Berta Monro ātruma rekords

Daudzi cilvēki (īpaši motociklistus), protams, izskatījās priekšstatu par "Ātrākais Indijas." Tas ir ļoti labs un godīgs filma, kas atspoguļo skaistus kadrus un lielisku aktiera spēli. Tā pamatā ir stāsts Berta Monro nebija glabāts. Tas bija par šo cilvēku, ko mēs apspriežam šajā rakstā.

bērnība

Burt Munro dzimis 1899. gadā, kas Invercargill (Jaunzēlande). Zēna vecāki bija zemnieki. Berts Monro bija dvīņu māsa, kurš nomira dzemdībās. Ārsti apliecināja savu māti un tēvu, ka viņš arī nomirs ātri un, ņemot vērā stiprumu nākotni motociklu sacīkšu pāris gadu laikā. Paldies Dievam, ka tie ir nepareizi. Pat kā bērns pie Monro Jr. parādījās aizraušanās ātrumu. Neskatoties uz tēva nepatiku, zēns jāja uz ātrākajiem zirgiem.

jaunatne

Jauniešu Berta Monro notika sākumā divdesmitajā gadsimtā. Tie bija zelta gadi tehnoloģisko progresu. Motocikli, automašīnas, lidmašīnas, vilcieni - tas viss fascinē jauneklis. Un Bert gribēja redzēt pasauli ar savām lielajām acīm. Drīz Monroe Jr. aizgāja armijā un atgriezās mājās tikai pēc beigām 1. Pasaules kara. Tēvs pārdeva saimniecība un darbs bija nekur, tāpēc nākamais sacīkšu izveidot darbiniekus būvlaukumā. Drīz vadītājs ģimenes nolēma aizņem lauksaimniecību atkal, nopirka zemes gabalu, un sauc savu dēlu atpakaļ.

pirmais motocikls

Viņa pirmais motocikls Burt Munro, kura biogrāfija ir iesniegts šajā rakstā, iegādājās tikai 16 gadus. Tas bija "Douglas" British velosipēds. Ar mūsdienu standartiem tas bija ļoti neparasta dzinēju - pretējā posts, ko inženieri ir instalēta kadrā nav gareniski un sāniski. Vēl viens jauns motociklists bija "ķīlis". Monroe Jr. novilka ratiņkrēslu un devās, lai uzstādītu ātruma rekordus vietējā ceļa.

Ātrākais Indijas

1920.gadā Bert nopirka velosipēdu, uz kura viņš piegādāt nākotnē vairāki ātruma ierakstus. Tas bija "Indian Scout". Motocikls dzinējs bija 600 kubikcentimetriem, Hardtail aizmugures, kā arī bija ātrumkārbu (3 pieturu). Un velosipēds nebija jostas disks, tāpat kā lielāko daļu modeļu laika. Ķēdes piedziņa devās tieši uz riteņa. Ar "Indian Scout" Monro nav daļa līdz dzīves un vienmēr mainīt to.

Pirmā pārskatīšana

Pārveidot "Indian" Berts sākās 1926. gadā, izmantojot pašdarināts instrumentiem. Viņš darīja dažādas dzinēju detaļas. Piemēram, Monroe virzuļi nodotas kārbās. Balons, kas izgatavots no vecās ūdens caurulēm. Rods ražoti no Bert asis traktorus "Caterpillar". Arī vadītājs, kas ar velosipēdu sev eļļošanas sistēmu, cilindru galvas, spararatu, jaunu sajūga un nomainīt veco spraudni ar jaunu pavasarī. Viņa velosipēds Bert nokristīja "Monroe steigu."

Nodarbinātība un Race

Drīz varonis šo rakstu ieņēma sacīkšu profesionāli, bet sāka Lielo depresiju, un viņam nācās atgriezties tēva saimniecībā. Tad viņš dabūja darbu kā mehāniķis un motociklu ražotājs. Viņš kopā ar darbu Berta sacīkšu karjeru. Monroe regulāri piedalījās sacīkstēs Melburnā un pludmalē Oreti. Lai ietu kopsolī ar visu, viņš strādāja līdz vakaram, pārdevējs un nakts pilnveidojot savu velosipēdu garāžā.

"Velochette KC"

Līdz brīdim, kad Burt Munro, filma, kas tiks noņemta 2005.gadā, nopirku vēl motociklu - "Velochette KC". Viņš arī modificēti tā: set-slidens riepas, modificēta balstiekārta, izgatavotas jaunas detaļas par dzinēja un rāmi sagremot. Tādējādi vadītājs samazināja velosipēdu svaru un palielināta dzinēja apjomu līdz 650 kubikmetriem. Galvenokārt izmanto Burt "Velochette" par sacīkstēm taisnā līnijā.

rase tikai

Pēc 40 late Monro šķīries viņa sievu, atmest savu darbu, un pavadīja visu savu laiku garāžā. Viņš beidzis "Velochette" un "Indian". Racer aktīvi eksperimentē ar materiāliem, velosipēdiem, cenšoties padarīt to vieglāk. Turklāt, lai samazinātu velciet, viņš uzcēla stiklšķiedras aptecētājs.

