tās var arī attiecināt uz vienu no šķirņu vaļējās automašīnām. Ķermeņa šajos modeļos ir trapecveida piltuve ar lūkām, kas atrodas apakšā. Šā tipa gondolu automašīnām, starp citām lietām priekšrocības, ietver vieglumu izkraušanas.

Tipper (dumpkary)

Galvenā iezīme šiem modeļiem ir zems sānu sienas ķermeņa. No gondola šāda veida izmēri nav pārāk liels. Bet, ja nepieciešams, sānu kravas automašīnas viegli nolaist. Šajā gadījumā automašīnu platformu pats var noliekt uz sāniem. Tā rezultātā, slodze ir pilnīgi ielej uztvērēju. Slīpums organisma izgāztuvi automobiļu speciālo pneimatisko vai hidraulisko cilindru. Šādas gondolas tiek izmantoti galvenokārt ogļu un tērauda rūpniecību. Pirmajā gadījumā tie tiek transportēti pārslogot otrajā - klinti vai rūdu. Svars dumpkarov var sasniegt 145 tonnas vai vairāk.

Gondola universāla: Performance

Šodien uz ceļiem Krievijā un bijušajās NVS valstīs kursē būtībā tikai četru un astoņu gondola auto modeli. Otrs veids ir, protams, daudz produktīvāk. Svara chetyrehosnyh automašīnas nepārsniedz 70-75 m. Ar šajā gadījumā atšķirība var būt plus / mīnus viena tonna. Daži no tā paša modeļa, astoņu asu vagoniem var izmantot, lai pārvadātu 130 tonnu kravas. Dažreiz Dzelzceļi un nozares darbību un dārgāku mūsdienu universālā gondolu automašīnām, kas paredzētas 200 tonnas.

Tara

Saskaņā ar šo koncepciju attiecas uz tukša gondola svara. Šis skaitlis ir atkarīgs galvenokārt no tā, cik ass modeļa, kā arī apjoma sava ķermeņa. Visbiežāk, dzelzceļi tiek izmantoti gondolu sver 21-22 tonnas. Tomēr ir smagāki modeļus, kas sver 29-43 tonnas.

Kādi augi ir iesaistīti ražošanā

Pirmais universālā gondolu parādījās Krievijā 1861. gadā. Tie tika iegādāti ārzemēs Grushevskii dzelzceļu un kas ir paredzēta transportēšanai ogļu. Pēc tam, inženieri Krievijas rūpnīcas kopēts savu dizainu, un tās pašas automašīnas sāka ražot tieši mūsu valstī. Šodien, ražošana šādu struktūru iesaistīto 11 lieliem uzņēmumiem, kas atrodas dažādās Krievijas reģionos.

Tā, piemēram:

1. Ural vagonu rūpnīca, izveidota 30.gados pagājušajā gadsimtā, gadā saražo apmēram 17 tūkstoši. Šādus modeļus.
2. Produkti Tihvinas uzņēmumos šīs specializācijas ir 12% no Krievijas tirgus.
3. Ražošanas jauda Tveras auga paredzēti, lai ražotu 1000 automobiļus ar dažādu dizainu gadā. Šis uzņēmums, cita starpā, ražo un vieglajiem automobiļiem.
4. Kaļiņingrada Carriage Works piegādā savus produktus tirgū ir vairāk nekā 150 gadus. Šobrīd viņš ir vienīgais izstrādātājs un galvenais piegādātājs Krievijas tirgus dumpkarov.

Galvenais piegādātājs vaļējās automašīnām Krievijas tirgū šobrīd ir Ural Plant (DC). Papildus iekšzemes modeļiem dzelzceļš bieži izmanto un ražoti Ukrainā Krukovka uzņēmumā.

prasības GOST

Protams, ražošanā gondolu automašīnu, kā arī jebkuru citu metodi, jums ir jāatbilst noteiktiem standartiem. tāpēc:

• ražošanai nesošo konstrukciju var lietot atsevišķi vai mazleģēta tērauda koroziju;
• gondola bremžu sistēma, kas obligāti ir aprīkots ar kompozīta klučiem;
• Saliekot atsevišķus elementus var izmantot atbilstošus standarta dokumenti metināšanas metodes.

Krāsošanai automašīnām, saskaņā ar noteikumiem, būtu jāizmanto tikai sniedz GOST krāsām. Marķējumi uz ķermeņa un rāmis ir nepieciešams piemērot tikai sniegtajiem zīmējumiem vietās.

aprīkojuma izmaksas

Iegādājoties gondola, uzņēmums parasti pievērš uzmanību tās kravnesību, izmantošanas vieglumu, izlaiduma gada un darbmūžu. Būtībā, no šiem rādītājiem un izmaksām ir atkarīgs no konkrētā modeļa. Vairumtirdzniecības cenas par vispārējo iekārtām sākt apmēram 650-700000. Rubļu.

Ļoti bieži uzņēmumi neiegūst dzelzceļa vagons, un ņemt to ārā. Šādu pakalpojumu izmaksas parasti ir apmēram 700 rubļu dienā.

opcijas

Kopā ar faktisko gondolu automobiļu ražotāju, saskaņā ar noteikumiem, tiek nodots pircējam:

• Technical VU4 loksne forma;
• ekspluatācijas instrukcijas;
• tehniskais apraksts modeli.

Tāpat, saskaņā ar piegādes līgumu, komplektā ar gondolu automašīnas var doties remonta dokumentāciju un rezerves daļas. Transporta iekārtas iegādātas vietai darbības tiek veikts kā kravu uz savām asīm.