Gaismas kājnieki tanks T-18: veiktspējas raksturlielumi, cīņa izmantošana

In the late divdesmitajos divdesmitā gadsimta nāca pirmie padomju tankiem, ieskaitot gaismas kājnieki tvertne T-18 (MS-1), kas pirmo reizi tika izstrādāts valstī, pamatojoties uz Francijas FT-17, un tās itāļu modifikācijas. Vārds (burtiem) stāv tikai. Burts "T" apzīmē faktisko vārdu "tanku". T-18 - indekss, kur astoņpadsmit - sērijas numurs izstrādātās tipa. MS-1 - - No tās nosaukuma otrā padomju avotiem arī notiek diezgan bieži nozīmē "zemas uzturēšanas", skaitli - ir indekss, kas norāda, ka pirmais modelis šajā klasē.

stāsts

Pilsoņu karš cēla Sarkanā armija daudzas trofejas, starp kurām bija arī White Guard tvertnes franču ražošanu. Viņi rūpīgi pētīta, un pat atbrīvo kādu laiku pie Sormovo rūpnīcā, aicinot savu pēcnācēju, "Reno-krievu." Tomēr valdīja postījumus tas piedzīvoja ekonomiskas grūtības, bet gan tāpēc, ka labāki laiki ražo šie tanki. It īpaši, ka jau pat nespeciālisti saprast, ka šis modelis ir ievērojami novecojusi un ir nepieciešams, lai sagatavotos karam ar jauniem notikumiem.

Kopš 1925. gada, šo un spēra pirmos padomju dizaineri. tvertne ražošanas pieredzi, "Reno-krievu", protams, jāņem vērā. Bez padomju-poļu kara celta vēl trofeju, kas palīdzēja izveidot T-18. Tas bija Itālijas bruņotu transportlīdzekli - FIAT-3000. Un tas tvertne ir pētīta gaitā tehnisko dokumentāciju tanks T-18, sagatavojot viņa labākās īpašības bija aizņēmusies. Tomēr pēdējie testi prototipu klāsts atklāja diezgan lielu skaitu visu veidu trūkumu, jo īpaši šasijas un dzinēja. Tādējādi, T-16 tika noraidīta, trūkumi vērā, un 1927 tur bija daudz veiksmīgāka izmaiņas - U z-18.

testi pabeigta

Mazs eskorts tvertnes tika pārbaudīts 1927. gada jūnijā. Testi bija veiksmīgi, un jūlija sākumā, gaismas tanks T-18 Sarkanā armija pieņemts. Mēs sauc to MC-1, ti, neliela tvertne atbalstu. No 1928. gada februāra sāka masveida ražošanu, kas nodarbojas ar rūpnīcā "boļševiku", un tas ilga līdz 1931.

Ražošanas proschadi spēra jaunu gaismas tvertni - T-26, kas ir arī paredzēta, lai atbalstītu kājniekiem. Attiecībā uz visiem šiem gadiem (no 1928. līdz 1932. gadam), tas tika izlaists ne pārāk maz kopijas pirmās mašīnas Padomju attīstību - gandrīz tūkstotis, kas ir precīza - 959 Pirmais tvertne - T-18 un T-26 - ir izpildījusi savu misiju - būt pirmais. Neskatoties uz to, viņi atrada pat jomās Otrā pasaules kara.

Uzstādīšana un ekspluatācija

Pirmie tvertnes un visu to dizains būtībā bija, protams, aizņēmās no ārvalstu ražotājiem. Ķēde vienošanās ir klasisks kārtību laika. Atdalīšana dzinēja un rīku bija pakaļgala korpusa, un vidēji priekšējie biroji un mājokļu tornī novietoti vadību no cisternas un tās ieročiem.

Padomju tanks T-18 nebija nepieciešama daudzo komandu cīņā ar viņu galā divi cilvēki: komandieris - viņš tornītis ložmetējnieks - un vadītājs. Pēdējais bija centrā ķermeni, un bultiņas komandieris - ar korpusu un tornītis, aiz vadītāja. Iekāpšanu un izkāpšanu tika veikti, izmantojot lūkas sēņu vāciņu, pieaug virs tornis, kā arī mehāniķis varētu izmantot un divviru lūka, kas atrodas uz mājokļu priekšpusē.

bruņas

Armor nebija spēcīgs, tas ir labi aizsargāti no lodēm (vidēja kalibra šautene) un no nelieliem fragmentiem, jo tvertne tika izstrādāta aizsardzības bruņu principu. rezervēšanas forma papildu tvertnes tajā laikā bija par to pašu: asu soli bez noapaļošanu. Bruņotais ķermenis sastāv no lokšņu tērauda sešpadsmit milimetru biezas, visas lapas bija piekalts un savā starpā un ar rāmi.