Ātruma rekords Berta Monro

Pēc desmit gadiem, sacīkšu motociklu ir kļuvuši tik ātri, ka neviens no velosipēdu Jaunzēlandē nevarēja konkurēt ar tiem. Bert nolēma doties sakaltušie ezeriem Austrālijā, taču mainīja savas domas pēc vizītes 1957. Bonneville. Monroe vēlējās noteikt ierakstus uz sāls ezera, kas bija Utah. In 1962, viņš paņēma visus savus ietaupījumus, aizņēmās naudu no draugiem, un devās uz Ameriku uz kravas kuģa. Bet pat līdzekļus, kas tai nebija pietiekami. Monro bija penss šī kuģa pavārs. Ierodoties Losandželosā, viņš nopirka vecu vagonu 90 $, kuriem pievienota piekabe ar viņu "Indianas", un devās pie sālsezera Bonneville Utah.

Jāatzīmē, ka noteikumi par dalību sacensībās ir ļoti atšķiras no tiem, kas ir bijuši Jaunzēlandē. Mājās tas viss bija tikai - ieradās, pārbaudīta un aizgāja. Te Bertha nebija atļauts pārbaudīt-in, jo tas nav iepriekš informē par savu dalību. Monroe palīdzēja slaveno braucēji un amerikāņu draugi, kas bija spējīgs panākt vienošanos ar organizatoriem.

Kopējais varonis šajā rakstā bija Utah, tik daudz kā desmit reizes. Viņš kļuva tikpat populāra medijos kā Bert Stern, Merilinas Monro un citām slavenībām no laika. Pirmo reizi viņš gāja tur 1957.gadā, lai izveidotu ātruma rekordus. Un pārējās deviņas reizes tieši piedalījās sacīkstēs.

1962.gadā augustā visstraujāk Bonneville bija Burt Munro. ātrums ieraksts gandrīz 179 jūdzes stundā, un vadītājs uzstādītas tā savā pirmajā sacensību. Tilpums motociklu dzinējs, tas bija 850 kubikmetri. Monroe vēlāk nodot vēl divas rekordu - 168 jūdzes stundā (1966) un 183 mph (1967). Kamēr dzinējs tā skauts tika palielināts līdz 950 kubikmetriem. Vienā no kvalifikācijas rasu Monro sasniegt rekordlielu ātrumu - 200 kilometrus stundā. Bet, diemžēl, šī rase nav oficiāli ņemts vērā.

Nelaimes gadījumi un traumas

In 1967, Bert bija viņa "Indiana" šajā negadījumā. Vēlāk viņš runāja sīkāk par to intervijā ar Jaunzēlandes žurnālā. Monroe brauca ļoti lielu ātrumu, un pēc tam pārvarot attālumu pusē sākās ātruma ļodzīties. Palēnināt, vadītājs uzkāpa pār aptecētājs, taču vējš norāva viņa brilles un piespiež savus eyeballs, lai viņš nevarēja redzēt. Brīnumaini Burt sadūrās ar tērauda marķieri. Tā rezultātā, Monro nolēma un ielieciet velosipēds uz sāniem. Tas ļāva viņam atbrīvoties no pāris skrāpējumiem.

Starp citu, pirms "Indiana" daudzas reizes iekļuvusi negadījumā vai salūza. Tikai netiek skaitīti visi daudzie pašdarināts daļas izgatavotas Berts šim velosipēds - vārsti, stieņi, cilindri, virzuļi, ...

Kopumā saraksts traumu sacīkšu pārsteidz. Tātad divas reizes viņš krita uz viņa galvas, un visu dienu bija bezsamaņā. In 1927, Monroe aizgāja ceļu ar ātrumu 140 km / h, nopelnot satricinājums un vairākas traumas. In 1932, vadītājs brauca garām saimniecības, un tas uzbruka suns. Rezultāts - smadzeņu satricinājums. In 1937, Burt sacensībās uz pludmali laikā ietriecās konkurents un zaudēja visus savus zobus. 1959.gadā, kad viņš krīt stipri nodīrātus ādu un smashed uz pirkstu locītavu.

pēdējos gados

In the late 50s Burt Munro (foto cm. Virs) slims stenokardijas. Viņa bija komplikācijas, kuru dēļ braucēji 1977. ir bijis insults. Kaut arī ārsti joprojām aizliegts 1975. Bert piedalīties sacīkstēs. Bet viņš turpināja braukt uz saviem velosipēdiem - "Velochette" un "Indian". Saskaņā ar ārstu, Monroe veselības kavēja daudzās traumu gados sacīkšu laikā. Burt zināja, ka pēc insulta nekad sēdēt pie stūres. Tāpēc sacīkšu leģenda ir pārdevis visus pieejamos velosipēdus ar vienu no saviem tautiešiem. 1978 sākumā, sirds Berta Monro apstājās. Motokrosa braucējs bija 78 gadus vecs.