Aviokompānija "VIM-Avia" (VIM Airlines): atsauksmes par pasažieru un darbinieku

Šodien Krievijā viens no populārākajiem uzņēmumiem, kas sniedz gaisa transporta pakalpojumiem ir VIM Airlines. Atsauksmes par pasažieriem uz darba organizāciju, un sniedz savus pakalpojumus, ir diezgan pozitīvs, bet tās var atrast pietiekami lielos daudzumos. Bet daudzi nav pārliecināti par sava darba kvalitāti, un vēlaties iegūt plašāku informāciju par to, kā strādāt ar mums un vai to izmantot.

Kāda veida uzņēmumu

"VIM-Avia" ir Krievijas aviosabiedrība, kas galvenokārt specializējas regulāros pasažieru lidojumus un čarterlidojumus. Šobrīd daļa no koncerna "Krievu debesis" ar paša uzņēmuma, un galvenā bāze organizācijas atrodas Domodedovo (Maskava).

Ir vērts atzīmēt, ka 2007. gadā vadītājs Federālā gaisa transporta aģentūra, runājam par vienu no visvairāk precizitātes organizācijām valstī, īpaša uzmanība tiek pievērsta tam, kā uzņēmums aviokompānija "VIM-Avia". Atsauksmes par pasažieru toreiz bija atšķirīgi, jo daži patika virzienu ievietošanas un dažādus pakalpojumus, bet daudzi nav apmierināti ar saņemto pakalpojumu kvalitāti. Kopš 2011. gada uzņēmums ir iekļauts sarakstā IOSA nekā automātiski apstiprināja tās atbilstību visiem spēkā esošajiem drošības standartiem IATA pārvadātājiem.

Kur var lidot

Šobrīd regulāri transports ir gandrīz 90% no kopējā pasažieru, kas veic aviokompāniju "spars". Atsauksmes par pasažieriem, darba organizācijas lielākoties ir pozitīva, lai gan ir dažas sūdzības. Jāatzīmē, ka regulāra maršruts tīklā ietilpst vairāk nekā 30 dažādas lielākajās pilsētās visā pasaulē, un čartera lidojumus uz populārākajiem kūrortiem Āzijā un Eiropā, kā arī ceļojumu laikā Krievijā. Ir vērts atzīmēt atsevišķu ieguldījumu pēdējo Olimpiskajām spēlēm Sočos, jo gaisa transporta dalībnieku un viesu, kas nodarbojas ar to "VIM-Avia" (Maskava-Soči). Atsauksmes par pasažieru Olimpisko spēļu laikā bija pārsvarā pozitīva.

sākums

Uzņēmums tika dibināts 2002.gadā spars Airlines. Atsauksmes no darbiniekiem teikt, ka pirmie gadi kompānijas sāka gūt impulsu pietiekami ātri, paļaujoties galvenokārt nodrošinot visaugstākās kvalitātes pakalpojumus. Uzņēmuma izveide tika iesaistīti tajā laikā CEO "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov un viņa iniciāļi, patiesībā, veidoja pamatu nosaukumu "VIM-Avia".

Tikai gadu pastāvēšanas laikā uzņēmums ir piešķirta operatora sertifikāts # 451, pēc kura Krievijas pilsoņi ir iespēja veikt pasažieru un kravas pārvadājumu pakalpojumus, izmantojot VIM Airlines. Atsauksmes par daudziem cilvēkiem saka, ka darbojas tajā laikā, An-12 un Il-62M nebija tik ērti kā pašreizējais "Boeing", bet joprojām kvalitāte neizraisīja nekādas sūdzības. Jo vairumā gadījumu, visi lidojumi no organizācijas devās uz Āzijas nozari, tostarp gan kravu, gan pasažieru pārvadāšanai.

atjaunošana

Kopš 2004. gada uzņēmums attīsta un uzsāk plaša mēroga īstenošanu mērķa programmas, kuru mērķis ir paplašināt savu floti, cik vien iespējams. Šīs programmas ietvaros, uzņēmuma meitas Lufthansa - Condor GmbH, kas specializējas galvenokārt veicot čartera lidojumus, ir pārdevis "Boeing 757-200" modeli divpadsmit gaisa kuģu ekspluatācijā, kas bija daudz ērtāk un rentablāka salīdzinājumā ar tām lidmašīnām, kuru organizācija man piederēja tajā laikā.