Kuģa pakaļgalā bronelisty piestiprināts pie rāmja ar skrūvēm tikai, lai tos var viegli noņemt, ja nepieciešams. Tvertnes apakšā un jumts tika pastiprināta puse mazāk - tur tika izmantotas tērauda loksni mazāk nekā astoņi milimetri bieza. Tornis bija gandrīz regulāra sešstūra forma. Kopš 1930. gada, tas paredzēts nišu pakaļgala - uz staciju. Formēšana tornītis bruņas loksnes bija sešpadsmit milimetri, bet jumts ir pielāgota gaisa streiki nebija - tas bija tērauda, ir ne vairāk kā četri milimetri. Frontālās daļas torņa bija nepilnības, lai instalētu pakalpojumu. Ball Bearing ļāva tornis pārvērst, bet to darīt, tas bija iespējams tikai ar roku, un tas iesaistīts tanka komandieris.

ieročus

Jebkura pirmskara tvertne ar modernu viedokļa bija slikti aprīkotas. Taču tajā laikā tvertnes snap pārsniedza daudzi viņa kolēģi no citām valstīm. Pirmkārt, galvenās lēmējinstitūcijas T-18 bija ar P. Syachintovym ieroču Hotchkiss-MS trīsdesmit septītajā kalibra pistole Hotchkiss modelis tad izstrādāts. Es uzstādītas to pa labi vai pa kreisi sejas torņa. Munīcija sastāvēja no deviņdesmit sešas raķetes, vēlāk pieauga līdz simts četri (Uzkrātās munīcijas pakaļgalā - nevis radio).

Turklāt, tā kā arī palīgmateriāli rokas, kas kalpoja par ieroču Fjodorovs kalibra 6.6 mm. Parasti pārī divi ložmetēji un tika uzstādītas ieroču bez sejas torņa. Viņi atsaucās kaste žurnāls, kurā bija 1800 kārtās. Pat pēc tam, kad 1935 ložmetējiem uz T-18 tika aizstāta ar DT-29 (7.62). Pirmkārt arī kopā, tad pa vienam. Munīcija tagad bija 2016 kārtās trīsdesmit divi diski.

dzinējs

Spēka plaušu tanks T-18 kalpoja kā četrtaktu inline četru cilindru benzīna dzinēju Mikulino dizainers. Dzinēja dzesēšanas bija gaiss. Tās jauda nepārsniedz trīsdesmit pieci zirgspēku.

Pēc 1930. gadā palielināja dzinēja varētu izspiest jaudu četrdesmit, kas paātrinātu savu kustību uz šosejas (limits ātrums tvertnē bija tik daudz kā divdesmit divi kilometri stundā!). Dzinējs tiek uzstādīts šķērsām dzinēja pārvades nodalījumā, tas ļāva nedaudz samazināt korpusa garumu. Degvielas tvertnes pie divām skaits bija tilpumu visa simts un desmit litriem. Tie tiek ievietoti nišas nadgusenichnyh.

pārraide

Neskatoties uz to, dzinējs un no pirmajiem padomju tanki pārraide apmierinātu vismodernākās tā laika. Gaismas Transmisija T-18 bija mehāniskās veidu un veidoja vienību un mehānismi:

1. Galvenais viena diska sajūgs, strādā sausā berze.

2. Trīs soļu manuālā pārnesumkārba.

3. Pagrieziena mehānisms (slīpuma starpība veids).

4. Divi lentes bremze kalpo bremzēšanas un pagrieziena.

5. Divu rindu sānu transmisija, iestrādāta rumbas dzenošo riteņu.

šasija

Šasija tvertne kājnieku atbalstu iekļauti abās pusēs sloths, braukšanas riteņi, atbalsta četrpadsmit divvietīgi gumijas riteņi ar maza diametra un seši arī gumijota dubultā atbalsta veltņi. Pēc 1930. gadā, dizaina parādījās uz katru pusi no ceturtā atbalsta rullīti. Aizmugures veltņi bloķētas divas rokeri, apturēta vertikālo cilindrisko atsperu zarnas aizsargājamām.

Priekšējais atbalsts veltnis tika uzstādīts atsevišķu sviru, kas savienota ar priekšējā piekare un dempferu slīpi atsperi. Tērauda atsperes ir arī divas vai trīs priekšējos atbalsta veltņi. Kāpuri tika sagatavoti no čuguna tērauda - lielās vienībās ar saderināšanās kores. Piecdesmit viens kravas bija viena trase, kravas platums - trīs simti milimetri.

