GAZ-33081: auto specifikācija

Droši vien katrs no mums atceras esamību leģendārās all-terrain truck sauktās "66. mauriņu." Par tās caurlaidības un izdzīvošanu uz ceļiem īpašības, jūs varat runāt stundām ilgi, bet šodienas raksts tiks veltīts pēctece visurgājējs. To sauc par GAZ-33081. Tehniskās specifikācijas, degvielas patēriņš un automašīnas vērtība - vēlāk šajā rakstā.

iezīme

GAZ-33081 ir vidēja pienākums kravas reljefa, kas spēj strādāt vissarežģītākajos apstākļos. Kā liecina testa rezultāti, šī mašīna spēj pārvietoties gan tuksnesī un Tālajos Ziemeļos temperatūrā no plus līdz mīnus 50 ° ^C. Tā tika izstrādāta GAZ-33081 speciāli vajadzībām Krievijas armijas un organizācijas, kas strādā krosa. Izstrādātais modelis iegūs universālu kravas automašīnas, kas spēj iziet cauri visgrūtākajā reljefu. Ir vērts atzīmēt, ka, pamatojoties uz transportlīdzekļa ražo ne tikai tilts un sānu mikroautobusi, bet arī transportlīdzekļus ar izotermiskās ķermeni, tvertnēm, kā arī cita speciālā tehnika, lauksaimniecības, būvniecības un naftas kompānijām.

dizains

Ārēji auto ir absolūts kopija benzīna versijas GAZ-3307. Var teikt, ka modifikācija 33081 - hibrīds divām automašīnām - GAZ-66 un 3307. No pirmās rāmja un šasijas tika ņemti no otra - ķermeni un kabīni. Autoiekrāvēja dizains nav nekādu atšķirības vai īpašas daļas. Visi elementi ir diezgan vienkārši, un tas attiecas ne tikai ārvalstu, bet arī tehnisko daļu. Bet kas ir GAZ-33081 "Huntsman" specifikācijas, mēs izskaidrot mazliet vēlāk, bet tagad pāriesim uz salonu.

kabīne

Iekšējais dizains mašīnu, kā arī izskatu, neatšķiras no iekšpuses kravas automašīnu GAZ-3307. Visi rādītājs instrumenti ir izgatavoti apļveida formā, vismaz uz instrumentu paneļa liekajiem lietām un elementiem.

Ņemiet vērā, ka modifikācija "Sadko", nāk no konveijera ar modernizētām apkures un ventilācijas sistēmas. Salona pats var veikt divās variācijās un ir divu vai piecu sēdeklis (piemērs varētu būt modelis 33081-GAS "Huntsman"). Specifikācijas ļauj tās dzinējam darboties autoiekrāvēju jebkurā vietā uz zemeslodes, vienmēr salonā tiek saglabāta nulles temperatūru.

Bet, atpakaļ uz salonu. Vadītāja sēdeklis ir mehāniska regulēšana divos virzienos. Tas ir aprīkots ar sānu polsterus un trīspunktu jostas drošību.

Par instrumentu paneļa, salīdzinot ar 66. "mauriņu" dizains ievērojami uzlabojusies. Es esmu priecīgs klātbūtne uz stūres kolonnas slēdzi un jaunu instrumentu klastera paneli, informāciju, kas ir viegli lasīt.

Starp patīkamās lietas Jāatzīmē klātbūtni mētelis āķi, sānu kabatām un gaišu telpu lampu. Varbūt vienīgais trūkums iekšpuses - tas ir milzīgs milzīgs ritenis. Piedaloties donora hidrauliskā diametru var samazināt uz pusi. Pat bez margām, lai atvieglotu iekāpšanu un izkāpšanu. Ar tiem, saskaņā ar autovadītājiem iekļūt interjerā būtu daudz ērtāk. Starp citu, pie 66. "mauriņu" pilotu kabīnē margām bija.

Izmēri un klīrenss

Atšķirībā no saviem kolēģiem, modeļiem 3307 un 3309, visu riteņu piedziņas "Sadko" un "Huntsman" nav pagarinātas modifikācijas. Viņu standarta izmēri: garums 6,43 m, platums - 2,34 m, augstums - 2,52 metri.