16. jūlijs tajā pašā gadā ieraudzīja pirmo lidojumu uz šā gaisa kuģa uz VIM Airlines uzņēmumu. Atsauksmes par pasažieriem bija tikai pozitīvas, un tas nav pārsteigums, jo ārzemju lidmašīnas bija pārāka visos aspektos iekšzemes partneri izmanto iepriekš. Pēc uzņēmuma autoparka pilnībā aizstāts ar divpadsmit vidē "Boeing", "VIM-Avia" gandrīz uzreiz kļuva par vadošo organizāciju jomā masas čartera tūrisma galamērķiem, kas bija Turcijā toreiz, Ēģiptē un Tunisijā, un citi uzņēmumi ir diezgan ievērojams spiediens, jo tradicionāli viņi turpināja lidot uz IL-86. Turklāt, ir vērts atzīmēt, ka organizācija sāka darboties zemu populārākajiem tūrisma galamērķiem Rietumeiropā, un jo īpaši tas attiecas uz Spāniju un Itāliju, kā pirmo čartera lidojumu uz lidmašīnas IL-86 pirms tam nevarēja saņemt lidot kā neatbilda noteiktajiem ierobežojumiem troksnis.

jaunas tehnoloģijas

Kopš 2005. gada februāra, kompānija atver regulārus lidojumus uz Ufa un Sočos, un lai optimizētu veiktspēju dažādās pasažieru pārvadājumu pārvaldībai, no biļešu biļetes uz pārdošanu, reģistrāciju un nosūtīšanu pasažieru, "VIM-Avia", kas sāk īstenot integrētu risinājumu paketi SITA s, kas iekļauti a vairāki produkti:

• rezervēšanas sistēma un gaisa transporta pārdošana;
• sadales sistēma un tarifu aprēķinu;
• finanšu pārskatu sistēmu un automatizēto biļešu drukāšanu;
• Uzņēmēja vadības sistēma reģistrācija un turpmākie nosūtīšana pasažieri.

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka programma Fleet Watch, kas būtiski palielināja par darba kvalitāti, kas bija tik slavens un VIM Airlines (aviokompānija) tika ieviesta šī gada 10. augustā. Atsauksmes par daudziem cilvēkiem pēc īstenošanas tehnoloģiju teikt, ka lidojumi ir daudz ērtāk un savlaicīgi. Programma pati par sevi sniedz operatīvo vadību un plānošanu gaisa kuģu flotes.

Sadarbība ar ANO

2006. gadā, uzņēmums ir nolēmis turpināt paplašināt savu floti, iegūstot četras līdzīgu lidmašīnu modelis jau esošās. Ir vērts atzīmēt, ka Austrumeiropā, kas ir lielākais operators Bruņoto spēku šāda veida tajā laikā tas bija Vim Airlines (aviosabiedrība). Atsauksmes par pasažieru, ne tikai no Krievijas, bet arī no daudzām citām valstīm, norādīja, ka par darbu, kas ir salīdzināms ar dominējošo vairākumu Eiropas organizācijas kvalitāti. Un Apvienoto Nāciju šajā laikā pieņemt pozitīvu lēmumu par to, ka šis uzņēmums tika iekļauts oficiālajā sarakstā, atļauts veikt darbu saskaņā ar tās programmu gaisa pārvadātājiem.

Tajā pašā gadā, lai nodrošinātu iekšējo, reģionālo un starptautisko transportu Baškortostānas Republikas izveidota aviokompāniju tādu pašu nosaukumu, kas ir meitas "VIM-Avia". Atsauksmes par pasažieru pēc šādām izmaiņām ir bijusi tikai pozitīva, un tas nav pārsteidzoši, jo atklāšana organizācijas ir galvenais sasniegums gaisa transporta jomā reģionā.

2007. gadā uzņēmums ir ierindota starp lielākajiem Krievijas uzņēmumiem, kas veic pasažieru apgrozījuma čartera satiksmē. Tas atver liels skaits regulāro lidojumu uz Irkutskas maršrutā, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo un Anapa. Regulāra maršruta tīklu uzņēmuma aptver 17 lielākās pilsētas Krievijā. Ir vērts atzīmēt, ka pirmais simulators paredzēts testēšanai dažādas ārkārtas procedūras, kas notiek pasažieru salonā "757" uz Krievijas teritorijā, tā bija pirmā reize, kad uzņēmums ir ieguvis "VIM-Avia". Atsauksmes par pasažieru šajā gadījumā, protams, arī bija tikai pozitīvas, jo tas būtiski palielina drošību, visiem tiem, kas katrā plaknē.