Pirmajā cīņā

Gaismas tvertnes T-18 ieradās Sarkanā armija jau 1928.gadā doukomplektovyvaya armijas kājnieku vienību dažādu militāro rajoniem. Kristība jaunās automašīnas bija konflikts par SES. In 1929 gada novembrī tas sākās Mishanfusskaya aizvainojošu, ko mūsu kājnieki atbalsta reizi desmit tvertnēm T-18. Kaujas ievadīja nogurdinošas martam, munīcijas tvertnes neizdevās nodrošināt normālu, pat kartes jomā nebija ir cīnītāji.

Neskatoties uz to, ka Ķīnas pozīcijas uzbruka, un nav T-18 nav zaudēts, lai gan aizskarošu kustībai kopumā Veiksmi Sarkanā armija bez rezultātiem. Bet šiem tvertne cīņas kļūt lielisks tests, kas tika atklāts ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumi šī mašīna. Galvenie defekti plaušu tanks T-18 tika identificētas zema ātruma kustību un ļoti maz firepower. Bet kopumā, un tvertnes un tankkuģiem zarekomendavali labs, un cīņa par CER iesniegts pierādījums.

Lielā Tēvijas kara

Ļoti nēsā un atklāti novecojuši T-18 tanki tikās Lielais Tēvijas karš. Neliela daļa no tiem stājās pakalpojumu cisternās vienībās, un pārējie tika dota stiprinātie zonā. Panzerwaffe bargi saņemti pierobežas cīņas ar gandrīz neaizsargāts padomju tankiem. Gada pirmajos mēnešos kara gandrīz visi T-18 tika nodedzinātas.

Pēdējais pieminēšana izmantošanas tām cīnīties dekabrom datumu no 1941. gada, kad tās tika aizstāvot Maskavu: Simts piecdesmitā tvertnes brigāde ir deviņas mašīnas T-18. Vecie labie gaismas tvertnes līdz beigām piecdesmito gadu kalpoja kā stacionārajiem un uguns punktus, kā nocietinājumu Tālajos Austrumos. Dažreiz izmanto tikai savus torņus.

Kāpēc T-18?

Turpmākajos gados pēc Pilsoņu kara, Padomju Krievijā, kā jau tika teikts, lai pārvarētu šo briesmīgo postu, tas noteikti nebija līdz ražošanai tvertnēm. Kā mēs atceramies, atjaunošana un attīstība ekonomikas gatavojas apgalvot, tādēļ, vidus divdesmitie, mēs runājam par militāro ieroču modernizāciju. 1926. gadā, kā mēs jau zinām, tas tika pieņemts ar tvertnes veidošanas programmu, kas paredzēta uz trim gadiem.

Programma paredz minimālo plāns organizācijas apmācību uzņēmumu un tvertnes bataljona ar tvertnēm, kājnieki, un jaunu uzņēmumu un bataljona aprīkota ar tankettes. pieprasa ražotājiem simts un divpadsmit tvertnēm katra veida aprēķiniem. Pēc tam, kad Sarkanā armija Command tikšanās GUVP un OAT (pistole-ARSENALNY Trust) tika apstiprināts masu produkcija nav smags, lēna un visai vāji bruņota FT-17, kā arī pārāk dārgi. Uzvarēta gaisma tvertne kājnieks eskorts.

par naudu

"Renault-krievu", piemēram, izmaksāt tad trīsdesmit seši tūkstoši rubļu, un nācās tērēt tikai astoņpadsmit tūkstoši viens tvertni, jo kopējie izdevumi nedrīkst pārsniegt piecus miljonus rubļu. Būtu skaidri jānosaka, ka tajā laikā rublis bija vērts tik daudz, cik ar karali. Tas nozīmē, ka summa, šodien būtu vienāds ar aptuveni miljons dolāru. Tas ir trīs gadu programma divdesmitajos no pagājušā gadsimta ar nevarēja rīkoties finansiālo spriedzi.

Ir atšķirība izmaksu šodienas tvertnēm attiecībā uz transportlīdzekļiem, kas pagājušajā gadsimtā. Mūsu T-90, piemēram, armija pērk septiņdesmit miljoni rubļu katrā gadījumā. American "Abrams" atkarībā no versijas sākas $ 4,3 miljoni. Tomēr T-18 aprīkojot nevar salīdzināt ar T-90. Tās loma attīstībā Sarkanās armijas spēlēja pirmo padomju tanku, mēs varam teikt lielisks.