Izmēri kravas šādām platformām: 3,39 x 0,51 x 2,145 m (garums / platums / augstums, attiecīgi). Arī viņiem ir vienādi visām versijām automašīnas GAZ-33081. Tehniskais raksturojums dzinēja un mazu pašmasu padara to par labāko riteņu visurgājējs Krievijā. Īpaša uzmanība būtu zemes klīrensu. Klīrenss ir 31,5 cm. Tas ir pietiekami, lai pārvarētu stāvas lejup, rāpjas, kā arī jebkuru netīrumu un bedrains reljefu.

GAZ 33081: Specifikācijas

Diesel - vienīgā degviela, kas darbojas dzinējspēku transportlīdzekļa. GAS-33081 ir aprīkots ar divu veidu dzinējiem. Tas var būt D-Ming 245 vai Yaroslavskyy YaMZ-534. Abi ir četru cilindru dzinējs.

Darba apjoms motora D-245 ir 4,75 litri. Tās maksimālais griezes moments pie 2400 apgr./min ir 413 N / m. Maksimālā jauda mašīnas - 117 zirgspēku. Tas ir pietiekami, lai paātrinātu automašīnu, piekrautas ar divām tonnām kravas līdz 100 kilometriem stundā (uz bruģēts ceļš). Bet arī uz ceļiem, šis dzinējs ir ne velti. Ja ne par lielisku tehnisko specifikāciju GAZ-33081 "Sadko" bija gandrīz tikpat populārs, kā tas ir tagad.

Attiecībā uz Yaroslavl vienības YaMZ-534, kas ir pieejams ar dažiem versijas automašīnas GAZ-33081, specifikācijas ir to. Kopējais darba apjoms ir vienāds ar 4.43 litru, maksimālā jauda sasniedz 135 zirgspēku. Griezes moments pie 2300 apgr./min - 417 N / m. Ņemot vērā lielāku masas mehānisko transportlīdzekļu kravnesības pases datiem ir samazinājies līdz līmenim 1500 kg. Bet pieredze rāda, ka pat ar trīs tonnu kravas mašīna tiek galā ar netīrumiem ceļu. Vienīgais negatīvais par tehnisko daļu, ir trūkums vinču. 66. minūtē "zālājs" ir uzstādīta no rūpnīcas, bet civilo versiju "Sadko", ir, lai uzlabotu sevi.

Mums nav aizmirsis izstrādātājiem un vidi. Toksicitāte izplūdi gan vilces pilnībā atbilstu vides aizsardzības standartiem "Euro-4". Vidējais degvielas patēriņš tajā pašā laikā - 23 litri uz 100 kilometriem. Tas ir reāls patēriņš kravas GAZ-33081. Tehniskais raksturojums mašīnas vienmēr ir uz augšu.

PPC

Neatkarīgi no dzinēja Gorky apvidus transportlīdzekļa tipam, kurā strādā piecpakāpju sinhronizēti manuālo transmisiju. Optimālais izvēle pārnesumskaitļiem un klātbūtne pilna diska ļauj mašīnu transporta slodzes visos laika apstākļos jebkurā temperatūrā. Turklāt auto ir aprīkots ar divpakāpju sadalītāja kārbas un jūgvārpstas. Tas viss kopā ar 31 centimetru klīrensu ļauj iekarot stāvas nogāzes (līdz 31 ^o) un dziļos Fords bez problēmām.

izmaksas

Kas ir GAZ-33081 specifikācijas, mēs esam iemācījušies, tagad par izmaksām, kravas primārajā tirgū. Sākotnējās izmaksas auto "Sadko" Krievijā ir 847 000 600 rubļu. Par šo cenu pircējs tiek aicināts aizmugures riteņu piedziņas šasijas ar stūres pastiprinātāju un ABS. Visdārgākais variants var iegādāties par cenu 187 000 rubļu. Par šādu cenu tiek piedāvāta pilnpiedziņas "Sadko" ar dzinēju D-245, Power, ABS un sānu platformu. GAZ-33081 - tehniskās specifikācijas, runā paši par sevi!