2008. gadā organizācija ņem virzienu pieaugumu satiksmes apjoma, kas tika veikti saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas aizgādībā. Arī organizācija sāk aktīvu ieviešanu pilnībā elektroniskās operētājsistēmām, piemēram, DCS, E-biļešu un citu, bet paralēli sašaurināšanos programmas regulāro lidojumu, kas paredzēti ar aviosabiedrību "VIM-Avia". Atsauksmes par pasažieru šajā gadījumā nebija tik pozitīva kā daudzi lietošanas līdzīgām programmām.

Tāda pati situācija turpinājās 2009. gadā Sabiedrība nav vairs par vienu no vadošajiem pārstāvjiem nomas tirgū, un tajā pašā laikā paralēli paplašina sadarbību ar ANO. Ir vērts atzīmēt, ka programma, saskaņā ar kuriem pastāvīgie čarterlidojumi tiek nodotas regulāri, kas ir vēl viens nozīmīgs stimuls, kurā tika popularizēts ar aviokompānijas "VIM-Avia", tika uzsākta šogad. Atsauksmes par pasažieru pieaugumu par regulāro čārterreisu bija tikai pozitīva. Jo īpaši, tika nolemts pievienot galamērķus Tenerifē un Rimini, un tur bija diezgan vairākas jaunas galamērķiem starptautiskiem lidojumiem, piemēram, Lankarana, Ganja, Ošas un Andzhian.

aktīvs pieaugums

2011. gadā organizācija ir ievērojami paplašinājis savu pasažieru satiksmi, kas pieauga par 22,7%, salīdzinot ar tiem rādītājiem, kas atrodas tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā, savukārt lidojumu skaits palielinājās par 29,8%. Ir vērts atzīmēt, ka apjomi uzņēmuma līgumus ar Apvienoto Nāciju sūtījumiem, ir pieaudzis par 77%, tāpēc, ka "VIM-Avia" ir kļuvis par līderi starp visiem pārvadātājiem, akreditēta uz Apvienoto Nāciju Organizācijas, aizstājot pietiekami lielu skaitu tā Eiropas konkurenti.

Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka šogad uzņēmums ir saņēmis apstiprinājumu no IATA par to, ka tagad tā ir iekļauta reģistrā operatoru IOSA - specialitātes akta atzīstot pilnīgu drošības pakalpojumus starptautiskajā tirgū un iekšzemes lidojumiem, ko veic organizācija. Kvantitatīvie drošības vērtības, kas tiek izmantoti mūsdienu starptautiskajā praksē tradicionāli sākās glabājas "VIM-Avia", uzlabotas līmenī pārvadātājiem nozarē.

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka jaunie pakalpojumu klasēs tika ieviests 2011.gadā - par "Superior ekonomika" un "biznesa klases", kā arī gaisa transportu programma tika uzsākta, kas tika veiktas starp Krievijas Eiropas daļā, Sibīrijā un Tālajos Austrumos.

2013. gadā Aviācijas Mācību centrs kompānijas "VIM-Avia" veica apmācību lidojumu personāla vairāk nekā 25 dažādiem kursiem. Laika posmā no janvāra līdz šī gada decembrī, ATĶ veikta pilna apmācību par 677 locekļu lidojumu apkalpes un kopējo skaitu, lidojuma pavadoņi, kuri ir bijuši ļoti dažāda veida apmācības, nodarbina aptuveni 1655 cilvēku, tai skaitā glābšanas un avārijas apmācību.

Šogad turpina īstenot programmas, kuras mērķis ir dažādot un paplašināšanu flotes, izmantojot dažādu tiesu rietumu un vietējo ražošanu. Šīs programmas ietvaros tika veikts diezgan vairākas sarunas ar lielākajiem piegādātājiem lidaparātu, kā arī pašmāju un ārvalstu gaisa kuģu būvniecības uzņēmumiem. Turklāt visā pasaulē ir bijušas daudzas sarunas ar nomnieka uzņēmumiem.

Jaunu lidmašīnas ieviešana

Kopš 2013. gada, iespēja lidot caur šo uzņēmumu šodienas populāro Airbus 319-111 lidmašīnu, kas pārstāv vēl vienu posmu īstenošanu, un vēlāk nomaiņu flotes. Tā paredz izmantot jaunu lidaparātu uz esošajiem ceļiem uzņēmuma, kā arī turpmākiem pagarinājumiem regulāro ceļu kartēm.

2014. gadā organizācija ir galvenais virziens pieaugumu sociāli nozīmīgu satiksmes, kas ir viena no prioritārajām jomām organizācijā. "VIM-Avia" sniedz būtisku ieguldījumu gaisa transportu Olimpisko spēļu, kas notika Sočos, un abos virzienos Šajā laikā notiek gandrīz 22000 pasažieri. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka uzņēmums "VIM-Avia", kura nodarbojas ar lidojumu un dalībniekus un viesus no Paralimpiskās.

Viens no nozīmīgākajiem notikumiem organizācijas var saukt to, nodota ekspluatācijā jauna veida Airbus-319 lidmašīnas. Nākamajā posmā programmā pieaugumu un pēc tam flotes modernizēšana laikā aviokompānija paplašināja savu floti ar četrām jaunām lidmašīnām. Paplašināšana flotes seko ieviešot sertifikātu dažāda veida lidmašīnas, kas bija dažādi izkārtojumi un aerodinamiskie parametri, ļāva organizācijai paaugstināt kopējo lidojumu skaitu, kā arī, lai sniegtu saviem klientiem vēl daudzveidīgāku ērtu maršrutus ceļošanai.

Aviokompānijas nodarbojas koriģētās daudzsološas attīstības plānus atbilstoši izmaiņām ārējā situāciju. Dažādi projekti ieviešanai jaunās lidmašīnas, plānots periods ieviešanas, kas uz 2015.gada pirmajā pusē, tika apturēta pirms izveidoja jaunu tendenci gaisa ceļojumu, pēc kura tiks veikta pilna auditu par perspektīvu attīstības plānu un tā turpināšanu. Ir vērts atzīmēt, ka šajā posmā īstenošana izmaksu samazināšanas programmai, ar uzturēšanu nepieciešamo cilvēkresursu un rūpniecisko potenciālu, kā arī saglabājot nemainīgi augstu drošības līmeni.

In 2015, uzņēmums, kas par rebranding, kas sākās ar izmaiņām krāsu livreja lidmašīnas, kā arī ieviešot pilnīgi jaunu lidojuma pavadoņi veidotu dizainu. Zīmolu krāsas pelēks un magenta tika aizstāt antracīta un spilgti sarkanā krāsā, kas ir vairāk svarīgi jauno dinamiskās attīstības stratēģija Organizācijas mērķis ir iekarot jaunas jomas tirgū, kā arī uzlabojot sniegto pakalpojumu kvalitāti.

Šogad uzņēmums nekad vairs veikt dažādus lielāko sociālo projektu, kas nodarbojas ar aktīvu bērnu pārvadāšanu uz dažādām vietām uz vasaras atpūtai, transportēšanu cilvēkiem ar invaliditāti, radošās un sporta komandas. Turklāt organizācija nodrošina arī subsidētu transportēšanu iedzīvotāju Tālajiem Austrumiem, kā arī transportēšanu grupu brīvprātīgajiem, bērniem un viņu vecākiem šajā procesā īstenošanas "Lidot bērnam."

pozitīvas atsauksmes

Jūs varat atrast diezgan pretrunīgi viedokļi par to, kāda veida pakalpojumu piedāvā "Vim-Avia". Atsauksmes par pasažieri (Maskava Simferopoli un citiem galamērķiem), sākot no "pienācīgas organizācija" uz "Es vairs izmantot savus pakalpojumus", bet tas ir iespējams identificēt dažas lietas, kas stāv dominējošais vairākums klientu. Pozitīvie aspekti ietver:

• Drošība. Tas ir dabiski, ka drošība ir noteicošais faktors, veicot jebkuras atbildīgās pārvadātāju, un jānodrošina, ka nav sūdzību par to, kā "VIM-Avia" strādā šajā sakarā. darbinieki izskata arī solidarizējoties ar šo viedokli, jo pat tad, ja ir kādas tehniskas problēmas, organizācija cenšas darīt visu iespējamo, lai nekavējoties sniegtu citus transporta veidus, saskaņā ar starptautiskajiem standartiem.
• Izmaksas. Vēl viena neapšaubāma priekšrocība darbu šīs organizācijas ir saprātīgas cenas pakalpojumiem. Tur vienmēr ir iespēja iegādāties biļetes steidzami, un tajā pašā laikā, par salīdzinoši zemu cenu, kas piedāvā spars Airlines. Atsauksmes par uzņēmumiem bieži saka, ka tas ir daudz izdevīgāk iegādāties biļetes internetā.
• Nemateriālā vērtība. Visus jautājumus par apmešanos var uzzināt, un pasažieriem tiek nodrošināta ne tikai profesionālas konsultācijas bez grūtībām, bet arī viņi var, ja nepieciešams, veikt un palīdzētu atrisināt jebkādus konfliktus caur VIM Airlines. Atsauksmes (Maskava-Simferopole - viens no šiem virzieniem) tiekas regulāri un negatīvs, jo atsevišķos gadījumos persona uzvedas neatbilstoši, lai gan šādas situācijas ir reti izņēmumi.
• Bagāžas pabalstu. Uzņēmums piedāvā iespēju veikt līdz 20kg bagāžas (un dažās jomās pat 30 kg), kā arī papildu 5 kg transportētas rokas bagāžā.

negatīvas atsauksmes

Protams, ir dažas nepatīkamas brīži spars Airlines. Atsauksmes par pasažieru ir arī negatīvs, un bieži izsaka šādi:

• Jo vairumā gadījumu (90%), negatīvas atsauksmes no pasažieriem sakarā ar to, ka lidojums var transportēt, un dažos gadījumos kavēšanās ir pārāk liels, un cilvēki ir vienkārši jāgaida. Laiku pa laikam ir tādas situācijas, kad pasažieri vienkārši nebija laika, lai savieno lidojumiem, un daži diezgan labi raksturo darbu organizācijas kā "ruleti", jo nav skaidrs, kad būs lidot.
• Daudzi no sūdzībām ir atrodama diskomforta lidojuma apstākļos, tai skaitā nesen ieviesto "Airbus A319. VIM-Avia". Atsauksmes par dažu pasažieru norāda aizlikts, krampjos un putekļainās apstākļus, bet citi, gluži pretēji, pārāk vējainā un vēsā. Protams, subjektīvs viedoklis cilvēki atkarīgs no sezonas un virzienā uz to lidojuma, bet ir arī sūdzības par troksni lidojuma laikā, un dažādas nepatīkamas smakas salonā. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka daži tūristi atstāj savas atbildes atzīmēja slikto stāvokli sēdvietām, kas ir sadalīti ar nedarbošanās pielāgošanas mehānismu un citām problēmām, kas ir īpaši apgrūtinoši ekonomiskajā klasē, kur attālums starp tiem ir 79 cm.
• Pārtikas vai pilnīgi klāt uz jebkuras īsos reisos, vai ir diezgan pieticīgi nekā slavena arī pārvadātāja "VIM-Avia". Atsauksmes ir kopīgas ar šāda satura, ka cilvēki sūdzas par nepietiekamu skaitu saldumiem. Ir jāsaprot, daudzos veidos, izvēloties zemu izmaksu pārvadātājs nav jāpaļaujas uz lieliem restorānu ēdienkartēs.

Neskatoties uz to, ka cilvēki dažkārt atstāt negatīvas atsauksmes par "VIM-Avia" kompānijas pietiekami bieži pasažieri pilnībā attaisno šādi trūkumi neliels izmaksu dotos biļetes. Tie cilvēki, kuri gatavojas veikt ceļojumu ar maiņas kursu, tas ir labāk nevar riskēt, jo jums var beigties, gluži pretēji, zaudējot daudz dārgo laiku un naudu.

Atsauksmes no darbiniekiem

Atsauksmes no personāla "VIM-Avia", bieži tiek jauktas. No vienas puses, daudzi darbinieki saka, ka tās ir ievērojušas disciplīnu un veic pastāvīgu uzraudzību par darba visiem darbiniekiem, kas ir tikai pozitīva ietekme uz uzņēmuma kvalitāti kvalitāti.

No otras puses, klientu atsauksmes par sliktu pakalpojuma kvalitāti dažos reisos atbilst darbiniekiem, ka viņi nemaksā algu par pienākumu veikšanu, un cieš arī pakalpojumu kvalitāti.